國際物流貨物運(yùn)輸方式(參考版)
2025-01-25 20:06本頁面
【正文】 郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C：郵政收據(jù)（ Post Receipt）?；距]資是指郵件經(jīng)水陸路運(yùn)往寄達(dá)國應(yīng)付的郵資，也是特別郵資計算的基礎(chǔ)。 郵資的計算標(biāo)準(zhǔn)：國際郵資均按重量分級為其計算標(biāo)準(zhǔn)。郵聯(lián)以金法郎為單位，規(guī)定了基本郵資，以此為基礎(chǔ)，允許各國可按基本國情增減。 （ 3）保價包裹。 按我國郵政部規(guī)定，郵包分為： （ 1）普通包裹。2．郵包種類 國際郵件按運(yùn)輸方式分為陸路郵件和航空郵件。（ 2）具有國際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)。也稱作轉(zhuǎn)運(yùn)或調(diào)撥。展品回運(yùn)到原先的展品集中地后。與去程運(yùn)輸基本相同，只是運(yùn)輸方向相反?；爻踢\(yùn)輸回程運(yùn)輸是指將展品運(yùn)回至展出者所在地的運(yùn)輸。（ 6）掏箱。（ 4）交接。（ 2）裝車。（ 6）運(yùn)輸問題。通常分為展品和運(yùn)輸費(fèi)用。（ 3）日程。（ 1）調(diào)研。運(yùn)輸籌劃運(yùn)輸工作需要統(tǒng)籌策劃。（ 11）虛擬展覽會。（ 9）流動展覽會。（ 7）經(jīng)濟(jì)活動展覽會。（ 5）地方展覽會。（ 3）消費(fèi)展覽會。（ 1）展覽性質(zhì) （ 2）展覽內(nèi)容 （ 3）展覽規(guī)模 （ 4）展覽時間 （ 5）展覽場地 2．展覽種類（ 1）綜合展覽會。 2．展覽分類標(biāo)準(zhǔn) 二、國際展覽與展品物流（ 7）因系單向運(yùn)輸，無回空運(yùn)輸問題；（ 8）生產(chǎn)率高，經(jīng)營管理比較簡單。（ 4）能耗低，運(yùn)費(fèi)低廉。（ 2）運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費(fèi)用。2．管道運(yùn)輸也存在以下缺點(diǎn)：（ 1）運(yùn)輸對象單一，僅限于液體和氣體貨物；（ 2）永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸，機(jī)動靈活性??； （ 3）固定投資大。第七節(jié) 國際管道運(yùn)輸、展品物流和國際郵政物流 一、國際管道運(yùn)輸 （ 一）國際管道運(yùn)輸概念 國際管道運(yùn)輸（ International Pipeline Transportation）是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)貨物輸往目的地的一種運(yùn)輸方式。（ 4）每一程貨運(yùn)單據(jù)中，發(fā)貨人均是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在該區(qū)段的代理人或分合同方，收貨人是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在下一程的代理人或作為分合同方的區(qū)段承運(yùn)人或其代理人。（ 2）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上的收、發(fā)貨人是實(shí)際收、發(fā)貨人，通知方是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在目的地指定的代理人或合同中指定的人。 主要指那些與貨物和國際多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)的其他關(guān)系方。與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽訂分合同并擔(dān)合同中所約定的責(zé)任部分。與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的關(guān)系，前者是多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)委托關(guān)系和合同當(dāng)事方；后者是多式聯(lián)運(yùn)合同涉及的第三方和在目的地享受貨物提運(yùn)權(quán)的關(guān)系人。（ 2）貨物托運(yùn)人與收貨人。多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)關(guān)系方有：（ 1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。（ 5）貨物運(yùn)輸過程的跟蹤監(jiān)管，定期向發(fā)貨人或收貨人發(fā)布貨物位置等信息。對貨物全程運(yùn)輸投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險。（ 2）多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定，與分包方簽訂貨物聯(lián)運(yùn)合同。 2．網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)的功能與要求（ 1）具有足夠承接和處理進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)貨物與集裝箱的設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)等條件；（ 2）能夠承接、保管、分撥、調(diào)動運(yùn)各類進(jìn)出口的聯(lián)運(yùn)貨物，并能提供貨物拆箱、拼箱、監(jiān)理、點(diǎn)數(shù)，包裝、維修和轉(zhuǎn)運(yùn)；（ 3）能夠承接、堆放、保管進(jìn)出港站的集裝箱，并根據(jù)有關(guān)指示具有及時吸納各類空重箱進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)或調(diào)運(yùn)出網(wǎng)點(diǎn)的能力；（ 4）能夠正確處理各項(xiàng)與貨物聯(lián)運(yùn)、貨物交付和箱子管理相關(guān)的業(yè)務(wù)及單證事宜；（ 5）便于海關(guān)對貨物的查驗(yàn)與監(jiān)管，便于貨主辦理通關(guān)手續(xù)等；（ 6）具有信息處理和反饋功能，為客戶提供所需要信息和資料；（ 7）能確保場站及貨物聯(lián)運(yùn)各個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)與配合；（ 8）控制網(wǎng) 絡(luò) 點(diǎn)運(yùn)行 費(fèi) 用，降低客 戶 多式 聯(lián) 運(yùn) 貨 物的流通成本。(2)有規(guī)范化的聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)組織及其管理嚴(yán)格的運(yùn)作體制。第六節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) 一、國際多式聯(lián)運(yùn)的概念及特點(diǎn)構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件及特點(diǎn)如下：（ 1）貨物托運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接受的貨物是國際間的貨物運(yùn)輸；（ 2）至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；（ 3）發(fā)貨人與負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人訂立相關(guān)的多式聯(lián)運(yùn)合同；（ 4）由與發(fā)貨人訂立相關(guān)合同的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；（ 5）由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； （ 6）全程運(yùn)輸使用單一運(yùn)費(fèi)率。（ 8）拆箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。（ 6）提貨：收貨人憑提單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。（ 4）提單：收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司（或代理）換取提貨單。2．集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口程序（ 1）貨運(yùn)單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運(yùn)
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