物流系統(tǒng)中心運(yùn)作培訓(xùn)課件(參考版)
2025-02-21 04:36本頁面
【正文】 2023/3/102023/3/102023/3/102023/3/10 MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 2023/3/102023/3/102023/3/103/10/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/3/102023/3/102023/3/102023/3/103/10/2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/3/102023/3/102023/3/10Friday, March 10, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/3/102023/3/102023/3/103/10/2023 4:36:06 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023/3/102023/3/102023/3/102023/3/10 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 2023/3/102023/3/102023/3/103/10/2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023/3/102023/3/102023/3/102023/3/103/10/2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/3/102023/3/102023/3/10Mar2310Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023/3/102023/3/10Friday, March 10, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/3/102023/3/10March 10, 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 3月 10日星期五 2023/3/102023/3/102023/3/10 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023/3/102023/3/102023/3/10Friday, March 10, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023/3/102023/3/102023/3/103/10/2023 4:36:06 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。他們要根據(jù)整個倉庫的規(guī)劃和布局，再根據(jù)進(jìn)貨商品的特點(diǎn)和數(shù)量，給人庫商品安排存放方式和存放地點(diǎn)。 具體的配送 、 調(diào)運(yùn)模型清查閱有關(guān)書籍 。 首先進(jìn)行仔細(xì)分析 ， 把小批量用戶分離出來 ， 實行配送 ， 然后把大批量運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)企業(yè)和用戶組織起來 ， 統(tǒng)一調(diào)運(yùn) 。 這是只有送貨任務(wù)的情況 。 同樣也可以算出 5t車的成本和利潤 ，反饋給車隊和倉庫 。 則二輛10t車的工作量總共為 1440km成本 0． l元 ， 單位 t執(zhí)行過程會實際發(fā)生成本和利潤，假如知道各種車輛的單位成本和利潤，就可以求出總的成本和利潤。 第五步：成本核算。 具體的運(yùn)輸計劃出來后 ， 詳細(xì)的物流能力計劃也就出來了 ，即計劃用四輛車 ， 二輛 10t車 ， 二輛 5t車 。 10t車搞 P1和 P2的直送 ， 二輛 5t車都搞配送：第一輛運(yùn)行路線為： A－ P2－ P9－ P10－ P8－ A；第二輛運(yùn)行路線為： A－ P4－ P3－ P5－ P7－ P6－A， 總?cè)蝿?wù)量為 2145tkm。km。 現(xiàn)在我們就來用節(jié)約法配送模型求解配送方案： 根據(jù)表 ，如表 。 為了確定具體的配送方案 ， 要運(yùn)用到物流優(yōu)化模型 。 其工作量為： 10t 20km 2＋ 10t 24km＝ 640t 派一輛 10t車專為 P1用戶來回運(yùn)送 4趟 ， 每趟運(yùn) 10t， 來回算 20km， 工作量為： 10t 20km 4＝ 800 t 第四步；制定詳細(xì)具體的運(yùn)輸計劃 ， 其中可以運(yùn)用一些物流優(yōu)化模型 。km來描述任務(wù)量 ， 在大體上作的粗能力平衡 。 單從這個數(shù)字上看 ， 運(yùn)力和運(yùn)量是不平衡的 。 現(xiàn)在車隊有10t車 2輛 ， 5t車 4輛 ， 2t車 2輛 ， 總運(yùn)力為 44t。 所以這一周就只制定具體的送貨運(yùn)輸計劃就行了 。 假設(shè)現(xiàn)在該輪到處理第 6周的數(shù)據(jù)了 。 第一步“建立需求主文件”和第二步“求出 DRP計劃表”，這兩步已在前面做了，得出如表 、表 DRP計劃表，給出了物流中心 A的 A01商品的送貨計劃和訂貨進(jìn)貨計劃。 DRPII的應(yīng)用 下面通過例子來說明 DRPII的運(yùn)行步驟和應(yīng)用方法。km”計算的較多，也有用“臺時”的。任務(wù)量由運(yùn)輸方案和儲存方案確定，而單位成本，則由車隊和倉庫根據(jù)實際情況或者價格政策來確定。 在具體調(diào)運(yùn)方案和倉儲方案出來以后，就可以進(jìn)行成本核算了。要進(jìn)行研究分析，形成倉儲方案。 所謂儲存方案，就是解決入庫商品的存放地點(diǎn)和存放方式的問題。這樣做，可以實現(xiàn)物流優(yōu)化調(diào)度，實現(xiàn)車輛的極大節(jié)省和充分有效的利用，大大節(jié)省物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。 所謂具體的運(yùn)輸方案，是指哪個任務(wù)派哪一輛車。 第四步：具體運(yùn)輸方案、倉儲方案的制定。 這里的任務(wù)就是指由 DRP計劃所確定的每天（周）的總?cè)蝿?wù)，具體來說就是每天的送貨量加訂貨進(jìn)貨量。 由需求主計劃、倉儲管理中的庫存文件和生產(chǎn)企業(yè)資源文件得出，包括送貨計劃和訂貨進(jìn)貸計劃。 根據(jù)社會訂貨單、提貨單統(tǒng)計匯總得到，或者通過市場預(yù)測得到。 其基本功能有：車隊所有車輛的基本信息管理；運(yùn)輸規(guī)劃 、 車輛調(diào)度管理；車輛任務(wù)管理 ， 根據(jù)任務(wù)單派車；運(yùn)輸成本管理 ，單車核算 。 其基本功能有：倉庫出庫管理；倉庫入庫管理；庫存商品管理；倉庫面積 、 貨位規(guī)劃管理；庫存成本管理 。 這三大塊是主要的 ， 它們又各自帶了一些小模塊 。既實現(xiàn)按時按量完成運(yùn)輸任務(wù)，又實現(xiàn)總運(yùn)輸費(fèi)用最省。 它的基本內(nèi)容，就是要根據(jù)任務(wù)運(yùn)行物流優(yōu)化模型，主要有直達(dá)調(diào)運(yùn)模型、中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)模型、配送模型等。 細(xì)物流能力計劃就是要落實具體運(yùn)輸路線所用的運(yùn)輸車輛以及入庫的商品具體的存放地點(diǎn)等?？傊?，這一步，最后要實現(xiàn)能力與任務(wù)的總量平衡。對于DRP計劃給定的任務(wù)，要落實車輛和倉儲面積（下面統(tǒng)稱物流能力），如果物流能力不夠，還要外購或外租。 DRPII原理圖下半部分是 DRPII新增加的功能。 DRPII的原理 DRPII的原理邏輯如圖 6. 3。 (4) DRPII 具有集成性 。 DRPII不但能夠配置任務(wù) ， 還能夠為任務(wù)配置能力 ， 并且能夠進(jìn)行成本利潤核算 、 進(jìn)行企業(yè)的管理決策 ， 形成了一個自我適應(yīng)名我發(fā)展的閉環(huán)系統(tǒng) 。 根據(jù)車輛 、 倉儲的單位成本和車輛的運(yùn)輸量 、 倉儲量等 ，求出運(yùn)輸成本和倉儲成本 ， 從而也可以求出利潤 。
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