【正文】 還有宣傳部的部員們，他們給我的工作以很大的支持。 最后我還要感謝我們 班里 的其它 幾位 同學(xué)。 得到了 很大的鍛煉 。和他 在一起我學(xué)到了很多 的為人處世的經(jīng)驗 ，同時 也非常感謝院長胡明教授、管理學(xué)生工作的吳萬民書記、鐘誠書記。 對于學(xué)校和老師為我的畢業(yè)設(shè)計所提供的極大幫助和關(guān)心，在此我致以衷心的感謝！ 大學(xué)就要畢業(yè)了，在這里我還要特別感謝 我的三位輔導(dǎo)員薛勇老師、王劍飛老師、付宏波老師 。 其次，我要感謝大學(xué)四年里給我代課的所有老師，是你們讓我在 大學(xué)期間系統(tǒng)的掌握了扎實的基礎(chǔ)知識和計算機專業(yè)理論知識，還有機房和實驗室的幾位老師在實驗課上的悉心指導(dǎo)，讓我在理論和實踐的結(jié)合上進步非常的快，提高了我的實際動手能力。 首先，我要特別感謝 王 老師對我的悉心指導(dǎo)，在設(shè)計期間 王 老師幫助我理清了設(shè)計思路，并對我所做的課題提出有效的改進方案。這期間凝結(jié)了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。雖然這不是我讀大學(xué)以來第一次寫論文，但卻是花 費心血最多的一次，這是對我大學(xué)四年學(xué)習下來最好的檢驗。剛拿到這個課題時，覺得還是無從下手。在其他行業(yè)同樣也是這樣的，今后的工作中還要加強對計算機專業(yè)知識的學(xué)習。在遇到問題時，得到了指導(dǎo)老師與同學(xué)的悉心幫助，使我感受到集體的力量是無窮的。計算機是一門非常復(fù)雜且龐大的學(xué)科，一項課題往往需要多項技術(shù)才可以完成的 。知識不是知道，了解就好，一定要去應(yīng)用它，發(fā)展它，讓它在現(xiàn)實生活中得到充分的應(yīng)用，從而解決一些問題，這才是學(xué)習的根本目的。 在 設(shè)計中我深知自己掌握的知識還遠遠不夠，掌握的一些理論知識應(yīng)用到實踐中去，總會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，不是理論沒有掌握好，而是光知道書本上的知識是遠遠不夠的，一定要把理論知識和實踐結(jié)合起來。 在本次設(shè)計的全過程中，我對四年所學(xué)的知識有了一個比較系統(tǒng)的認識和理解。本管理系統(tǒng)設(shè)計合理、界面美觀、操作方便、運行穩(wěn)定、功能完備，為 物流配送 企業(yè)進行 現(xiàn)代化的 管理工作起到了重要 作用。 34 小 結(jié) 經(jīng)過兩個多月的設(shè)計和開發(fā)，這套 物流配送 管理系統(tǒng)已基本結(jié)束。并且給他規(guī)定一些如控件的命名規(guī)則，代碼的規(guī)范等。對于程序里的 功能我盡力把它們封裝在類的私有過程或私有函數(shù)里，這樣可以大大提高軟件的內(nèi)聚性，在各個功能模塊和窗體之間盡可能減少它們之間的調(diào)用關(guān)系，以減少軟件的耦合性。 系統(tǒng)維護 由于在開發(fā)本程序的時候我就特別注意軟件的后續(xù)維護和再開發(fā)上。 信息查詢模塊的測試 打開系統(tǒng)查詢界面后，輸入一個查詢條件，系統(tǒng)會進入數(shù)據(jù)庫進行查找，看是否有與之匹配的信息，如果有的話就會鏈接到該信息并打開，用戶就可以瀏覽該信息了。 登錄模塊 的測試 在系統(tǒng)登錄界面里輸入一個不存在的用戶名，或者輸入一個錯誤的密碼，系統(tǒng)會在登錄界面上彈出一個消息框，提示輸入的用戶 名或密碼錯誤，請重新登錄。 為了使本軟件運行更加穩(wěn)定，我對它進行了全面的測試，測試分為二部分來進行，一是：界面測試；二是功能測試。 4) 所有基本表的設(shè)計均應(yīng)盡量符合第三范式。鍵是表間連接的工 具，主鍵越少，表間的連接就越簡單。要設(shè)計出一個好的物流配送管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，除滿足系統(tǒng)所要求的功能外，還必須遵守下列原則： 1）基本表的個數(shù)越少越好。 物流配送管理系統(tǒng)所涉及的數(shù)據(jù)庫設(shè)計的重要步驟加載測試。 由于本身能力的局限性，所以做編寫的代碼，即使經(jīng)過反復(fù)檢查也難免出錯所以在本階段力求使用有限的時間找出盡可能多的錯誤，力求系統(tǒng)盡量正確。測試已經(jīng)不僅僅局限于軟件開發(fā)中的一個階段，它已經(jīng)開始貫穿于整個軟件開發(fā)過程，人們已經(jīng)開始認識到：測試開始的時間越早，測試執(zhí)行的越頻繁，所帶來的整個軟件開發(fā)成本的下降就會越多。 開 始 進入查詢界面 輸入查詢條件 進入數(shù)據(jù)庫查找 鏈接該信息并打開 有無匹配信息 提示無匹配信息 Y N 31 圖 貨物申請單報表模塊圖 32 第 5 章 系統(tǒng)測試及其維護 系統(tǒng)測試平臺簡介 硬件環(huán)境： P4 CPU、 128MB RAM、 20G HD 軟件環(huán)境： Windows 2020 簡體中文專業(yè)版、 SQL Server2020 測試方法 測試在軟件開發(fā)過程中一直都是備受關(guān)注的，即使在傳統(tǒng)的軟件工程中，也有一個明確、獨立的測試階段。 在工程中添加數(shù)據(jù)環(huán)境和數(shù)據(jù)報表，通過設(shè)計數(shù)據(jù)報表來實現(xiàn)設(shè)計貨物申請單報表。 圖 貨物申請單查詢 模塊 圖 30 圖 信息查詢程序流程圖 貨物申請單報表 當客戶申請托運貨物時，物流配送公司需要登記客戶托運申請的詳細信息，包括申請單號、客戶名稱、出貨日期、主件名稱、運費、車牌號碼、合計金額和發(fā)票號碼。通過在主窗體的查詢模塊的菜單中設(shè)置一個標識變量，然后在查詢窗體中根據(jù)這個標識變量設(shè)置具體實現(xiàn)的查詢功能，如將托運申請單查詢的標識變量設(shè)置為 車輛調(diào)度信息查詢的標識變量設(shè)置為 2 等等，這樣在查詢窗體當中，當窗體啟動 時進行判斷，如果標識變量是 1，則進行托運申請信息查詢的相關(guān)操作，如果標識變量是 2，則進行車輛調(diào)度信息查詢的相關(guān)操作。 在途跟蹤管理模塊的運行結(jié)果如圖 所示。 貨物托運管理模塊的運行結(jié)果如圖 所示。 27 圖 托運申請單 模塊圖 貨物托運管理 貨物托運管理是本系統(tǒng)的核心，在貨物托運申請完成之后，就可以填 寫貨物托運單，托運司機根據(jù)貨物托運單將貨物托運到客戶手中。在托運申請單中記錄的托運貨物的詳細信息，以便托運貨物時進行核對。車輛調(diào)度安排模塊的運行結(jié)果如圖 所示。在本系統(tǒng)當中通過車輛調(diào)度安排填寫安排托運車輛的信息，然后打印出車輛調(diào)度通知單，并將通知單發(fā)放到托運司機的手中，司機根據(jù)調(diào)度通知單上的信息執(zhí)行托運任務(wù)。公司資料設(shè)置模塊的運行結(jié)果如圖 所示。在公司資料中記錄著用戶公司的詳細信息，在窗體中單擊工具欄中的“編輯”按鈕后，“保存”按鈕變?yōu)榭捎脿顟B(tài)。系統(tǒng)主界面如圖 所示。 系統(tǒng)登錄 模塊 的運行結(jié)果如圖 所示。根據(jù)管理員分配的權(quán)限，登錄用戶可以根據(jù)自己所具有的權(quán)限操作系統(tǒng)中相應(yīng)的功能。 類模塊 在 PeopleCode 類模塊中存放著 PeopleCode 函數(shù)，在具有人員的身份證號、出生日期或者性別等信息的模塊中，通過向 PeopleCode 函數(shù)輸入 StrCode 參數(shù)，然后將通過 PeopleCode 函數(shù)自動判斷并且轉(zhuǎn)換輸入身份證號碼的位數(shù)（如果是15 位將自動轉(zhuǎn)換為 18 位， 18 位將不轉(zhuǎn)換）同時計算出該身份證號對應(yīng)的出生日期、性別等信息，并通過相應(yīng)的輸出參數(shù)傳遞給窗體中相應(yīng)的接收控件。 在數(shù)據(jù)窗體中調(diào)用 Mdl_Cortrol 模塊中的 Tbr_cortrol 函數(shù)，并傳遞相應(yīng)的參數(shù)，可以控制數(shù)據(jù)窗體中工具欄的顯示狀態(tài)（即可用或不可用的狀態(tài)）。 21 表 職務(wù)信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 zw_id varchar 20 編號 zw_mc varchar 30 職務(wù)名稱 zw_sm text 16 說明 22 第 4 章 詳細設(shè)計與實現(xiàn) 公共模塊設(shè)計 為了節(jié)省系統(tǒng)資源，實現(xiàn)代碼重用，提高程序運行速度，可以將一些公 用的數(shù)據(jù)信息放到模塊中，本系統(tǒng)中主要用到了 Mdl_Cortrol 模塊和 PeopleCode 類模塊。 表 在途跟蹤信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 ztgz_id varchar 30 編號 ztgz_cydh varchar 30 承運單號 ztgz_sjxm varchar 20 司機姓名 ztgz_cphm varchar 30 車牌號碼 ztgz_sjsj varchar 11 司機手機 ztgz_dadd varchar 50 到達地點 ztgz_darq datetime 到達日期 ztgz_bz text 16 備注 tb_zcd（設(shè)置 主 菜單） 表 設(shè)置主菜單 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 主菜單編號 numeric 主菜單名稱 nvarchar 50 tb_zcd_zcd（設(shè)置子菜單） 表 設(shè)置子菜單 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 子菜單編號 numeric 子菜單名稱 nvarchar 50 主菜單名稱 nvarchar 50 tb_zw（職務(wù)信息表） 職務(wù)信息表是用來保存職務(wù)的信息。 表 司機信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 sjxx_id varchar 30 編號 sjxx_name varchar 20 姓名 sjxx_xb varchar 10 性別 sjxx_jzlx varchar 20 駕照類型 sjxx_csrq datetime 出生日期 sjxx_sjxl varchar 20 學(xué)歷 sjxx_jzhm varchar 30 駕照號碼 sjxx_sfzhm varchar 18 身份證號碼 sjxx_jylx varchar 50 經(jīng)營路線 sjxx_hzrq datetime 合作日期 sjxx_yzbm varchar 7 郵編 sjxx_sfqk varchar 30 收費情況 sjxx_jl varchar 50 駕齡 sjxx_dh varchar 20 司機電話 sjxx_xyqk varchar 50 信譽情況 sjxx_dzyj varchar 50 電子郵件 sjxx_sj varchar 11 手機 sjxx_dz varchar 50 聯(lián)系地址 sjxx_bz text 16 備注 20 tb_Goods_ztgz（在途跟蹤信息表） 在途跟蹤信息表是用來保存在途跟蹤的信息。 表 途跟蹤路線信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 ztgzlx_tydh varchar 30 托運單號 ztgzlx_lx text 16 路線 tb_Goods_sjxx（司機信息表） 司機信息 表是用來保存司機的信息。 表 貨物托運信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 tyd_tydh varchar 50 托運單號 tyd_sqdh varchar 50 申請單號 tyd_khmc varchar 30 客戶名稱 tyd_cyhw varchar 30 承運貨物 tyd_khdh varchar 30 客戶電話 tyd_khlxr varchar 20 客戶聯(lián)系人 tyd_cydw varchar 50 承運單位 tyd_cydwdh varchar 30 承運單位電話 tyd_cydwlxr varchar 20 承運單位聯(lián)系人 tyd_shdw varchar 50 收貨單位 tyd_shdwdh varchar 20 收貨單位電話 tyd_shdwlxr varchar 20 收貨單位聯(lián)系人 tyd_shdz varchar 50 收貨地址 tyd_cysj varchar 20 承運司機 tyd_jszh varchar 30 駕駛證號 tyd_clbh varchar 30 車輛編號 tyd_sjsj varchar 11 司機手機 tyd_bxje varchar 20 保險金額 tyd_bxf varchar 20 保險費 tyd_yf varchar 20 運費 tyd_fkfs varchar 20 付款方式 tyd_yffy varchar 20 已付費用 tyd_fyhj varchar 20 費用合計 tyd_sfys real 是否驗收 tyd_bz text 16 備注 19 tb_Goods_ztgzlx（在途跟蹤路線信息表） 在途跟蹤路線信息表是用來保存在途跟蹤路線的信息。 表 管理員信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 user_id varchar 20 編號 user_name varchar 50 姓名 user_mm varchar 30 密碼 user_yhjs varchar 50 角色 user_qxsz real 設(shè)置權(quán)限 18 tb_Goods_tyd（貨物托運信息表） 貨物托運信息表是用來保存貨物托運的信息。 表 車輛信息表 字 段 名 數(shù)據(jù)類型 長 度 描 述 clxx_id varchar 30 編號 clxx_cphm varchar 30 車牌號碼 clxx_cllx varchar 20 車輛類型