044大氣污染物治理技術(shù)簡介(參考版)
2025-01-16 23:23本頁面
【正文】 2H2O 海水脫硫 海水中 CO32 HCO3 等堿性物質(zhì) 硫酸鹽 回收法 納堿法：威爾曼洛德法 亞硫酸鈉法 Na 2SO3溶液循環(huán)吸收 ,加熱分解 ,補充 Na 2CO Na 2CO3溶液吸收，濃縮、結(jié)晶 高濃度 SO2 Na 2SO3 氨吸收法：氨 — 酸法 亞硫酸銨法、磷氨復(fù)肥法 NH3的水溶液吸收， H2SO4分解 NH3/NH4HCO3溶液吸收，濃縮、結(jié)晶 SO2,(NH4)2SO4 (NH4)2SO3 金屬氧化物法：氧化鎂法 氧化鋅法 Mg(OH)2漿液吸收，吸收產(chǎn)物干燥、煅燒 ZnO煙灰漿液吸收，酸 /熱分解 /空氣氧化 SO2 SO2/ZnSO4 半干法 噴霧干燥法 (SDA) 向噴霧干燥器噴 Ca(OH)2 漿液，反應(yīng)、蒸發(fā) CaSO4 ,CaSO3 干粉 爐內(nèi)噴鈣 爐后活化法 (LIFAG) 爐內(nèi)噴粉，爐后加水活化，反應(yīng)、蒸發(fā) CaSO4 ,CaSO3 干粉 循環(huán)流化床 煙氣循環(huán)流化床 (CFB) 回流式循環(huán)流化床 (RCF) 新型一體化脫硫系統(tǒng) (NID) 氣體懸浮吸收脫硫 (GSA) CaO粉和水噴入循環(huán)流化床，反應(yīng)、蒸發(fā) CaO粉和水噴入循環(huán)流化床，反應(yīng)、蒸發(fā) Ca(OH)2粉和水混合后進流化床反應(yīng)、蒸發(fā) Ca(OH)2粉和水噴入循環(huán)流化床，反應(yīng)、蒸發(fā) CaSO4 ,CaSO3 干粉 干法 荷電干粉噴射脫硫 (SDSI) Ca(OH)2干粉荷電后噴入煙道反應(yīng) CaSO4 ,CaSO3 干粉 回收法 電子束照射法 活性碳吸收法 催化氧化法 SO NO被自由基氧化后與水汽成酸，再銨化活性碳吸附、氧化為 SO H2O再生 催化氧化為 SO3，與 H2O生成硫酸 硫酸銨、硝酸銨 稀 H2SO4 濃 H2SO4 72 演講完畢，謝謝觀看！ 。1/2H2O CaSO42H2O CaSO4 ? (2)研制無污染新型能源 —— 燃料電池 ? (3)研制新型發(fā)動機技術(shù) —— 發(fā)動機增壓和增壓中冷技術(shù)相結(jié)合的燃油系統(tǒng) ? (4)發(fā)展地鐵、輕軌交通與電車 ? (5)加強道路基礎(chǔ)建設(shè)及交通管理 70 小 結(jié) ? 重點介紹了顆粒污染物和氣態(tài)污染物的治理技術(shù)、原理和常用方法。 69 3．控制汽車排氣污染的綜合措施 ? (1)實行新的排放標(biāo)準(zhǔn) ? 為了切實執(zhí)行新的排放標(biāo)準(zhǔn) ， 目前急需進行的工作有： ? ① 建造安裝閉環(huán)電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化凈化器的轎車 。 ? 三元催化凈化器的凈化效率與排氣中所含碳氫化合物 、 CO和 NO， 比例有密切的關(guān)系 ， 因此它要求內(nèi)燃機工作時把 空燃比 精確控制在理論空燃比附近 ， 以實現(xiàn)碳氫化合物 、 CO和 NOx的同時高效凈化；這種方法的另一不足之處是容易鉛中毒以及對催化劑性能要求高 。 ? 主要技術(shù)是：在排氣系統(tǒng)中安裝 三元催化凈化器 、 微粒過濾器 等。該技術(shù)已在北美、歐洲和日本開始應(yīng)用于汽車工業(yè)。汽車由 “電噴” 代替 “化油器” 將是必然趨勢。 ? “電噴技術(shù)” 是實現(xiàn)分層燃燒的一種較好的方法。 加入一定比例的可減少有害成分的汽油清凈劑 ②采用代用燃料 醇類燃料如甲醇、乙醇最有希望 氣體代用燃料中，具有應(yīng)用價值的是氫氣 (H2)、液化石油氣 (LPG)和壓縮天然氣 (CNG)等 。 66 2．汽車排氣凈化方法 ? 可分為 燃料的處理技術(shù) 、 機內(nèi)凈化技術(shù) 和 機外凈化技術(shù) 三類方式。 ? 汽車排氣的 基本成分 是：二氧化碳、水蒸氣、過剩的氧和氮。 62 ③催化燃燒 ? 催化燃燒時要求的反應(yīng)溫度低，又屬于無焰燃燒，因此安全性好。 60 ①直接燃燒 ? 將廢氣中的碳氫化合物作為燃料燒掉，而使廢氣凈化，這種方法只適于高濃度有機廢氣的治理。 ? 生物處理法 是最新發(fā)展起來的新型處理方法。 SCR工藝流程圖 58 3．有機廢氣及惡臭的治理 ? 有機廢氣： 是指
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