【正文】 制作單位：安邦集團(tuán)信息總部 服務(wù)熱線： 01067686761（客服部） 01067686120（信息部） 01067686760（ Fax） 電子郵件： 網(wǎng)址： 地址：北京市豐臺區(qū)南方莊 1 號（ 100078） ?？蛻粲嘘P(guān)于此產(chǎn)品的意見和建議以及物流方面的問題，均可發(fā)信至電子郵件地址： 。但與此同時，克拉克森公司也承認(rèn)，“盡管我們身處這個日長夜大的市場，但與業(yè)內(nèi)人士一樣，我們并不了解這個市場的未來真實發(fā)展?？死松A(yù)測， 20xx 年集裝箱海運(yùn)需求增長率將為 ％，并在其最新月度報告中稱，至 20xx 年集裝箱租船市場持續(xù)強(qiáng)勁。 13 ?返回目錄 【克拉克森公司預(yù)測 20xx 年集裝箱海運(yùn)需求】 根據(jù)來自著名航運(yùn)咨詢公司克拉克森最新統(tǒng)計，目前全球集裝箱新船訂單猛增至占現(xiàn)有船隊總量的 47％左右。由于航空燃油占航空公司成本的 16％ ，因此未來油價將是航空公司能否贏利的最關(guān)鍵因素。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（ IATA）最近表示，如果油價平均維持在每桶 36 美元的水平，美國航空、新加坡航空和其他航空公司今年 的國際航線虧損額將高達(dá) 30 億美元。對此，陳平認(rèn)為如果客戶真正需要優(yōu)質(zhì)快速的快遞服務(wù)，那么他們是不會在乎幾 毛錢電話費(fèi)的?？爝\(yùn)企業(yè)在建立自己的呼叫中心時，都會采用 800作為全國性的免費(fèi)服務(wù)熱線。不論是在車輛成本、會議成本還是辦公成本上，宅急送的當(dāng) 12 ?家人陳平都有著非常嚴(yán)格的要求。但在國內(nèi)物流日漸火爆的今天，較大規(guī)模的國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該不會輕易把自己辛苦打下的江山交出來的。大通、宅急送，雖然一是國企一是民營，但相同之處便在于都擁有較完善的國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)。 5 月，當(dāng)上海實業(yè)準(zhǔn)備將大通物流的股份全盤出手的時候，法國郵政也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的接盤大熱門。其實這次展會并不是法國郵政在國內(nèi)物流領(lǐng)域的第一次動作，之前法國郵政已經(jīng)和國內(nèi)的多家物流企業(yè)開始進(jìn)行接觸。 返回目錄 競爭策略 【法國郵政集團(tuán)試圖快速打入中國市場】 20xx 年 5 月，法國郵政集團(tuán) DPD 快遞公司參加了在上海舉行的中國國際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會。和黃是全球最大的港口經(jīng)營者，一直以來，該公司沒有涉足航運(yùn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，和 黃入股后將委派一名代表進(jìn)入該公司的董事局，暫未定人選。 返回目錄 【和黃入股現(xiàn)代商船，涉足航運(yùn)業(yè)務(wù)】 和黃日前宣布，已與全球二十大班輪公司的韓國現(xiàn)代商船簽署協(xié)議，購入該公司 12％股份，作價 億港元。從與鐵路企業(yè)合資的勢頭來看，伊藤忠正在努力搶占鐵路資源，成為資源型物流企業(yè)。此次協(xié)議的簽訂，應(yīng)當(dāng)也只是合資的最后結(jié)果。在今年 2 月，伊藤忠與中鐵現(xiàn)代物流合資成立了“中鐵伊通物流有限公司”，目標(biāo)直指汽車物流。而此次收購的完成只是一個信號，相信雙方在資源整合后會大舉進(jìn)軍物流市場，在各大城市部署“兵力”。業(yè)內(nèi)人士分析，此次收購在雙方的物流業(yè)務(wù)上形成了很多互補(bǔ)：美日以完善的國內(nèi)儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和高素質(zhì)的物流管理隊伍擅長，而迪辰擁有高水平的保稅倉業(yè)務(wù)和電子配送業(yè)務(wù)。迪辰注資之后的美日物流公司名稱仍為“廣州美日物流有限公司”。 返回目錄 【招商迪辰控股美日物流，業(yè)務(wù)形成互補(bǔ)】 近日，迪辰物流集團(tuán)宣稱，己經(jīng)完成對廣州美日物流的收購。此次 ，順豐在河北同時開通了四個普通城市的快遞業(yè)務(wù)，無異于給競爭對手們敲響了警鐘。作為民營快遞巨頭，順豐快遞實力非常雄厚，在華南、江浙地區(qū)擁有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢非常明顯，但其在北方的網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)卻可以用“匱乏”來形容。安邦分析人員認(rèn)為，大榮將在內(nèi)地的人才招聘方面有一些動作，而其“讓世界級企業(yè)集團(tuán)進(jìn)入大榮團(tuán)隊”的論調(diào)，也從側(cè)面說明大榮對內(nèi)地市場的客戶將 從“以本土企業(yè)為重心”擴(kuò)展到“為外資企業(yè)提供更高質(zhì)量的服務(wù)”。此外，陳一雄還強(qiáng)調(diào)，為了引進(jìn)國際級的物流技術(shù)、人才及資訊，大榮計劃釋放出約二成股權(quán)，讓世界級的企業(yè)集團(tuán)進(jìn)入大榮團(tuán)隊。大榮預(yù)計三年內(nèi)，把內(nèi)地?fù)?jù)點(diǎn)至少拓展達(dá)三十個點(diǎn)以上，屆時 將把內(nèi)地地區(qū)營業(yè)額沖到超過臺灣。但是，大榮的野心遠(yuǎn)不僅于此。和其他合資企業(yè)相比，近鐵運(yùn)通僅僅落 后于丹沙中福屈居第二，而在日資物流、貨代企業(yè)中成為當(dāng)之無愧的第一位。在中國國際貨代協(xié)會（ CIFA）進(jìn)行的中國貨代百強(qiáng)企業(yè)評比中，近鐵運(yùn)通獲得了非常優(yōu)秀的排名。它提供更詳細(xì)的資料，協(xié)助客戶選擇最合適的貨運(yùn)服務(wù)，在查詢結(jié)果中還會 列出運(yùn)送貨件所需的一般文件，例如空運(yùn)提單和商業(yè)發(fā)票等等。 GTT 系統(tǒng)聯(lián)通互聯(lián)網(wǎng)，使用方便，能協(xié)助客戶確定貨件的類別，并就運(yùn)送時間作出估計?？蛻糁恍璧侨肼?lián)邦快遞網(wǎng)站即可運(yùn)用 GTT 系統(tǒng)，計算出貨件來往聯(lián)邦快遞網(wǎng)絡(luò)內(nèi)兩個或兩個以上地點(diǎn)所需的運(yùn)送時間。海關(guān)人士指出，海關(guān)為“國際貨物卡車航班”運(yùn)輸提供的直通式通關(guān)服務(wù)，保證了新機(jī)場以廣州為軸心、全面輻射省內(nèi)的樞紐性物流網(wǎng)絡(luò)的通暢，進(jìn)一步提升新機(jī)場國際物流配送中心的戰(zhàn)略地位，增大物流、快遞公司對新機(jī)場投資、落戶的吸引力。為實現(xiàn)空運(yùn)進(jìn)出口貨物與收發(fā)地直接運(yùn)送的空陸對接，海關(guān) 9 ?已經(jīng)批準(zhǔn)企業(yè)開通國際貨物“卡車航班”，延伸航線的陸路運(yùn)輸，海關(guān)對“卡車航班”提供“一次申報、一次查驗、一次放行”的直 通式通關(guān)服務(wù)。當(dāng)事情發(fā)生的時候，金融市場將會有一次大 的資本撤退，金融市場的投資者將會把投資從這一地區(qū)撤出，這時候，亞洲的市場就見底了。這次，我們沒有辦法預(yù)測到是哪種類型的信貸危機(jī)。目前，亞洲地區(qū)的信貸風(fēng)險已非常高了。這次的過剩出現(xiàn)在了亞洲。重大的信貸事件（比如說破產(chǎn)）通常是這一地區(qū)資本市場見底的信號?，F(xiàn)在，投資者面對的最重要問題是這種調(diào)整什么時候結(jié)束。日益提升的美聯(lián)儲升息預(yù)期將打壓資產(chǎn)市場。 返回目錄 【謝國忠表示，亞洲地區(qū)的信貸風(fēng)險已經(jīng)非常高 】 對于最近亞洲的整體經(jīng)濟(jì)形勢，摩根士丹利經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國忠一直不看好，并多次提示風(fēng)險。本年度的調(diào)查結(jié)果還顯示全球大型跨國公司認(rèn)為投資最 艱難時期已過，形勢越來越樂觀。中國被認(rèn)為是亞洲乃至世界最具吸引力的投資地，印度在亞太地區(qū)排名第二。這表明跨國公司的策略是外包其非核心職能。加工生產(chǎn)是最有可能被跨國公司向海外轉(zhuǎn)移的職能。 8 ?返回目錄 國際環(huán)境 【全球投資形勢樂觀，中國最有吸引力】 聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展組織 (UNCTAD)于 6 月初