3-威虎g3產(chǎn)品賣點介紹(參考版)
2025-04-08 13:29本頁面
【正文】 32 33 演講完畢，謝謝觀看！ 。獨有高 壓氮 氣 減 震器、轉(zhuǎn) 向 減 震器，舒 適 性 優(yōu)異 。 節(jié) 油高效 動 力： 先 進 的德國博世 電 控技 術(shù) ，燃 燒效率更高，百公里油耗 僅 6L。 進 口 組 裝 動 力： NISSAN技 術(shù)進 口 組 裝 發(fā)動 機， 動 力 強勁 功率大。 360176。安全 標 準”， CAE輔 助 設(shè)計 安全吸能 車 身，四 門 防撞 鋼 梁、 強 化底 盤 等 12項 安全 設(shè)計 ，給 予 車 內(nèi) 駕 乘人 員 360度安全防 護 。如此 輝 煌的 賽 事 業(yè)績 ，國內(nèi)沒有一款 產(chǎn) 品可 豈 及。融合最流行的皮卡 設(shè)計 元素、 結(jié) 合人機工程學原理、歐美最高安全 標 準，打造的 領(lǐng) 先國 際 的最新皮卡 車 型，與北美最新款福特 F150、通用 SILVERADO、豐田 TUNDRA 皮卡同步。 ? 同行 業(yè) 第一家出口企 業(yè) ? 國家整 車 出口基地企 業(yè) ? 威虎 單 批出口 6000輛 ，創(chuàng) 中國汽 車 出口新 紀錄 ? 海外市 場 最 暢銷 的中國高端皮卡 ? 伊朗市 場擊敗 五十 鈴 和 馬 自達皮卡，成功 實現(xiàn) 合 資 及 KD出口和技 術(shù)輸 出 中 興 ： 江 鈴 寶典自威虎 09年 4月份上市后，由于威虎在 車 型、 動 力等方面的全方位 優(yōu)勢 ，不 斷通 過調(diào) 低價格彌 補產(chǎn) 品的不足，價格從最初的 9萬元 調(diào) 整至最低 ，近 2萬 元的大幅度降價使寶典不得不通 過 降低 產(chǎn) 品品 質(zhì) 來保 證 盈利水平。 95年以后五十 鈴 公司將主要技 術(shù) 逐步 轉(zhuǎn) 移至 慶鈴 汽 車 與成都 發(fā)動 機廠。 “江 鈴為 中日合 資 品牌，是五十 鈴 合 資產(chǎn) 品” 應對話術(shù) 【事 實 】江 鈴 和五十 鈴 84年合 資 ，但自 1995年福特成 為 江 鈴 汽 車 第二大股 東 后，五十鈴對 江 鈴態(tài) 度就 轉(zhuǎn) 冷，此后二者再無合作。 24 品牌是積累起來的，寶典 30年的落后技術(shù)卻有 30年的客戶積累。 載重狀態(tài)下寶典整車下沉嚴重，使離地間隙變的更小，而且前后不均，給駕駛者判斷路況造成錯覺，容易托底，輕則傷害車身，增加維修成本，重則撞擊油箱使整車爆燃。 23 正常狀態(tài) 裝載狀態(tài) 裝載過坎 空載狀態(tài)下貨廂離地間隙基本持平 載重狀態(tài)下威虎車身四平八穩(wěn)，車身整體降幅較小，平衡性高，前后軸承載力分配合理 載重狀態(tài)下寶典整車下沉嚴重，重量大部分集中在后軸，車身前高后低，使駕駛者操控困難，在起步、停車和轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)危險。 21 ? 2023年 穿越死亡禁區(qū)羅布泊勇奪亞軍 ? 2023年奪得內(nèi)蒙烏海沙漠越野賽亞軍 ? 2023年榮獲全國汽車越野賽陽山站冠軍 ? 參賽車中唯一接近民用的量產(chǎn)車型 頂級的越野賽事是證明性能領(lǐng)先最好事件，威虎經(jīng)過了多項頂級越野賽事的考慮，獲得了多項突破的冠亞軍榮譽。行駛安全保障。是威虎側(cè)傾的 2倍。 寶典在載貨狀態(tài)下的側(cè)傾角為 11 176。而寶典的側(cè)傾角達到 11 176。在相同環(huán)境下兩車負重 500公斤對比測試實驗中，當轉(zhuǎn)彎時速達到 25公里 /小時，威虎的側(cè)傾角只有 5 176。 5176。 11176。 威虎 G3 5280 1750 1710 3100 1475/1475 191 32 17 寶典 5005 1690 1645 3025 1445/1425 185 29 26(無后杠 ) 軸距： 3100 車高： 1710 離地間隙： 191 接近角： 32O 離去角： 17O 車長： 5280 車寬： 1750 威虎 G3與寶典對比在長、寬、高、軸距、輪距、最小離地間隙、接近角等方面具有明顯優(yōu)勢，使得威虎穩(wěn)定性和通過能力都比寶典出色。 車 型 長
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