外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易(參考版)
2025-01-14 07:38本頁面
【正文】 2023年 1月 31日星期二 7時 27分 39秒 07:27:3931 January 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 31日星期二 上午 7時 27分 39秒 07:27: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :27:3907:27Jan2331Jan23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , January 31, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 31日星期二 7時 27分 39秒 07:27:3931 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :27:3907:27:39January 31, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :27:3907:27Jan2331Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , January 31, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 1月 31日星期二 7時 27分 39秒 07:27:3931 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :27:3907:27:39January 31, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :27:3907:27Jan2331Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 31, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 一般認(rèn)為，在技術(shù)、知識密集程度最高，與國家利益和聲望關(guān)系最大的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，戰(zhàn)略性貿(mào)易政策最值得。 三、對戰(zhàn)略性貿(mào)易理論的評價 1，該理論論證一國可以在不完全競爭條件下實(shí)行貿(mào)易干預(yù)政策，通過轉(zhuǎn)移他人經(jīng)濟(jì)利潤來提高自身的福利水平； 2，試圖設(shè)計(jì)出適宜于產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的干預(yù)政策，以改善受到扭曲的競爭環(huán)境，使市場運(yùn)行處于次優(yōu)的境地，具有一定的積極意義。 結(jié)果：兩家公司都生產(chǎn)，空中客車的利潤小于補(bǔ)貼。 生產(chǎn) 空中客車 波音公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 不生產(chǎn) 5 20 125 0 0 100 0 0 單位：萬美元 兩家企業(yè)另外一種情況的競爭 結(jié)果：波音公司生產(chǎn)，空中客車不生產(chǎn)。 二、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論存在的問題 假設(shè)：波音公司具有潛在的優(yōu)勢，即使空中客車進(jìn)入市場，波音公司的生產(chǎn)仍然是有利可圖的。 政府對空中客車予以補(bǔ)貼時的損益表 結(jié)果：由于政府補(bǔ)貼的存在，波音公司先行動可能獲得的優(yōu)勢不復(fù)存在，空中客車因此獲得了進(jìn)入市場的優(yōu)勢。結(jié)果，波音公司獲得利潤。 假定在無政府干預(yù)的情況下，波音公司先生產(chǎn)并占領(lǐng)大型寬體客機(jī)市場，若空中客車硬擠入，雙方均虧損。但是，如果兩家企業(yè)都打算生產(chǎn)這種飛機(jī)，那么兩家企業(yè)都會受到損失。 通常以一個假想的例子來說明戰(zhàn)略性貿(mào)易政策 在飛機(jī)生產(chǎn)行業(yè)有兩家相互競爭的企業(yè)，該行業(yè)是寡頭壟斷， 波音公司和空中客車公司，世界市場只容得下一個能獲利的進(jìn)入者。 一、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論的內(nèi)容 戰(zhàn)略性貿(mào)易理論認(rèn)為：由于現(xiàn)代國際貿(mào)易中不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的存在，國際市場競爭演變?yōu)樯贁?shù)企業(yè)之間圍繞著市場份額進(jìn)行的博弈。 第四節(jié) 戰(zhàn)略性貿(mào)易理論 戰(zhàn)略性貿(mào)易理論是寡頭壟斷條件下的國際貿(mào)易理論。 結(jié)論：克魯格曼與林德分別從供給和需求角度對產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易作出令人信服的解釋。依據(jù)重疊需求理論，如果各國的國民收入不斷提高，則由于收入水平的提高，
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