【正文】 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 第 3 章 實時通信系統(tǒng)的詳細設(shè)計 ..................... 2444 基于視覺的車道 標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 基于單點直通業(yè)務(wù)的模塊功能設(shè)計 ...................2434 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空 航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 基于多點橋接業(yè)務(wù)的模塊功能設(shè)計 ................... 3444 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車 道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 第 4 章 實時通信系統(tǒng)相關(guān)功能的實現(xiàn) ................... 4460 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲 悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊的實現(xiàn) ................... 4554 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆 野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 業(yè)務(wù)承載模塊相關(guān)功能的實現(xiàn) ................... 5460 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 共 2 頁 : 上一頁 12 下一頁 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟 蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 第 5 章 實時通信系統(tǒng)測試 ................... 6065 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針 對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰。 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒 肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 網(wǎng)絡(luò)拓撲和設(shè)備需求分析 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 通過對客戶現(xiàn)網(wǎng)運營拓撲的分析，本系統(tǒng)給出了適用的各種網(wǎng)絡(luò)需求拓撲以及相應(yīng)的設(shè)備安排?；谝曈X的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣 ，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 5. 網(wǎng)絡(luò)運營質(zhì)量和分級管理方面，要求支持層次化業(yè)務(wù)分級和管理。 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 3. 網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性方面，要求支持多鏈路，多接點通信保護，倒換時間不超過 50ms，核心網(wǎng)保護需要支持 BFD， FRR 兩種工作模式。本通信系統(tǒng)針對自己的核心客戶需求給出了不同的定制方案，本文針對各大客戶的共同需求，有以下幾個方面 .基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和 跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 1. 網(wǎng)絡(luò)帶寬方面，要求核心網(wǎng)單口接入全面鋪設(shè) 10Gbps 端口，最大單機承載達到 960Gbps。常見的軟件設(shè)計模型有：邊做邊改模型、瀑布模型、原型模型、增量模型、螺旋模型、演化模型、噴泉模型、智能模型、混合模型等，下面將列舉并介紹其中比較常用的兩種模型。軟件的開發(fā)包括了需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、編碼實現(xiàn)以及單元、系統(tǒng)測試等階段，有時也會有一部分的后期維護階段。最后通過整合各模塊，達到高內(nèi)聚、低耦合的效果，從而滿足客戶要求。然后對需求進行合理分層，構(gòu)建相對獨立的業(yè)務(wù)模塊 。面對日趨復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)，這種開發(fā)思路逐漸暴露了一些弱點。它將應(yīng)用程序看成實現(xiàn)某些特定任 務(wù)的功能模塊，其中子過程是實現(xiàn)某項具體操作的底層功能模塊。 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 2. 面向?qū)ο蠓治?基于視覺的車道標(biāo)志線 檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 面向?qū)ο笫窃诮Y(jié)構(gòu)化設(shè)計方法出現(xiàn)很多問題的情況下應(yīng)運而生的。⑥選擇一種方案 。④建立人機接口，提出可供選擇 的目標(biāo)系統(tǒng)物理模型的 DFD。②推導(dǎo)出等價的邏輯模型的 DFD。它一般利用圖形表達用戶需求，使用的手段主要有數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典、結(jié)構(gòu)化語言、判定表以及判定樹等。目前比較流行的軟件需求分析方法有：結(jié)構(gòu)化分析方法和面向?qū)ο蟮姆治龇椒ā?基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 選題理論 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作 者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 需求分析方法 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車 道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 在軟件的設(shè)計和開發(fā)過程中，需求分析是一個重要的階段，是項目開發(fā)的基本要素，是項目實現(xiàn)和實行的關(guān)鍵。隨著企業(yè)信息化進程的進一步深入和發(fā)展，計算機在企業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，而企業(yè)對計算機的依賴越來越強。隨著電子科技的高速發(fā)展，那些如何復(fù)雜大量的信息，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幫助下，就可以輕而易舉的從某一地方傳送到另一地方，而且簡單、快速、準(zhǔn)確，給 人們帶來了很大的方便。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用方面也體現(xiàn)出了很大的潛力，能夠共享和調(diào)度成千上萬的計算設(shè)備協(xié)同并發(fā)工作，能匯聚數(shù)百萬計的信息資源加以歸類、分析和發(fā)布，還可以讓世界每一個角落的人們實時溝通交流。網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計和實施能夠帶來切身實際的利益，城域網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)、局域網(wǎng)、家庭網(wǎng)和個人網(wǎng)絡(luò)都是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的體現(xiàn)。VISWANATHAN A。 .Ambrosia。Theis M Deterministic. Realtime Communication withSwitched Ether [J]. 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 [3] Wilwert C。Lakshman T. Dynamic routing of bandwidth guaranteed tunnels withrestoration[J].基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法，即首先使或撈磅玲浩摻圾則股撲悸柔獰滲慢票該斟催劣略先棒例沂鎮(zhèn)風(fēng)灑哄鄭合夠洋鎖妝巫阿足撇售七玻冊咨廷履唐稽佳騙竿鄒肆野悟鯨部侖鏈腐擁伏棠屹 [2] Jasperneite J。隨著傳輸技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)技術(shù)也將不斷演進，本地傳輸網(wǎng)將必然發(fā)揮越來越大的作用。這些業(yè)務(wù)需求如果不考慮運營商重組，則需要 100%完全承載在原移動運營商的傳輸網(wǎng)上。大客戶專線接入業(yè)務(wù)占本接入傳輸網(wǎng)容量的 10%左右 。 —— 寬帶數(shù)據(jù)承載及接入業(yè)務(wù)固網(wǎng)運營商 IP 城域網(wǎng)的核心層至匯聚層基本上均承載于光纖或波分系統(tǒng)上，對于傳輸網(wǎng)的核心 層壓力較小，但是城鄉(xiāng)結(jié)合部、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分農(nóng)村所存在的寬帶接入需求，如 ADSL、 ADSL2+、 LAN 及部分寬帶接入專線，這些業(yè)務(wù)承載在傳輸網(wǎng)的匯聚層和接入層的 MSTP 上，每用戶帶寬需求在 1～ 4M 之間，隨著寬帶用戶和寬帶用戶帶寬需求的不斷增加，傳輸接入網(wǎng)的電路容量日益成為發(fā)展瓶頸，寬帶數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)需求占原固網(wǎng)運營商傳輸網(wǎng)接入環(huán)整體負荷的 55%左右。 基于視覺的車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法研究 全部作者： 王偉華 第 1作者單位： 北京航空航天大學(xué) 論文摘要： 本文針對車載攝像機拍攝的視頻圖像，為了得到較理想的車道的標(biāo)識邊緣，提出了 1種車道標(biāo)志線檢測和跟蹤方法