物流工程概論1(參考版)
2025-01-24 01:08本頁(yè)面
【正文】 物流技術(shù)的發(fā)展大致可分為五個(gè)階段： ? 人工物流 ? 機(jī)械物流 ? 自動(dòng)化物流 ? 集成物流 ? 智能型物流 研究物流工程的現(xiàn)實(shí)意義 ? 可大幅度減少勞動(dòng)力的占用及其工作量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度； ? 可大幅度縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn) ； ? 能降低物流費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，減少流動(dòng)資金占用，增加企業(yè)利潤(rùn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益； ? 能提高產(chǎn)品質(zhì)量； ? 促進(jìn)技術(shù)改造，為企業(yè)發(fā)展提出新的要求； ? 有利于改善生產(chǎn)組織管理，提高安全生產(chǎn)水平。 ? 二戰(zhàn)后，工廠設(shè)計(jì)和物流分析逐漸開(kāi)始運(yùn)用系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析方法，產(chǎn)生了物流系統(tǒng)工程 ? 20世紀(jì) 70年代以來(lái)， 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)得到了推廣，可進(jìn)行布置設(shè)計(jì)、場(chǎng)地設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、物料搬運(yùn)系統(tǒng)和工藝流程的布置及動(dòng)態(tài)模擬 ? 20 世紀(jì) 80年代，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)用于物流系統(tǒng)分析 ? 20世紀(jì) 90年代， 人們又結(jié)合現(xiàn)代制造技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)（ FMS）、 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS）和現(xiàn)代管理技術(shù)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制（ JIT）等進(jìn)行物料搬運(yùn)和平面布置的研究，物流系統(tǒng)的研究也擴(kuò)大到從產(chǎn)品訂貨開(kāi)始直到銷售的整個(gè)過(guò)程。 管理科學(xué)，網(wǎng)絡(luò)及時(shí)和通信技術(shù)，仿真技術(shù)，系統(tǒng)分析，物料搬運(yùn)技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。 （二）按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式 1． 干線運(yùn)輸 2． 支線運(yùn)輸 3． 城市內(nèi)運(yùn)輸 4． 廠內(nèi)運(yùn)輸 （三）按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式 1． 集貨運(yùn)輸 2． 配送運(yùn)輸 物流工程概述 物流工程的概念 在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、實(shí)施、管理等并選擇最優(yōu)方案。 鐵路網(wǎng) ?支配著城市間的運(yùn)輸 ?能夠遠(yuǎn)距離運(yùn)輸大批量貨物 ? 變動(dòng)成本相對(duì)較低 ?面臨公路和航空的挑戰(zhàn) . 水路運(yùn)輸 – 最古老的運(yùn)輸方式 – 運(yùn)輸數(shù)量極大的貨物 – 固定成本低于鐵路，高于公路 – 范圍小，速度慢，價(jià)錢低。 管道運(yùn)輸 是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。 水路運(yùn)輸 是指使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 運(yùn)輸?shù)姆诸? （ 一 ） 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類 公路運(yùn)輸 是指主要使用汽車，也使用其它車輛在公路上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 ? 對(duì)不同運(yùn)輸方式的銜接 ? 不同包裝、集裝等裝運(yùn)方式的銜接 ? 不同狀態(tài)的物流銜接 ? 進(jìn)行適當(dāng)加工，銜接產(chǎn)需，合理利用資源，提高效益。 ? 物流中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別 ? 物流中心的作用： ? 集中儲(chǔ)備，提高物流調(diào)節(jié)水平。 物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
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