【正文】 2023/3/28 100 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。手工扭矩檢查 /能發(fā)出滴答聲的定扭矩扳手檢查等 ) 低 6 2023/3/28 96 推薦的 PFMEA探測度評估標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)現(xiàn)幾率 標(biāo)準(zhǔn) :通過設(shè)計控制來探測的可能性 探測可能性 等級 在源頭探測問題 在崗位上由操作者用計量型量具或在工作站有能夠探測零件差異并通報操作者 (燈光 ,警報器等 )的自動控制進行失效模式或錯誤 (原因 )探測 .執(zhí)行設(shè)置檢查和首件檢查 (只針對設(shè)置原因 ). 中等 5 加工后進行探測 在加工后自動控制探測失效模式 ,發(fā)現(xiàn)不規(guī)范零件 ,封鎖零件 ,防止零件進入下道工序 . 中等偏高 4 在源頭探測問題 通過在崗位上執(zhí)行失效模式的探測 ,自動發(fā)現(xiàn)不規(guī)范零件 ,封鎖零件 ,防止零件進入下道工序 . 少 3 防錯和問題預(yù)防 通過自動控制防止不規(guī)范零件的生產(chǎn) ,在崗位上執(zhí)行錯誤 (原因 )的探測 . 很高 2 探測不適用 ,失效預(yù)防 有預(yù)防錯誤 (原因 )的裝置設(shè)計 ,機械設(shè)計或部件設(shè)計 .由于過程 /產(chǎn)品的防錯設(shè)計 ,不規(guī)范零件不可能被制造出來 . 幾乎可以確 定 1 2023/3/28 97 PFMEA舉例 潛在失效模式及后果分析 (過程 FMEA) FMEA編號 表格號 : 項目 過程責(zé)任 噴涂車間 編制人 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 FMEA日期 (編制 ) 核心小組 : 項目功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 級別 潛在失效起因/機理 頻度 O 現(xiàn)行過程控制預(yù)防 現(xiàn)行過程控制探測 探測度D PPN 中涂車身內(nèi)外表面 /最大膜厚45微米 ,最小膜厚 30微米 手工噴涂內(nèi)腔涂膜不足 1,涂膜耐久性差 (7) 2,外觀不美觀 7 ,噴涂時間的變化 噴槍涂料流量隨管路壓力 ,涂料粘度的變化而變化 3 操作者技能培訓(xùn) 操作者作業(yè)認證 每班一次用燒杯確認涂料流量 每班開始前調(diào)整流量計在規(guī)定的讀數(shù) 每班次點檢并記錄泵的振動和供給壓力 每班次檢查一臺烘干后的涂膜厚度 6 126 2023/3/28 98 建議的措施 失效模式 原因 預(yù)防控制 探測控制 建議的措施 少于 4個螺釘 操作者疏忽 目視輔助說明正確的數(shù)量/操作員培訓(xùn) 在崗位上目視檢查 在崗位上的扭矩監(jiān)控，如螺釘少了，即停止生產(chǎn)線 使用了錯誤的螺釘 在崗位上有相似螺釘 目視輔助說明正確的數(shù)量/操作員培訓(xùn) 在崗位上目視檢查 在崗位上的扭緊角度監(jiān)控，即停止生產(chǎn)線 防錯設(shè)計：在崗位上 /產(chǎn)品，使用一種型號的螺釘 2023/3/28 99 PFMEA與控制計劃的聯(lián)系 ? 作為 PFMEA活動的結(jié)果，除了建議措施及其后續(xù)跟蹤，還應(yīng)該開發(fā)一個控制計劃 ? 有些組織可能不會特意去識別 PFMEA內(nèi)的產(chǎn)品和過程的相關(guān)特性，在這種情況下，控制計劃里的“產(chǎn)品特性”可以來源于“過程功能”欄里的“要求”；“過程特性”可以來源于“失效模式的潛在原因”欄。無探測或并未分析 幾乎不可能 10 在任何階段都不容易發(fā)現(xiàn) 失效模式和或錯誤 (原因 )不容易被探測到 (比如 :隨機審核 ) 很微小 9 加工后進行探測 在加工后由操作者用目視 /觸覺 /聽覺的方法對失效模式進行探測 少 8 在源頭探測問題 在崗位上由操作者用目視 /觸覺 /聽覺的方法或加工后用屬性類量具對失效模式進行探測 (通 /止量具 。不應(yīng)使用含糊不清的詞語 (如操作者失誤或密封安裝錯誤等 ). ? 失效的許多原因往往并是相互獨立的 ,需糾正或控制一個原因 ,需要考慮諸如試驗設(shè)計之類的方法 ,來明確那些原因起主要作用 ,哪些原因最容易得到控制 . A原因 ? B原因 ? C原因 ? D原因 ? 導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生 ? 應(yīng)假定接收的零件 /材料是正確的 ! 2023/3/28 91 推薦的 PFMEA發(fā)生度評估標(biāo)準(zhǔn) 失效的可能性 標(biāo)準(zhǔn) :原因的發(fā)生頻度 DFMEA(每個項目 /每輛車的事件 ) 等級 很高 ≥ 100/1000或 ≥ 1/10 10 高 50/1000或 1/20 9 20/1000或 1/50 8 10/1000或 1/100 7 中等 2/1000或 1/500 6 低 ≤ 很低 通過預(yù)防控制措施消除了失效 1 2023/3/28 92 PFMEA案例 潛在的故障模式及后果分析 (過程 FMEA) FMEA編號 表格號 : 項目 過程責(zé)任 噴涂車間 編制人 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 FMEA日期 (編制 ) 核心小組 : 項目功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 級別 潛在失效起因/機理 頻度 O 現(xiàn)行過程控制預(yù)防 現(xiàn)行過程控制探測 探測度D PPN 中涂車身內(nèi)外表面 /最大膜厚45微米 ,最小膜厚 30微米 手工噴涂內(nèi)腔涂膜不足 1,涂膜耐久性差 (7) 2,外觀不美觀 7 ,噴涂時間的變化 噴槍涂料流量隨管路壓力 ,涂料粘度的變化而變化 3 操作者技能培訓(xùn) 操作者作業(yè)認證 每班一次用燒杯確認涂料流量 每班開始前調(diào)整流量計在規(guī)定的讀數(shù) 每班次點檢并記錄泵的振動和供給壓力 每班次檢查一臺烘干后的涂膜厚度 6 126 2023/3/28 93 現(xiàn)行過程控制 三類控制 發(fā)生后探測到 (產(chǎn)品控制 )(類型 A控制 ) 在發(fā)生前預(yù)防失效的控制方法 (過程控制 ) 發(fā)生后探測到起因并防止失效模式發(fā)生的控制方法 (類型 B控制 ) 預(yù)防原因產(chǎn)生的控制方法 (類型 C控制 ) 2023/3/28 94 現(xiàn)行過程控制 舉例 要求 失效模式 原因 預(yù)防控制 探測控制 扭轉(zhuǎn)直到螺釘被完全擰入 螺釘沒有完全扭入 操作員沒有將螺帽扳手與作業(yè)保持垂直 操作員培訓(xùn) 在螺帽扳手內(nèi)加入角度傳感器 ,來發(fā)現(xiàn)螺紋錯扣的情況 ?；蛘甙环险ㄒ?guī)的情形 ,失效發(fā)生時無預(yù)警 10 不符合安全性或者法規(guī)要求 會使操作員身處危險 (機械或裝配 ),失效發(fā)生時無預(yù)警 潛在失效模式影響了汽車的安全運行 。 3 汽車耐久性試驗 T－118（ 7） 7 105 項目 功能 要求 2023/3/28 47 失效模式 的潛在機理 /原因 ? 失效機理是指導(dǎo)致失效模式的物理、化學(xué)、電力、熱能或其它過程 ? 失效原因是指導(dǎo)致或激活失效機理的環(huán)境 2023/3/28 48 失效模式 的潛在機理 /原因 典型的失效原因： 規(guī)定的材料不正確 設(shè)計壽命估計不當(dāng) 壓力過大 潤滑能力不足 算法不正確 維護說明書不當(dāng) 軟件規(guī)范不當(dāng) 行程規(guī)范不足 規(guī)定的公差不當(dāng) 典型的失效機理： 屈服 疲勞 蠕變 磨損 腐蝕 化學(xué)氧化 電遷移 2023/3/28 49 失效模式的潛在機理 /原因－舉例 失效模式 機理 原因 汽車不停止 從踏板到剎車片沒有力的傳送 由于防腐保護不充分，導(dǎo)致機械連接斷裂 由于密封設(shè)計，引起的主氣缸真空鎖閉 連接器力矩規(guī)范不正確導(dǎo)致液壓管松動，引起制動液的流失 由于液壓管折皺 /壓縮，規(guī)定不適當(dāng)?shù)墓艿啦牧?，引起制動液流? 2023/3/28 50 推薦的 DFMEA發(fā)生頻度評估標(biāo)準(zhǔn) 失效的可能性 標(biāo)準(zhǔn)： 原因的發(fā)生頻率 DFMEA(在項目或汽車的可靠性 /設(shè)計壽命內(nèi) ) 標(biāo)準(zhǔn)： 原因的發(fā)生頻率 DFMEA(每個項目 /每輛車的事件 ) 等級 很高 每有前期歷史的新技術(shù) /新設(shè)計 ≥100/1000 ≥1/10 10 高 在工作循環(huán) /操作條件內(nèi) ,對于新設(shè)計 ,新應(yīng)用或變更 ,失效是不可避免的 50/1000 1/20 9 在工作循環(huán) /操作條件內(nèi) ,對于新設(shè)計 ,新應(yīng)用或變更 ,失效是可能的 20/1000 1/50 8 在工作循環(huán) /操作條件內(nèi) ,對于新設(shè)計 ,新應(yīng)用或變更 ,失效是不確定的 10/1000 1/100 7 2023/3/28 51 推薦的 DFMEA發(fā)生頻度評估標(biāo)準(zhǔn) 失效的可能性 標(biāo)準(zhǔn)： 原因的發(fā)生頻率 DFMEA(在項目或汽車的可靠性 /設(shè)計壽命內(nèi) ) 標(biāo)準(zhǔn)： 原因的發(fā)生頻率 DFMEA(每個項目 /每輛車的事件 ) 等級 中等 相似設(shè)計或在設(shè)計模擬 /測試時頻繁失效 2/1000 1/500 6