物流專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告(精選2篇)(參考版)
2024-09-02 15:02本頁(yè)面
【正文】 在實(shí)習(xí)過(guò)程中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣 ,他們對(duì)于船務(wù)方面的知識(shí)與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。整個(gè)實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的三個(gè)星期， 15 個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習(xí)的日子只有 天，和計(jì)劃組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習(xí)過(guò)程中最為遺憾的地方。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計(jì)劃組。 ：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長(zhǎng)臨時(shí)委托辦理的其他事項(xiàng)等。 ：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。同港方簽訂滯期、速遣協(xié) 議和結(jié)算。 ：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、理賠。 ：包括申報(bào)海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。 而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù) ，服務(wù)于通過(guò)長(zhǎng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國(guó)船務(wù)代理有限公司以誠(chéng)信聞名于航運(yùn)界。 中國(guó)船務(wù)代理有限公司作為中國(guó)最大的船舶代理公司之一，中國(guó)船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國(guó)內(nèi)外著名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。 (3) 熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任 在物流部的制單組的兩個(gè)月 的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。輸單最基本的步驟就是在 erp 的上找到采購(gòu)訂單錄入 → 采購(gòu)入庫(kù)錄入 → 采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?，?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^(guò)意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。 作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái) 說(shuō)，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。然后把公司的軟件 erp 每個(gè)模塊讓我熟悉一下。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。 四、實(shí)習(xí)過(guò)程 (1) 了解過(guò)程 起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。 三、實(shí)習(xí)環(huán)境 實(shí)習(xí)期間，我是在 x 百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類(lèi)之后以最快的速度發(fā)往店鋪。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù)。 二、公司的概況 張家港 x 百貨 是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。 、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè) ，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。縮短生產(chǎn)周期 。最大限度地減少物料搬運(yùn) 。 。 、貨差率過(guò)高 。 五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議： 物流配送中心存在的問(wèn)題： ，物流區(qū)域布局不合理 。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。中
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