【正文】 216。涉及的物流活動(dòng)與管理是動(dòng)態(tài)的。物流活動(dòng)中的主體是運(yùn)動(dòng)著的。符合系統(tǒng)的整體性原則、層次性原則、開放性原則、目的性原則。這個(gè)集合體及其子集都有目標(biāo)、層次與序列。 v 2. 系統(tǒng)性 。從研究的內(nèi)容上看，物流學(xué)主要包含有發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃、用地的布局、設(shè)施的配置等。 物流學(xué)的主要研究內(nèi)容物流學(xué)的主要研究內(nèi)容三、物流學(xué)科的主要特征 v 綜合性 。 分分銷銷流通加工流通加工搬運(yùn)搬運(yùn)儲(chǔ)存儲(chǔ)存 包裝包裝運(yùn)輸運(yùn)輸配送配送信息信息物料控制物料控制消費(fèi)消費(fèi)216。 原材料原材料216。同時(shí)，研究流體的理學(xué)屬性，可以為設(shè)計(jì)、制造承載流體的載體、為用戶使用商品提供依據(jù)和指導(dǎo)。物流涉 及許多經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè)，比如微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、金融學(xué)、 技術(shù)經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易等。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理都涉及 大量的工程和技術(shù)，因此它涉及工學(xué)類的許多專業(yè)，比如機(jī) 械、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸、土木建筑與城市規(guī)劃等。從這些方面看出，物流學(xué)與管理學(xué)的關(guān)系最為密切，它屬于泛管理類學(xué)科。 v 管理學(xué)屬性 物流活動(dòng)是由物流組織來完成的，而 “管理是一切組織的根本 ”，物流業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等等都是管理學(xué)研究的內(nèi)容，需要管理學(xué)理論的指導(dǎo)。 第四，物流企業(yè)不僅具備提供基本作業(yè)服務(wù)的能力 ,而且還具有向貨主企業(yè)提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) ,代理企業(yè)從事物流管理的能力。 第二，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)是受客戶的委托而提供運(yùn)輸和保管服務(wù) ,屬于被動(dòng)式經(jīng)營 ,而物流企業(yè)則是通過獨(dú)立地開發(fā)物流商品積極引導(dǎo)市場(chǎng) ,喚起潛在的物流需求。而物流是以一個(gè)或兩個(gè)基本活動(dòng)為中心 ,同時(shí)從事其它多種功能的綜合服務(wù)。 按照溫度 層 次分類 常溫物流 室溫 儲(chǔ) 存，大部分是干 貨 ，如日用品、 電 器、 電 子、 書 籍、服 飾 、鞋帽、汽車 零配件、建材、家具等等。 第三方物流 由供方與需方以外的物流企 業(yè) 提供物流服 務(wù) 的 業(yè)務(wù) 模式， 經(jīng)營 者作 為 外部 組織 ，利用 現(xiàn) 代技 術(shù) 手段， 為 用 戶 企 業(yè) 或最 終 消 費(fèi) 者提供全部或部分物流，包括物料后勤系 統(tǒng) 、保障系 統(tǒng)規(guī) 劃、 設(shè)計(jì) 、運(yùn) 營 和管理等服 務(wù) 的 總 和。 企 業(yè) 物流 在企 業(yè)經(jīng)營 范 圍 內(nèi)由生 產(chǎn) 或服 務(wù) 活 動(dòng) 所形成的物品 實(shí) 體流 動(dòng) 。 國 際 物流 國與國之 間 因 貿(mào) 易交流等活 動(dòng) 而 產(chǎn) 生的物流活 動(dòng) 。 按照活 動(dòng) 的空 間范 圍 分 類 地區(qū)物流 在地區(qū)內(nèi)及地區(qū)之 間 所 產(chǎn) 生的物流活 動(dòng) 。 回收物流 不合格物品的返修、退 貨 以及周 轉(zhuǎn) 使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品 實(shí) 體流 動(dòng) 。 銷 售物流 生 產(chǎn) 企 業(yè) 、流通企 業(yè) 出售商品 時(shí) ，物品在供方和需方之 間 的 實(shí) 體流 動(dòng) ，其售出 過 程與效果關(guān)系企 業(yè) 存在的社會(huì)價(jià) 值 。名名 稱稱 定定 義義 按物流 的作用 與屬性 分 類 采 購 物流 物流企 業(yè) 的采 購員 在采 購過 程中所 發(fā) 生的物流活 動(dòng) 。雙流物流園： 1800畝規(guī)劃物流港、園區(qū)的總用地面積為 23750畝。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)： 1450畝 216。集裝箱物流園： 3509畝216。國際集裝箱中心站： 2140畝 216。西部鐵路物流港（兩站兩園） 216。龍泉物流園區(qū) 216。新津物流園區(qū) 216。保稅物流園區(qū) 216。新都物流園區(qū) 216。 216。 216。 216。 物流設(shè)施建設(shè)的高潮已經(jīng)到來園區(qū)在各經(jīng)濟(jì)區(qū)的分布園區(qū)建設(shè)狀態(tài)因經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與質(zhì)量的原因仍以綜合型為主物流園區(qū)的類型物流園區(qū)的開發(fā)方式政府規(guī)劃政府規(guī)劃開發(fā)商建開發(fā)商建設(shè)物流企設(shè)物流企業(yè)使用是業(yè)使用是主要模式主要模式216。 加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)、改革物流管理體制、完善物流政策法規(guī)體系、制訂落實(shí)專項(xiàng)規(guī)劃、多渠道增加對(duì)物流業(yè)的投入、完善物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、繼續(xù)推進(jìn)物流業(yè)對(duì)外開放和國際合作、加快物流人才培養(yǎng)、發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用等九項(xiàng)對(duì)策。 提出了積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求、大力推進(jìn)物流服務(wù)的專業(yè)化、加快物流企業(yè)兼并重組、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展、加快國際物流和保稅物流發(fā)展、優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)、提高物流信息化水平、完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系、加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用等十項(xiàng)任務(wù)。 2023年溫家寶總理在政府工作報(bào)告中指出加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和自主創(chuàng)新：重點(diǎn)是大力發(fā)展服務(wù)業(yè) , 尤其要發(fā)展物流、金融、信息、咨詢、旅游、社區(qū)服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。 2023年，在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要》第四篇 “加快發(fā)展服務(wù)業(yè) ”的第十六章 “拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) ”的第二節(jié) “大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ”中提到了：推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。全國現(xiàn)代物流工作部級(jí)聯(lián)席會(huì)議制度的建立和運(yùn)作，標(biāo)志著我國政府推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制已經(jīng)形成。 2023年，民航總局發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展國內(nèi)航空貨運(yùn)若干政策措施的意見》。發(fā)展社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)，搞好流通極為重要，是消費(fèi)通過流通來決定生產(chǎn)，只有現(xiàn)代流通方式才能帶動(dòng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)，大規(guī)模的流動(dòng)方式才能帶動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)。 2023年，吳邦國副總理在國家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行聯(lián)合主辦的 “現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會(huì) ”上發(fā)表有關(guān)物流發(fā)展重要講話。年，九屆全國人大四次會(huì)議批準(zhǔn)的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》進(jìn)一步明確了“發(fā)展主要面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，積極引進(jìn)新型業(yè)態(tài)和技術(shù)，推行連鎖經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運(yùn)，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)”。世紀(jì)初，中國加入，物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐漸開放。 三中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀世紀(jì)年代中期由于大力推進(jìn)改革開放，發(fā)