【正文】 而事實(shí)上，由于各部門過(guò)分強(qiáng)調(diào)本職能的重要性，對(duì)公司整體的價(jià)值取向并未達(dá)成一致意見 .由于缺少共同價(jià)值觀的引導(dǎo)，各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)本職能的特點(diǎn)和要求領(lǐng)導(dǎo)工作的開展，不同部門的風(fēng)格差異較大，阻礙了部門間的交流與合作，影響公司整體利益最大化的實(shí)現(xiàn) 45 謝 謝 :36:2423:3623::36 23:3623:36::36:24 2023年 2月 24日星期五 11時(shí) 36分 24秒 。 如對(duì)一般主觀人員的考核中有“工作績(jī)效”一項(xiàng)，但是對(duì)與績(jī)效有關(guān)的指標(biāo)卻不明確（利潤(rùn)？銷售量？市場(chǎng)份額？），以至對(duì)該項(xiàng)目的評(píng)定只能按個(gè)人印象作出大致的判斷 現(xiàn)有薪資體系和獎(jiǎng)懲制度不合理 .現(xiàn)有的薪資體系對(duì)四級(jí)以上的管理人員采用協(xié)議工資的方式，即無(wú)論其工作業(yè)績(jī)的優(yōu)劣均支付一個(gè)固定工資，從而使業(yè)績(jī)與獎(jiǎng)懲完全分離，容易引起工作懈怠 .高層人員的工作態(tài)度將影響直接下屬的工作積極性，進(jìn)而影響公司整體運(yùn)作效率 42 另外，各部門過(guò)分強(qiáng)調(diào)自身的運(yùn)作秩序，導(dǎo)致公司整體經(jīng)營(yíng)流程運(yùn)作效率不高 公 司 經(jīng) 營(yíng) 流 程 采購(gòu)科 陸運(yùn)銷售科 海運(yùn)銷售科 儲(chǔ)運(yùn)中心 ... 公司沒有制訂整體的經(jīng)營(yíng)流程體系，流程間的相互配合不緊密，部分依賴于操作慣例，由于缺乏規(guī)范，實(shí)際運(yùn)作效果不穩(wěn)定 各部門自擬業(yè)務(wù)流程，公司也未指定部門對(duì)流程和程序文件進(jìn)行審核，導(dǎo)致各業(yè)務(wù)流程銜接不緊密，缺項(xiàng)、相互矛盾等不正?，F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。該系統(tǒng)包括提升，淘汰與輪換三種相互影響的機(jī)制。 .事實(shí)上，供應(yīng)商管理是控制采購(gòu)價(jià)格、確定合理的采購(gòu)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)；所以，加強(qiáng)供應(yīng)商信息庫(kù)建設(shè)、增進(jìn)與供應(yīng)商的溝通與協(xié)作是提高采購(gòu)能力的必要措施 價(jià)格預(yù)測(cè)能力有待提高 .訪談中獲悉，目前的采購(gòu)價(jià)格基本上是跟著市場(chǎng)行情而變動(dòng)，雖然有一些價(jià)格跟蹤，但是JOVOARCO的采購(gòu)價(jià)格相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒有明顯的優(yōu)勢(shì) .價(jià)格預(yù)測(cè)能力對(duì)控制采購(gòu)成本、提高產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力有重要的影響，是提高采購(gòu)能力的重要內(nèi)容之一 37 銷售部門的營(yíng)銷意識(shí)和客戶管理需全面加強(qiáng) .由于沒有市場(chǎng)科，銷售科已不僅是一個(gè)銷售執(zhí)行部門，而是承擔(dān)了部分市場(chǎng)的功能。 .目前的報(bào)關(guān)組隸屬于總裁辦，與直接領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)相關(guān)性不強(qiáng)；工作地點(diǎn)設(shè)置在儲(chǔ)運(yùn)中心，給報(bào)關(guān)工作帶來(lái)了一定的難度。市場(chǎng)功能的缺位將阻礙公司中長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)劃和銷售策略的制定，并容易引起經(jīng)營(yíng)行為短期化 .由于缺乏市場(chǎng)信息和市場(chǎng)總體規(guī)劃的指導(dǎo)，經(jīng)營(yíng)部對(duì)采購(gòu)和銷售的協(xié)調(diào)缺少足夠的信息依據(jù)和明確的戰(zhàn)略導(dǎo)向 33 調(diào)度科的功能不完整，公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與調(diào)度有待完善 經(jīng)營(yíng)部 儲(chǔ)運(yùn)中心 行政科 安全科 調(diào)度科 采購(gòu)科 海運(yùn)銷售 陸運(yùn)銷售 市場(chǎng)科 .目前的調(diào)度科主要承擔(dān)了采購(gòu)入庫(kù)、銷售裝船等執(zhí)行性的調(diào)度工作，而沒有參與采購(gòu)、銷售、儲(chǔ)運(yùn)等方面的事前規(guī)劃與調(diào)度，導(dǎo)致采購(gòu)與銷售、陸運(yùn)與海運(yùn)之間的矛盾在調(diào)度科匯集，調(diào)度成為矛盾的焦點(diǎn)，卻沒有能力加以解決 .公司沒有對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行整體調(diào)度的專業(yè)部門。在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)格局下， JOVOARCO應(yīng)以營(yíng)銷能力的發(fā)展為重心，輔以采購(gòu)和儲(chǔ)運(yùn)能力的支持、配合，才能全面提高競(jìng)爭(zhēng)力 .JOVOARCO由于缺少明確的戰(zhàn)略導(dǎo)向，各部門都以自我為中心，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)本部門功能的重要性，忽略了對(duì)重心的扶植及相互之間的配合，甚至產(chǎn)生了互相牽制的嚴(yán)重后果，導(dǎo)致公司整體競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)下降 在訪談中，某些采購(gòu)人員認(rèn)為銷售應(yīng)該根據(jù)采購(gòu)情況來(lái)規(guī)劃，銷售人員則認(rèn)為采購(gòu)應(yīng)該為銷售服務(wù)，而儲(chǔ)運(yùn)中心的某些員工則認(rèn)為營(yíng)銷和采購(gòu)都應(yīng)圍著儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn) 29 同時(shí) JOVOARCO現(xiàn)有的組織、人力資源、系統(tǒng)和領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格等方面的問(wèn)題也阻礙了其核心能力的建立 某些部門功能不完善 部門設(shè)置不合理 組織層級(jí)過(guò)多 缺少人力資源規(guī)劃與培訓(xùn) 缺少合理的考評(píng)、報(bào)酬體系 沒有共同價(jià)值觀，領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格不統(tǒng)一 整體經(jīng)營(yíng)流程運(yùn)作效率不高 崗位配置欠合理 員工 系統(tǒng) 組織 領(lǐng)導(dǎo) 風(fēng)格 30 JOVOARCO目前的組織結(jié)構(gòu)存在一定的問(wèn)題，影響了公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開展 董事長(zhǎng) 總裁 高級(jí)副總裁 執(zhí)行副總裁 代理行政總監(jiān) 財(cái)務(wù)總監(jiān) 營(yíng)運(yùn)總監(jiān) 總裁辦 經(jīng)營(yíng)部 行政人事部 儲(chǔ)運(yùn)中心 總監(jiān)助理 財(cái)務(wù)部 人事科 總務(wù)科 資金科 會(huì)計(jì)科 行政科 安全科 調(diào)度科 采購(gòu)科 海運(yùn)銷售 陸運(yùn)銷售 碼頭組 庫(kù)區(qū)組 維修組 安全組 船務(wù)組 會(huì)計(jì)組 報(bào)關(guān)組 ? ? ? ? 市場(chǎng)科 ? ? 目前的組織結(jié)構(gòu)存在如下問(wèn)題： .公司高層管理層級(jí)過(guò)多 .市場(chǎng)科虛設(shè)，有關(guān)市場(chǎng)開拓、策劃的功能缺位 .海運(yùn)和陸運(yùn)銷售分設(shè)，功能被隔離，缺少整體性 .調(diào)度科功能不完全，同時(shí)地理位置不當(dāng)也影響了工作的開展 .報(bào)關(guān)組置于總裁辦下，影響工作開展 .會(huì)計(jì)科與資金科沒有必要分開設(shè)置 31 .公司的高層管理層級(jí)過(guò)多，容易引起信息的縱向傳遞不暢，導(dǎo)致決策效率低下 .過(guò)多的層級(jí)導(dǎo)致高層管理跨度過(guò)小，管理者職能化傾向嚴(yán)重，強(qiáng)調(diào)本部門的重要性和利益，忽視了與其它部門的協(xié)調(diào)與合作，導(dǎo)致部門壁壘森嚴(yán) .管理跨度過(guò)小導(dǎo)致高層領(lǐng)導(dǎo)只能解決本部門的問(wèn)題和矛盾，跨部門的沖突不得不層層上升，最后由總裁來(lái)協(xié)調(diào)，嚴(yán)重影響了工作效率 高級(jí)副總裁 代理行政總監(jiān) 營(yíng)運(yùn)總監(jiān) 行政人事部 儲(chǔ)運(yùn)中心 總監(jiān)助理 總裁 執(zhí)行副總裁 財(cái)務(wù)總監(jiān) 總裁辦 經(jīng)營(yíng)部 財(cái)務(wù)部 “今后要找本部門員工，必須先向我通報(bào)，讓我做好有關(guān)安排 …… ” 這是在訪談中見到的兩位高層領(lǐng)導(dǎo)間的對(duì)話，公司內(nèi)部門間的隔閡由此可見一斑 公司高層管理層級(jí)太多，管理跨度太小 32 市場(chǎng)科虛設(shè)，有關(guān)市場(chǎng)策劃和開拓的功能缺位 經(jīng)營(yíng)部 采購(gòu)科 海運(yùn)銷售 陸運(yùn)銷售 市場(chǎng)科 ? .目前的市場(chǎng)科是虛設(shè)的，而作為其直接領(lǐng)導(dǎo)部門的經(jīng)營(yíng)部也沒有專業(yè)人員在從事市場(chǎng)策劃與開拓工作。競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，利潤(rùn)將降低 ?我國(guó)的企業(yè)難以長(zhǎng)久承受這種低利潤(rùn)，部分企業(yè)將退出競(jìng)爭(zhēng) ?我國(guó)的油氣企業(yè)將喪失部分市場(chǎng)，并承擔(dān)多余產(chǎn)能的閑置成本 挑戰(zhàn) ?國(guó)際大型油氣企業(yè)具有全球物流系統(tǒng)，采購(gòu)相對(duì)便宜和穩(wěn)定 ?國(guó)際大型油氣企業(yè)歷史較長(zhǎng)，具有良好的國(guó)際聲譽(yù)、品牌和服務(wù) ?國(guó)際大型油氣企業(yè)成本管理嚴(yán)格，成本相對(duì)較低 國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及中國(guó)加入 WTO將對(duì)液化石油氣行業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響 資料來(lái)源：分析 19 國(guó)際大型企業(yè)進(jìn)入中國(guó)油氣行業(yè)的方式及使行業(yè)發(fā)生的變化 通過(guò)收購(gòu)、合資、租賃等方式迅速向零售市場(chǎng)延伸，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)并不一定降低 通過(guò)新建碼頭和氣庫(kù)擠占一級(jí)市場(chǎng)份額，加劇一級(jí)市場(chǎng)競(jìng)