【正文】 Page ? 53 謝 謝！ Page ? 54 演講完畢，謝謝觀看！ 。 酒店投資與建設等。如聯(lián)合運營維護企業(yè)、 電力、軌道交通 裝備制造企業(yè) “走出去”。 與當?shù)仄髽I(yè)成立合資公司， 共同參與東道國的項目建設。 與承包工程相關的水泥 、 玻璃及其他建材等 領域的投資 。 如葛洲壩先后在巴基斯坦、伊朗、馬拉維等國進行嘗試，并取得了初步成功。 比如 電站、 戰(zhàn)略性港口，高鐵等 。 產(chǎn)能合作帶來新的業(yè)務機會。 2023年，中信建設組成跨國企業(yè)聯(lián)合體中標緬甸三大經(jīng)濟特區(qū)之一的皎漂經(jīng)濟特區(qū)工業(yè)園項目和深水港項目開發(fā)。 Page ? 50 業(yè)務轉型路徑：新市場、新業(yè)務、新模式 整合資源優(yōu)勢，參與整體區(qū)域規(guī)劃和綜合開發(fā)。 ? 農(nóng)業(yè)開發(fā)。 ? 參與 石油、礦產(chǎn)等 資源 和能源 開發(fā) 。 有實力的企業(yè)，應注重建立新的競爭優(yōu)勢 Page ? 49 業(yè)務轉型路徑：新市場、新業(yè)務、新模式 1. 新市場：拉美、中東歐、發(fā)達國家市場（美、澳） 2. 新業(yè)務：各類資源的綜合開發(fā)項目、 產(chǎn)業(yè)鏈延伸、建營 一體化項目、 ? 土地綜合開發(fā)（交通基礎設施、旅游酒店設施、房地產(chǎn)等結合起來，進行的開發(fā)項目）。 收購兼并和戰(zhàn)略投資成為企業(yè)開拓發(fā)達國家市場 、 優(yōu)化市場布局和業(yè)務結構的重要方式 。 ? 大力開發(fā)新業(yè)務模式（如 PPP、 BT、 BOT類項目）、開展工程相關的投資業(yè)務 。 ? 利用其在前殖民地的影響，或利用共同的社會制度、價值觀等影響，阻礙中國企業(yè)開拓業(yè)務； ? 惡意抹黑中國企業(yè)形象，散布諸如“中國威脅論”、“資源掠奪論”等不利輿論。 ?日、韓、美、歐等政府強力支持本國企業(yè)搶奪市場 ?來自歐美、 韓國、印度、巴西等承包商的激烈競爭 ? 韓國：火電站等成套項目；印度：輸變電領域；巴西：拉美地區(qū)；土耳其：中亞地區(qū)，特別是穆斯林國家。 （二）行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 外部因素 Page ? 43 2. 風險持續(xù)增加 ? 政治和安全風險 ?政局動蕩 ， 恐怖事件： 中東 、 非洲部分國家 、 如 “ 博科圣地 ” 組織襲擊中方營地 、 馬里遇襲事件 ?戰(zhàn)爭內(nèi)亂風險： 如伊拉克戰(zhàn)爭 、 利比亞 、 敘利亞 、 也門內(nèi)戰(zhàn)和緬甸北方內(nèi)戰(zhàn)等 ?政府違約風險： 如 2023年墨西哥政府取消中國鐵建和中國南車已經(jīng)聯(lián)合中標的高鐵項目，斯里蘭卡政府暫停中國交建投資的科倫坡港口城項目等 ?治安事件等其他風險： 如越南“ ”排外打砸搶事件 （二）行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) Page ? 44 ? 合同履約風險 ? 部分項目被迫推遲或延后 ? 工程款支付拖欠 ? 免稅等合同約定 ， 業(yè)主責任難以履行 ? 國際金融市場動蕩 安哥拉 、贊比亞、委內(nèi)瑞拉等國貨幣大幅貶值。如沙特麥加輕軌和土耳其高鐵項目，均未使用中國設備和標準，實施中較為被動，項目效益不佳。 缺乏屬地化運作的能力和水平， “中國成分 ”高 企業(yè)社會責任工作有待加強。 需要提升國外大型項目的開發(fā)運作、管理運營、風險防范和資源整合的能力，人才短缺和國際化經(jīng)營能力不足問題凸顯。 企業(yè)融資渠道少、融資成本高，融資難，制約了 BOT、 PPP等業(yè)務的開展。 中國的資金成本優(yōu)勢逐步減弱（商業(yè)貸款利率一般達到 5%7%之間，日本在 %左右且貸款期限長，歐美國家一般為 3%左右，中國的“兩優(yōu)”貸款利率最低 2%，期限也不具吸引力。 中國企業(yè)的傳統(tǒng)成本優(yōu)勢正在逐漸減弱。 亞非市場僅占全球承包工程市場的 40%左右。 Page ? 38 （二）行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 內(nèi)部因素： ? 業(yè)務 模式主要以 低端施工總承包項目和現(xiàn)匯項目 為 主 中國國際承包商： EPC項目 44% 施工總承包項目 36% 外國大型承包商： BOT、 PPP項目 4050% 企業(yè)雖然已開始重視以投資帶動總承包、 BOT及 PPP等高端商業(yè)模式，但仍處于初級發(fā)展階段。 企業(yè)依靠技術來提高基礎設施運營效率，同時利用技術改進項目規(guī)劃、設計和建設流程。 合作的內(nèi)涵更加豐富：包括合理規(guī)劃區(qū)域開發(fā)、協(xié)助進行融資和項目運營管理、促進東道國就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級、改善項目周邊生態(tài)環(huán)境等諸多新需求已成為外方選擇合作伙伴的重要因素，這對國際承包商跨國經(jīng)營、規(guī)劃能力、整合能力提出了更高的要求。 ? 可持續(xù)基礎設施成為未來發(fā)展方向。 ? 發(fā)達國家升級老化的基礎設施（ 如：美國在 2023年前維持基礎設施良好的狀態(tài)，需要投入 ； 20232030年間，美至少需 8萬億美元新投資用于運輸、能源、廢水、飲用水等基礎設施建設，折合每年約需要 4400億美元） Page ? 36 未來國際建筑工程的發(fā)展趨勢 ? PPP/BOT模式得到青睞，政府以創(chuàng)新方式吸引私人資本進入基礎設施領域 。一些發(fā)達國家還有巨大的綠色能源發(fā)展需求。 ? 能源建設成為舉足輕重的部分。 對外援助 、優(yōu)惠 貸款、優(yōu)惠出口買方 信貸、石油、工程、信貸“一攬子”合作、商業(yè) 信貸支持。 （一） 業(yè)務發(fā)展面臨的機遇 Page ? 34 政府推動 與部分國家簽訂基礎設施建設合作框架協(xié)議 ，搭建合作平臺，基礎設施建設合作已成為雙邊合作的最重要領域 。 ? 引導和支持投資類業(yè)務發(fā)展，增強設計 咨詢、投融資和 運營 服務的能力。有序 推進周邊通道 建設項目、非洲的互聯(lián)互通項目（ 鐵路、 公路、航空等）、“非洲三網(wǎng)一化”、中非工業(yè)化、農(nóng)業(yè)合作、基礎設施合作等； （一） 業(yè)務發(fā)展面臨的機遇 Page ? 33 ? 金融支持。 （一） 業(yè)務發(fā)展面臨的機遇 Page ? 32 4. 國家在政策 及 資金方面的支持 力度進一步加大 。如葛洲壩公司的阿根廷水電項目，中國交建的牙買加南北高速（ BOT）和哥倫比亞馬道斯道路項目（ PPP）等。 （一） 業(yè)務發(fā)展面臨的機遇 Page ? 31 3. 中國企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力依然強勁 ? 中國企業(yè)的 競爭力不斷 提高 “中國建造”的品牌聲名卓越，在高鐵、電力、核電等領域裝備制造、工程施工、技術和管理等方面的能力不斷提高，具備了在國際市場的比較優(yōu)勢。其中，低碳環(huán)保的鐵路建設市場需求巨大， 未來需求在 1215萬公里左右，其中高鐵規(guī)模在 ，投資約在 600010000億美元 。 基礎設施建設對經(jīng)濟社會發(fā)展的作用： ? 拉動經(jīng)濟增長 ? 國家、社會進步 ? 提升國際競爭力 ? 減少貧困