3交通局半年工作情況匯報(bào)(參考版)
2024-08-26 13:03本頁(yè)面
【正文】 三是持之以恒抓好 “ 作風(fēng)建設(shè)年 ” 活動(dòng)，重點(diǎn)抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的廉政工作，圍繞工程招投標(biāo)、資金撥付、質(zhì)量監(jiān)督、設(shè)計(jì)變更、物資采購(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善制度、強(qiáng)化監(jiān)督；四是繼續(xù)深化 “ 學(xué)樹創(chuàng) ”活動(dòng)，積極創(chuàng)建 “ 文明樣板路 ” 、 “ 文明單位 ” ，把行業(yè)精神文明建設(shè)向縱深推進(jìn)，并不斷豐富內(nèi)涵，創(chuàng)新機(jī)制，爭(zhēng)創(chuàng)一流的隊(duì)伍、一流的作風(fēng)、一流的業(yè)績(jī)，不斷增強(qiáng)交通干部職工的凝聚力、戰(zhàn)斗力，為交通又好又快發(fā)展提供良好的精 神動(dòng)力和輿論氛圍，確保全面完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。同時(shí)，要突出交通特色，創(chuàng)新性地開展交通建設(shè)，把深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)與交通項(xiàng)目建設(shè)、交通項(xiàng)目爭(zhēng)取、交通機(jī)構(gòu)改革結(jié)合起來(lái)，在實(shí)踐中落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。 進(jìn)一步抓好學(xué)習(xí)實(shí)踐。 進(jìn)一步抓好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。 進(jìn)一步抓好規(guī)費(fèi)征收。進(jìn)一步處理好農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革后期問題，完善農(nóng)村公路管養(yǎng)制度，完善農(nóng) 村公路管養(yǎng)考核制度，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路管養(yǎng)監(jiān)督和考核，逐步健全和完善農(nóng)村公路管養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路管理所、管理站隊(duì)伍的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提高農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。二是繼續(xù)加大客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范整頓力度，探索建立客運(yùn)市場(chǎng)退出機(jī)制， 第 12 頁(yè) 共 13 頁(yè) 同時(shí)，著力化解客運(yùn)市場(chǎng)上的各種矛盾，用市場(chǎng)的理念來(lái)探索和建立規(guī)范有序的客運(yùn)市場(chǎng)秩序；三是進(jìn)一步保持高壓態(tài)勢(shì)，鞏固超限治理成果，采取流動(dòng)治超配合固定治超、跨部門、跨地區(qū)聯(lián)合執(zhí)法等形式，將超限率控制在 5%以內(nèi)，特別高度關(guān)注農(nóng)村公路的超限超載治理，規(guī)范治超執(zhí)法行為，確保長(zhǎng)效機(jī)制有效運(yùn)行。一是要狠抓安全管理，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)。三是加快宜遠(yuǎn)和保宜公路油路大修工程建設(shè)進(jìn)度，盡早完成大修任務(wù)；四是全面啟動(dòng)保宜線、宜遠(yuǎn)線安保工程。 進(jìn)一步抓好項(xiàng)目建設(shè)。進(jìn)一步健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)工程建設(shè)管理，對(duì)施工全程進(jìn)行有效監(jiān)管，確 保工程建設(shè)質(zhì)量和施工安全。二是強(qiáng)化安全質(zhì)量管理。一是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制。 四、下半年工作目標(biāo)和措施 （一）主要目標(biāo) 第 11 頁(yè) 共 13 頁(yè) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)費(fèi)征收全面完成年度目標(biāo)任務(wù)，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)無(wú)事故，客運(yùn)市場(chǎng)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，切實(shí)開展多項(xiàng)教育活動(dòng)，提高交通工作服務(wù)水平，推進(jìn)交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。同時(shí)，由于歷史和利益等原因，市場(chǎng)的退出機(jī)制尚未健全，我縣客運(yùn)市場(chǎng)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的矛盾逐步顯現(xiàn)，形成了實(shí)際意義上的經(jīng)營(yíng)權(quán)終身制，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)私下交易、抬高價(jià)格等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，為支持企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，縣委縣政府要求對(duì)縣內(nèi)工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)成品的車輛減免通行費(fèi)，并制定出臺(tái)了具體的實(shí)施方案，從而增加了完成任務(wù)的難度。 （三）技術(shù)人員較缺乏，工程監(jiān)管有難度 第 10 頁(yè) 共 13 頁(yè) 由于建設(shè)項(xiàng)目比較 分散，重點(diǎn)難點(diǎn)控制性工程多，尤其農(nóng)村公路建設(shè)管理難度大，加之成本高、籌資難、工程質(zhì)監(jiān)人員相對(duì)不足，給工程質(zhì)量和安全管理帶來(lái)較大的難度。縣財(cái)政雖然在財(cái)力緊張的情況下擠出資金給予農(nóng)村公路 500 元 /公里 /年的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，但對(duì)農(nóng)村公路巨額資金來(lái)說(shuō)僅為杯水車薪；四是養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)不高。我縣 600 多公里農(nóng)村公路中，由于以前未從實(shí)質(zhì)上落實(shí)責(zé)任主體，農(nóng)村公路管養(yǎng)失衡，路面病害較多，修復(fù)難度大、任務(wù)重。 （二）體制改革剛起步，農(nóng)路管養(yǎng)難度大 一是農(nóng)村公路管養(yǎng)剛起步，相應(yīng)制度尚不完善，管養(yǎng)工作短期內(nèi) 還不能實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化。另一方面通村公路建設(shè)推進(jìn)難度大。 三、存在的主要問題 第 9 頁(yè) 共 13 頁(yè) （一）項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重，完成目標(biāo)有壓力
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1