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第九章國際技術貿易形式(參考版)

2025-02-21 13:40本頁面
  

【正文】 下午 11時 22分 51秒 下午 11時 22分 23:22: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 11時 22分 :22March 9, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義,不要越軌。 :22:5123:22:51March 9, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 23:22:5123:22:5123:22Thursday, March 9, 2023 ? 1知人者智,自知者明。 23:22:5123:22:5123:223/9/2023 11:22:51 PM ? 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 下午 11時 22分 51秒 下午 11時 22分 23:22: ? 楊柳散和風,青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 11時 22分 :22March 9, 2023 ? 1少年十五二十時,步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 9日星期四 下午 11時 22分 51秒 23:22: ? 1楚塞三湘接,荊門九派通。 23:22:5123:22:5123:22Thursday, March 9, 2023 ? 1不知香積寺,數(shù)里入云峰。 23:22:5123:22:5123:223/9/2023 11:22:51 PM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 下午 11時 22分 51秒 下午 11時 22分 23:22: ? 沒有失敗,只有暫時停止成功!。 2023年 3月 下午 11時 22分 :22March 9, 2023 ? 1行動出成果,工作出財富。 2023年 3月 9日星期四 下午 11時 22分 51秒 23:22: ? 1比不了得就不比,得不到的就不要。 23:22:5123:22:5123:22Thursday, March 9, 2023 ? 1乍見翻疑夢,相悲各問年。 23:22:5123:22:5123:223/9/2023 11:22:51 PM ? 1以我獨沈久,愧君相見頻。 125 125 四、補償貿易合作雙方的利弊分析 (一)從出口方的角度來看 (二)從進口方的角度來看 126 126 ? 靜夜四無鄰,荒居舊業(yè)貧。使用買方信貸需分別簽訂買賣雙方的貿易合同。如直接向進口商提供貸款,而要求進口方銀行擔保。 2. 買方信貸。 124 124 (三)補償貿易和信貸的關系 1. 賣方信貸。來料加工、來件裝配加工方通常只收加工費,而原料、零配件乃至成品其所有權均屬出口方。補償貿易的雙方是買賣關系,加工貿易是經濟合作中的勞務關系。 ,補償貿易和一般商品貿易延期付款條件相似,兩者都是建立在信貸基礎上,但前者用產品支付而后者用貨幣支付。 , 不是由出口方提供信貸就是由銀行或其他第三方提供信貸;而在傳統(tǒng)的易貨貿易中 , 雙方不發(fā)生任何信貸關系 。 由于補償貿易進口的是設備和技術 ,待設備安裝好正式投產后 , 再以產品分期 、 分批償還 , 因而需要一段較長的時間 , 有的甚至長達數(shù)年 。 121 121 二、補償貿易的形式 補充貿易在上世紀 70年代后,其形式和內容有了很大的發(fā)展。 實際上是技術設備出口方把設備 、 技術等以貸款的方式給進口方 , 而進口方在一定期限內以產品分期償付貸款的一種貿易方式 。 4)受許方會對特許方過分依賴。 2)由于合約期限而受制于特許方。在組織管理方面的優(yōu)勢,集中體現(xiàn)在總部的戰(zhàn)略、規(guī)劃、開發(fā)功能方面。 2)服務優(yōu)勢,如培訓 .采購經營廣告宣傳 .不斷地提供意見、調查結果和發(fā)展計劃 .提供金融援助。 ? 它可以適用于商業(yè)和服務行業(yè),也可以適用于工業(yè)。 ? 多見于餐飲業(yè)、連鎖經營等服務業(yè)。 114 114 特許專營合同是一張長期合同,其合同的雙方經營同樣的行業(yè)、出售同樣的產品、提供同樣的服務,使用同樣的商號名稱和商標或服務標志,甚至商店的門面裝潢、用具、職工的工作服、產品的制作方法、提供服務的方式都完全一樣。 ? 工程質量更有保障 , 節(jié)省審查投標文件的時間 。 112 112 選擇招標 ? selected bidding ? 邀請招標 , 招標人不在報刊上刊登廣告 。 111 111 (二)招標的方式 公開招標 ? open bidding ? 在國內外主要報刊上刊登招標廣告 , 邀請對該項目有興趣的所有公司進行投標 。 110 110 三、工程承包的成交方式 (一)招標的含義 ? 業(yè)主(招標人)按一定程序就一項工程征求承包方,承包方按招標方要求提出具體方案,不經磋商,由招標方擇優(yōu)中標的交易方式。 108 108 (二)以合同作價方式分類 總價不變合同 ? Fixedprice contract ? 只限于整個工程項目無明確變化,所需要的費用也基本固定的情況。 ? 該方式適合于難度大 、 業(yè)主又無相關經驗的項目 。 105 105 二包 ? 總包或分包人征得業(yè)主同意后 , 把自已承包工程中的子項或子項中的某部分工程轉包給其他的承包商 , 二包商與業(yè)主不發(fā)生直接關系 , 直接對總包人或分包人負責 ,總包商或分包商對業(yè)主負責 。 104 104 分包 separate contract ? 業(yè)主把一項工程分成幾個子項或幾個部分 ,分別發(fā)包給幾個承包商 , 各自對業(yè)主負責 。 103 103 二、國際工程承包的種類 (一)按承包方式分類 總包 lumpsum contract ? 從投標報價 、 談判 、 簽訂合同到組織合同實施 , 包括對內 、 對外轉包都由承包商對業(yè)主負全部責任 。 101 101 工程承包的方式主要適用于大型的新建項目 , 如大型發(fā)電站的建設 、現(xiàn)代化機場的修建 , 以及機械制造或化工廠等成套生產線的新建或擴建 。 ? 工程承包,在此主要是指 “ 交鑰匙 ” 項目,即某一工程項目承包人( Contractor)與項目所有人( Project Owner)(也叫業(yè)主)簽訂協(xié)議,并按協(xié)議規(guī)定的條件完成某項工程任務。這個期限應能使項目公司有足夠的時間償還債務、回收投資并有一定的合理贏利。 98 98 ( 七 ) 保險協(xié)議 項目公司一般在項目建設和營運期間都要與保險公司簽訂保險協(xié)議,這樣,一旦發(fā)生意外事故,項目公司可以從保險公司得到補償。 97 97 ( 六 ) 投足保險 在一個國際 BOT項目的整個建設、試運轉和運營階段,項目公司都要投足保險。所有的合同都要從一個整體來考慮,同時也不能忽視推敲具體的合同條件。只有二者都可行,才允許按國際 BOT項目立項。 95 95 ( 四 ) 正確的項目經濟評價與財務評價 國際 BOT項目 國民經濟評價 是從國家整體角度考察項目的效益,它的目標是分析項目給國民經濟帶來的凈效益,評價項目經濟上的合理性。 項目公司經營項目的收益通常是以當?shù)刎泿诺男问絹肀憩F(xiàn)的,因而外國的私營公司和銀行一般都要求東道國政府允許其將當?shù)刎泿攀杖朕D換成硬通貨,以便可以自由匯出境外。因而,項目公司須從政府那里得到確保其能夠獲得一定水平的服務價格的保證。其價格水平受制于諸多因素,特別是東道國的國內政治經濟情況及社會輿論。 92 92 ( 2)確定合同的服務價格。 對于許多能源開發(fā)項目來說,項目公司通過與一定數(shù)量的顧客簽訂產品或服務購買協(xié)議來確保日后對項目的市場需求,通常是可能的。 90 90 ( 二 ) 政府的支持 政府是實施國際 BOT項目融資最具有權威的因素,因為確定項目立項與選擇項目融資方式決策是由政府決定的。如果東道國沒有一個 穩(wěn)定的政治環(huán)境 ,投資者的投資回報率就會受到影響,他也就不會投入巨額資金和技術。在國際 BOT方式下,私營公司在項目公司投資和金融機構提供項目資金是要冒一定風險的。 87 87 ( 5)招標方式不同: 國際 BOT方式一般采用國際招標方式來選擇建設方;而傳統(tǒng)利用外資方式一般不采用也無需采用招標方式來招商。 86 86 ( 4)項目執(zhí)行不同: 國際 BOT項目的執(zhí)行是一個非常復雜的任務和過程,它牽涉到很多經濟和金融因素,例如混合貸款、資金償還利息、用戶購買力等。 84 84 ( 2)經營管理方式不同: 國際 BOT方式的經營管理一般是在項目方政府許可的范圍內,由建設方依照自己的經營管理模式來進行;而傳統(tǒng)利用外資方式的經營管理是依照雙方合同約定或項目方國家的有關法律進行的。 83 83 國際 BOT方式不同于傳統(tǒng)意義上的合資 、獨資等方式 , 主要區(qū)別在于: ( 1) 主體不同: 國際 BOT方式的主體為政府部門與私營部門 。 82 82 ( 三 ) 國際 BOT方式具的特點: 1,國際 BOT方式的一方是政府部門 ( 即項目方 ) ,另一方是外國私營部門 ( 即建設方 ) 。合作期滿時, B方將 B電廠的資產所有權和控制權無償轉讓給 A方,退出該項目。合作期10年。 1986年 2月英、法政府與歐洲隧道公司簽訂協(xié)議,特許經營期 55年,后來延長到 65年,從 1987年算起。 79 79 (二) BOT的產生 ? 1984年土耳其總理厄扎爾首先提出的,
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