汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)(ppt51頁(yè))(參考版)
2025-03-12 09:31本頁(yè)面
【正文】 。 .47. 真空驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)（ ECU控制） 壓縮機(jī) 鼓風(fēng)機(jī) 真空馬達(dá) 進(jìn)風(fēng)門 蒸發(fā)器 加熱器 風(fēng)門 車內(nèi)溫度 傳感器 日光傳感器 ECU 溫度設(shè)定按鈕 冷卻液溫度傳感器 環(huán)境溫度傳感器 .48. 電機(jī)驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng) 鼓風(fēng)機(jī) 蒸發(fā)器 溫度傳感器 加熱器 車內(nèi)溫度傳感器 日光傳感器 環(huán)境溫度傳感器 ECU 功率晶體管 壓縮機(jī) .49. 自動(dòng)控制（ ECU）系統(tǒng)工作原理 ?輸入信號(hào) ?輸出信號(hào) ?溫度控制 ?送風(fēng)量控制 ?風(fēng)門位置控制 ?修正控制 .50. 復(fù)習(xí)思考題 ？ ？ ？ 的熱敏電阻？ 。 此外還有溫度開(kāi)關(guān)、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)等組成。 自動(dòng)控制（ ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要功能如下： （ 1）參數(shù)控制 （ 2）節(jié)能功能 （ 3）故障報(bào)警 （ 4）故障診斷存儲(chǔ) （ 5）顯示主要有設(shè)定溫度顯示、室內(nèi)溫度顯示、車外溫度顯示、控制模式及工作模式顯示等。 車型不同，則配置風(fēng)扇的數(shù)量不同，控制線路設(shè)計(jì)方面差異也很大，但其控制方式則大同小異，下面就一些較典型的冷凝器散熱風(fēng)扇電路進(jìn)行分析。 .29. 壓縮機(jī)電磁離合器 /鼓風(fēng)機(jī)控制電路 溫控器 壓縮機(jī) 工作指示燈 冷凝器風(fēng)扇電機(jī) 電磁 離合器 冷氣 繼電器 鼓 風(fēng) 機(jī) 電 機(jī) 鼓風(fēng)機(jī) 調(diào)速電阻 空調(diào)及鼓 風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) 蓄電池 壓力開(kāi)關(guān) 水溫 開(kāi)關(guān) 接蓄電 池正極 手動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制 .30. 半自動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制 .31. 要使車內(nèi)有個(gè)舒適的環(huán)境，除了控制車室溫度，還應(yīng)控制送風(fēng)量，即控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)環(huán)境變化，滿足駕駛員和乘客的不同需求。壓縮機(jī)是否正常工作由其控制元件及其控制電路決定。 .25. 怠速提升控制系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管 單向閥 怠速提升控制 電磁閥（ VSV） 怠速提升閥 怠速調(diào) 整螺釘 化油器節(jié)氣門 真空 源螺塞 .26. 汽車加速斷開(kāi)器 汽車加速時(shí)（從低速到高速）或者汽車超車加速，需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)提供汽車加速所需動(dòng)力，此時(shí)便應(yīng)該切斷通向壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車加速斷開(kāi)器便能行使該功能。 .21. 副發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制裝置 .22. 汽車空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置 汽車空調(diào)自動(dòng)控制部件 怠速控制器 汽車加速斷開(kāi)器 .23. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制器有兩種類型： 一種是自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能； 另一種是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系
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