3關(guān)于區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況匯報(參考版)
2024-08-26 14:16本頁面
【正文】 下一步，我們將繼續(xù)堅持在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)人大及常委會的關(guān)心支持與監(jiān)督下，圍繞構(gòu)建 “ 生態(tài)、現(xiàn)代、和諧 ” 浦口的目標(biāo)，履職盡責(zé)，攻堅克難，不辱使命，為推進(jìn)跨江發(fā)展和江北新城開發(fā)建設(shè)，發(fā)揮交通運輸?shù)幕A(chǔ)支撐和引領(lǐng)功能。完善公路貨運，重點建設(shè)和完善與七壩港區(qū)、京滬鐵路、滬漢蓉鐵路配套的道路貨運樞紐；培育水運貨運，打造以港口物流為核心的現(xiàn)代物流體系，實現(xiàn)水運現(xiàn)代化；優(yōu)化鐵路貨運，利用區(qū)內(nèi)鐵路貨運設(shè)施，加強與其他運輸方式的銜接；發(fā)展農(nóng)村物流，消除農(nóng)村物流 “ 盲點 ” ，加快構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)物流園區(qū)，加快橋林物流園區(qū)建設(shè)，盡快啟動永寧物流基地建設(shè)。完善公交運輸體系，公交快線實現(xiàn) “ 一縱三橫 ” （ “ 一縱 ” 為中心大道，串聯(lián)江北新城各組團(tuán)商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū)等客流集散點； “ 三橫 ” 為大橋北路 長江大橋 主城、七里河路 南京長江隧道 主城、定向河路 緯三路過江通道 主城）；區(qū)內(nèi)旅游公交實現(xiàn) “ 四橫三縱 ” （ “ 四橫 ” 為沿山大道、北沿山大道、浦珠路和濱江大道；“ 三縱 ” 為湯泉 獅子嶺連接線、森林大道和浦合線）；按照便民利民原則，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運班線，不斷 提高農(nóng)村客運班車通達(dá)密度和深度，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，努力實現(xiàn) “ 同城同價、 第 9 頁 共 9 頁 同城同惠 ” 。加快樞紐場站建設(shè)，重點構(gòu)筑 “ 兩點多片、放射成環(huán) ” 的總體空間布局，在加快推進(jìn)江浦客運站遷建的同時，結(jié)合地鐵 3 號線、 11 號線、寧滁輕軌等，盡快啟動橋北客運站遷建工程。 。全面啟動七壩港區(qū)建設(shè)，完成重要作業(yè)區(qū)主要碼頭的建設(shè)任務(wù)，進(jìn)一步整合圍繞該港區(qū)的集疏運體系。通過加密山北路網(wǎng)，加強山北地區(qū)鎮(zhèn)街與鎮(zhèn)街、鎮(zhèn)街與山南、 第 8 頁 共 9 頁 鎮(zhèn)街與外部之間的聯(lián)系，傾力打造 “ 四橫三縱 ” 的路網(wǎng)骨架（四橫：雙城線及西延、 g104 浦泗公路改建、 寧滁快速通道和新 g312，三縱：山北大道〈即湯盤公路〉、北沿山大道、沿滁河大道），充分彰顯山北 “ 山、河、泉、湖、地、農(nóng) ” 的原生態(tài)稟賦，以 “ 大交通 ” 來支撐引領(lǐng)山北地區(qū)的 “ 大開發(fā) ” 。同時，積極對接軌道交通，加快緯三路過江通道、京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造等工程建設(shè)；加快啟動七壩港區(qū)鐵路專用線、北沿江鐵路建設(shè)；配合相關(guān)部門，加快地鐵 3 號線、 10 號線建設(shè)，啟動地鐵 4 號線、 11 號線、 12 號線建設(shè)，做好服務(wù)和對接工作。充分挖掘浦口沿山、沿江、
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