【正文】 下午 2時(shí) 55分 24秒 下午 2時(shí) 55分 14:55: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 下午 2時(shí) 55分 :55January 29, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :55:2414:55:24January 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 14:55:2414:55:2414:55Sunday, January 29, 2023 1知人者智，自知者明。 14:55:2414:55:2414:551/29/2023 2:55:24 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 2時(shí) 55分 24秒 下午 2時(shí) 55分 14:55: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 下午 2時(shí) 55分 :55January 29, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :55:2414:55:24January 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :55:2414:55Jan2329Jan23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , January 29, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 29日星期日 2時(shí) 55分 24秒 14:55:2429 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 1月 29日星期日 下午 2時(shí) 55分 24秒 14:55: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 14:55:2414:55:2414:55Sunday, January 29, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 14:55:2414:55:2414:551/29/2023 2:55:24 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 54 頁(yè) 2023/1/29 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。比如長(zhǎng)達(dá) 500000英里的 UPS全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。 UPS的策略是先建立 IT神經(jīng)系統(tǒng)。 20世紀(jì) 80年代初， UPS以其大型的棕色卡車車隊(duì)和及時(shí)的遞送服務(wù)，控制了美國(guó)路面的包裹速遞市場(chǎng)。 沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)戰(zhàn)略運(yùn)作 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 53 頁(yè) 2023/1/29 案例：聯(lián)邦快遞公司的物流信息化建設(shè) 聯(lián)邦快遞公司（ UPS）是世界上最大的配送公司。沃爾瑪?shù)某晒﹄x不開(kāi)信息化戰(zhàn)略 1969年，沃爾瑪首先使用計(jì)算機(jī)跟蹤存貨； 1977 年，全面實(shí)現(xiàn) ； 1980 年，最早使用條形碼； 1984年，首先使用 CM品類管理軟件； 1985年，第一個(gè)采用 EDI； 1988年，最早使用無(wú)線掃描槍； 1989年，最早與 PG公司等大供應(yīng)商實(shí)現(xiàn) VMI ECR產(chǎn)銷合作。 物流信息系統(tǒng)專業(yè)化程度比較高，往往具有更高的適應(yīng)性。 為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)跨區(qū)域的大型企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的需要，系統(tǒng)提供商已經(jīng)轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)基于服務(wù)器 /瀏覽器（ B/S）模式的系統(tǒng)，在全球網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上構(gòu)筑物流信息系統(tǒng)。 利用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的收益分析，以便找到真正的利潤(rùn)來(lái)源，提供有針對(duì)性的、更有價(jià)值的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)可能的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。（各類客戶都可以得到優(yōu)質(zhì)服務(wù)；減少溝通環(huán)節(jié)，加強(qiáng)信用控制統(tǒng)一信用管理；為大客戶提供個(gè)性化服務(wù)。 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 2. 我國(guó)物流信息化的發(fā)展趨勢(shì) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 50 頁(yè) 2023/1/29 （ 6）建立 CRM客戶關(guān)系管理平臺(tái) 。 （ 5）建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) 。 （ 4）建立通用的 EDI交換平臺(tái) 。 （ 3）建立面向上下游客戶的服務(wù)平臺(tái) 。 用一體化的考慮方式，為企業(yè)建立一個(gè)信息共享的集中式信息平臺(tái)，通過(guò)信息系統(tǒng)統(tǒng)一企業(yè)的規(guī)范，實(shí)時(shí)采集業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)透明化管理，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源的共享。另一方面，信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低。一方面，先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少，應(yīng)用范圍有限。同時(shí)，物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來(lái)發(fā)展也缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無(wú)幾。 增長(zhǎng)緩慢 初始期 普及期 控制期 整合期 數(shù)據(jù)管理期 成熟期 隨著應(yīng)用的普及快速增長(zhǎng) 因大力加強(qiáng)控制改造使發(fā)展速度延緩 基于主題數(shù)據(jù)庫(kù)第三類數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)用發(fā)展加速 繼續(xù)加強(qiáng)整合應(yīng)用增速有所放緩 數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展相匹配 費(fèi)用 時(shí)間 數(shù)據(jù)處理時(shí)代 技術(shù)轉(zhuǎn)型期 信息技術(shù)時(shí)代 技術(shù)性斷點(diǎn) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 48 頁(yè) 2023/1/29 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 我國(guó)物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展 （ 1）信息化意識(shí)提高，整體規(guī)劃能力較低 物流企業(yè)信息化整體規(guī)劃能力較低，對(duì)信息化的理解不深。 技術(shù) 系統(tǒng) 社會(huì) 系統(tǒng) 管理模式與業(yè)務(wù)過(guò)程 組織與企業(yè)戰(zhàn)略 組織機(jī)構(gòu)與文化 LIS用戶、 LIS專家 應(yīng)用信息系統(tǒng) 數(shù)據(jù)資源管理 LIS基礎(chǔ)設(shè)施 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 44 頁(yè) 2023/1/29 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)性 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)要素舉例 信息系統(tǒng)建設(shè)中屬于社會(huì)系統(tǒng)特征的一些現(xiàn)象： ①信息系統(tǒng)建成后，必須重新制定工作制度和工作流程，部分員工需要進(jìn)一步培訓(xùn)； ②信息系統(tǒng)的使用減少了組織的層次，部門設(shè)置也會(huì)變動(dòng)，從而引起權(quán)力的重新分配； ③信息系統(tǒng)要求員工適應(yīng)新的工作方式或裁員轉(zhuǎn)崗，會(huì)引起一定的恐慌和抵觸； ④信息系統(tǒng)建設(shè)各方，如業(yè)務(wù)人員和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員之間存在溝通上的困難，使系統(tǒng)不能按 期完成或是不能很好地滿足業(yè)務(wù)需求； ⑤信息系統(tǒng)的運(yùn)行要求有規(guī)范化的數(shù)據(jù)，必須建立一套新的管理制度予以保證； ⑥信息系統(tǒng)的使用促進(jìn)了高層決策方式的改變和決策程序的改變； 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 45 頁(yè) 2023/1/29 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)性 技術(shù)系統(tǒng)范疇的一些問(wèn)題： ①采用組織間和組織內(nèi)部的通訊實(shí)現(xiàn)技術(shù)的選擇及安全性問(wèn)題； ②系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全保密策略問(wèn)題； ③信息系統(tǒng)硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)的選擇； ④采用結(jié)構(gòu)化方法還是面向?qū)ο蟮姆椒ㄟM(jìn)行系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)； ⑤編程語(yǔ)言和工具的權(quán)衡及選擇； ⑥數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的選擇問(wèn)題； 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 46 頁(yè) 2023/1/29 物流與物流信息 物流系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)性 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 案例：沃爾瑪公司的物流信息化建設(shè) 案例：聯(lián)邦快遞公司的物流信息化建設(shè) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 47 頁(yè) 2023/1/29 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 物流信息化建設(shè)的發(fā)展階段 美國(guó)信息系統(tǒng)專家理查德 6. 信息支持維 。 5. 技術(shù)維 。 4. 邊界維 。 3. 層次維 。 企業(yè)四大職能涵蓋生產(chǎn)、財(cái)會(huì)、人事和市場(chǎng)。 物流信息系統(tǒng)不僅考慮行業(yè)因素（如醫(yī)藥領(lǐng)域、鋼鐵領(lǐng)域等），還將供應(yīng)鏈的因素納入考慮。 包括支持物流信息系統(tǒng)運(yùn)行的軟硬件平臺(tái)，物流信息系統(tǒng)單元技術(shù)。二者是不同的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，前者面向事務(wù)處理，而后者是面向經(jīng)營(yíng)決策的，前者為后者提供基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)支持。 5. 數(shù)據(jù)資源 。 提倡對(duì)原有手工流程梳理和優(yōu)化。 物流信息系統(tǒng)的引入，將使得組織的邊界變得模糊，跨組織合作越發(fā)頻繁，組織結(jié)構(gòu)扁平化。 包括企業(yè)戰(zhàn)略和物流信息系統(tǒng) 戰(zhàn)略。 包括物流信息系統(tǒng)專家和物流信息系統(tǒng)用戶。 該體系由 物流應(yīng)用信息系統(tǒng) 和 物流信息系統(tǒng) 基礎(chǔ)兩大部分組成。 物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) （ Logistics Information Systems Architecture，LISA）是指物流信息系統(tǒng)的組成要素及組成要素之間的關(guān)系。 這一階段針對(duì) 整個(gè)物流企業(yè)甚至整條供應(yīng)鏈 的綜合管理，實(shí)施 企業(yè)級(jí) 或者供應(yīng)鏈 的信息系統(tǒng)建設(shè)。這一階段主要針對(duì)物流企業(yè)的 個(gè)別業(yè)務(wù)流程或管理 職