交通工具發(fā)展史[1](參考版)
2025-02-17 14:22本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 明末和清代實行海禁，造船技術和水平下降。 ? 當時最能反映造船水平的是鄭和下西洋所乘的寶船。 ? 重要造船廠有三個： ? 龍江 ? 淮南清江 ? 山東北清河 ? 江蘇龍江以造大海船出名，鄭和下西洋所用寶船即此地所造，故稱寶船廠。這就把原始航海時代推進到計量航海時代。 ? 指南針或磁羅針（針盤）是全天候的導航工具，保證海船始終沿正確的方向。防止擱淺及確定海底情況決定能否停泊及辨別方位。 ? 平衡舵： 大小兩個，主舵可升降，交替使用，操作靈便，提高控制航向的能力。 ? 此外，船的附屬設備有改進，更為完善。 ? 宋元造船水平主要體現在海船制造上。 ? 當時設有大型造船場，每年造船數量驚人。 宋元時期的海船 ? 宋元海外貿易發(fā)達，有陶瓷之路之稱。 ? 船上分艙，便于貨物裝卸和保管。水密艙于唐代出現，優(yōu)點為： ? 意外事故中保證船的抗沉性能，增加船只航行的安全系數。 ? 船身扁淺，重心降低，上層艙房少，受風面積減小，不易傾覆，穩(wěn)定性高，可在七級大風下行駛。 沙船 ? 沙船是中國古代方頭平底船型和尖首尖底船型兩大類之一，是在古代平底船基礎上發(fā)展起來的。 三國兩晉南北朝隋唐時期 ? 造船技術在三國兩晉南北朝隋唐時期緩慢發(fā)展，在船舶制造方面有兩個值得提出的地方： ? 其一，沙船的出現 。 ? 最重要的是出現了定向工具 —— 舵，可以在船行駛過程中控制航向。 ? 其他尚有斗艦、先登、斥候、艨艟等。 秦漢時期的造船業(yè) ? 秦漢時期出現了我國第一個造船高峰，船只類型多，規(guī)模大，行船動力、系泊設施基本完備。 ? 春秋時期，船戰(zhàn)已經頻繁，當時在吳越齊楚四國之間進行。 戰(zhàn)艦的制造 ? 舟船的出現本來是運輸和生產的需要，后來運用到戰(zhàn)爭當中，即戰(zhàn)艦的制造。 ? 從獨木舟到木板船是造船史上的一次飛躍，可以不受木材形狀和體積大小限制。 ? 板縫用絲麻或竹纖維堵塞。 ? 一般形制是兩頭翹起，底小面大，中部寬，兩頭窄。 ?雛形的木板船很簡陋，由一塊底板和兩塊弦板組成三板船。故而人們在獨木舟的基礎上，創(chuàng)制出新型的船叫木板船。 木板船的誕生 ?筏子干舷低，裝載量小。 ? 這是隨著人類經驗的豐富而不斷改造的結果，第三種最有用。 ? 浙江余姚河姆渡中出土木槳，后又出土最早木船。 船 ? 最早的水上交通工具－－筏子，是以樹干或竹子并排扎在一起的扁平狀工具，可載人載物。 ? 官轎等級甚嚴，官品不同，所乘轎子面料、裝飾、大小和轎夫人數都不一
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