單層廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)教材(參考版)
2025-01-22 14:27本頁面
【正文】 吊裝驗(yàn)算 平吊 ––– b ? h及配筋不同，要驗(yàn)算 翻身吊 ––– 受力狀態(tài)與使用階級(jí)相同，一般能滿足。 為防止局部受壓破壞，加載板尺寸應(yīng)滿足： cvkc fAF ???52 牛腿的設(shè)計(jì) ?截面配筋 計(jì)算簡(jiǎn)圖：三角形桁架 00)( hAfhFaF ssysshv ??? ??? yhys fFhfaFAv 0??53 牛腿的設(shè)計(jì) ?構(gòu)造 ?水平箍筋： ?彎起鋼筋： 上柱下柱彎起鋼筋〉 a hl aas范圍內(nèi)箍筋總面積不少于 3/2 0h 2/1sA 12~6150~100 ???? ds ，0 ?ha應(yīng)設(shè)彎起筋， 不能用縱向鋼筋兼作彎起鋼筋 面積不少于 01 %、不少于 2根， 12?d54 排架柱的吊裝驗(yàn)算 ?吊裝驗(yàn)算 ?驗(yàn)算內(nèi)容：承載力和裂縫寬度； ?荷載：自重，考慮動(dòng)力系數(shù) ； ?安全等級(jí)：降一級(jí)，乘系數(shù) 。牛腿中、下部主拉應(yīng)力跡線是傾斜的。牛腿上部主拉應(yīng)力跡線基本上與牛腿邊緣平行； 162。將上述兩種情況的內(nèi)力疊加。在柱頂加上不動(dòng)鉸支座，利用圖表求出內(nèi)力和支座反力； 162。 42 排架結(jié)構(gòu)考慮整體空間作用的計(jì)算 ac ???ab ???cd ???排架與排架、排架與山墻之間的相互制約作用，稱為廠房的整體空間作用。將支座反力反向作用于柱頂，按抗剪剛度分配，求出內(nèi)力； 162。 等高排架內(nèi)力分析 當(dāng)排架結(jié)構(gòu)柱頂作用水平集中力時(shí)，各柱的 剪力按抗剪剛度與抗剪剛度之和的比例關(guān)系 進(jìn)行分配 41 ?任意荷載作用 等高排架內(nèi)力分析 162。 37 5M 5MmaxM minM活載下計(jì)算簡(jiǎn)圖 155 eFM ?? 4m axm ax eD ??maxT axTW1q 2q 4m inm in eDM ??排架結(jié)構(gòu)上的荷載 38 ?排架內(nèi)力分析的目的： 求排架結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下柱各截面的彎矩和剪力 ，而只要求得排架柱頂剪力 ， 問題就變?yōu)殪o定懸臂柱的內(nèi)力計(jì)算 。 35 36 ?吊車縱向水平荷載 10/m ax,0 pnFT ?按一側(cè)所有制動(dòng)輪最大輪壓之和的 10%確定： （由大車行駛中剎車引起的慣性力產(chǎn)生） 作用位置：軌道頂面 作用方向：縱向 無柱間支撐：由伸縮縫區(qū)段內(nèi)所有柱共同承擔(dān)，按各柱縱 向的抗側(cè)剛度分配。 34 排架結(jié)構(gòu)上的荷載 ?吊車橫向水平荷載 （由小車吊有重物剎車時(shí)引起的慣性力產(chǎn)生） 傳力過程：小車慣性力 大車 吊車梁 排架柱 作用位置：吊車梁頂面 作用方向：橫向 橫向制動(dòng)系數(shù) 4/)( gQT i ?? ?每個(gè)輪子上的橫向水平制動(dòng)力（四輪橋式吊車）： ?? ii yTT ?m a x同樣，利用影響線可以確定柱子受到的水平力 計(jì)算吊車橫向水平荷載時(shí)，不論是單跨還是多跨，參與組合的吊車臺(tái)數(shù)不宜多于 2臺(tái)。 K 橋式吊車 :輕級(jí) (A1~A3)、 中級(jí) (AA5)、 重級(jí) (A A7)和特重級(jí) (A8)四個(gè)載荷狀態(tài)。 28 計(jì)算假定 排架結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡(jiǎn)圖 ， 固定端位于基礎(chǔ)頂面 (或屋面梁 )鉸接，只能傳遞軸力和水平剪力 計(jì)算簡(jiǎn)圖 uH:牛腿頂面至柱頂 l:基礎(chǔ)頂面至牛腿頂面 截面剛度取值 柱的橫向定位軸線：邊柱外緣和墻內(nèi)緣相重合 29 排架結(jié)構(gòu)上的荷載 150 750 1G3G1e40e35G2G2e 1M 1M2M 2M恒載下計(jì)算簡(jiǎn)圖 1G1G 432 GGG ?? 432 GGG
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