【正文】 11:09:38 上午 11:09 上午 11:09:38三月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 三月 2111:09 上午 三月 2111:09March 22, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 三月 21三月 2111:09:3811:09:38March 22, 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 11:09:3811:09:3811:09Monday, March 22, 20231知人者智，自知者明。 11:09:3811:09:3811:093/22/2023 11:09:38 AM1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 11:09:38 上午 11:09 上午 11:09:38三月 21 楊 柳散和 風 ，青山澹吾 慮 。 三月 2111:09 上午 三月 2111:09March 22, 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 三月 21三月 2111:09:3711:09:38March 22, 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 2111:09:3711:09Mar2122Mar211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 三月 21三月 21Monday, March 22, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 2023/3/22 11:09:3711:09:3722 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 22 三月 202311:09:37 上午 11:09:37三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 11:09:3711:09:3711:09Monday, March 22, 20231乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。 11:09:3711:09:3711:093/22/2023 11:09:37 AM1以我獨沈久，愧君相 見頻 。從 2023年起 ,每年舉行不少于 2次 .六 .引進 34家國際上著名的第三方物流企業(yè)，并給予政策和服務(wù)上的支持，重點為在滬跨國公司提供第三方物流，也給上海國際物流業(yè)注入新的活力和努力方向80物流行業(yè)目標人員執(zhí)行方法培訓內(nèi)容? 上海外貿(mào)企業(yè)物流管理人員? 上海倉儲企業(yè)管理人員? 上海運輸企業(yè)管理人員? 機場、港口物流管理人員? 上海貨代企業(yè)物流管理人員? 短期培訓為２－３月? 包括自學，課堂培訓，實地考察，案例分析? 由國外先進的物流企業(yè)、管理咨詢公司和國內(nèi)對應(yīng)高校編寫教材和案例? 規(guī)定企業(yè)參加并由企業(yè)繳費? 物流規(guī)劃? 物流整合? 組織設(shè)計? 物流流程?基本流程?流程改進? 信息系統(tǒng)認證制度? 每年兩次? 集中考試? 授予認證物流管理人員資格證書? 優(yōu)先聘用? 行政要求企業(yè)要有該等資歷人員 3. 聯(lián)合相關(guān)部門 ，建立國際物流管理人員的短期培訓中心，推出認證制度六 .引進 34家國際上著名的第三方物流企業(yè)，并給予政策和服務(wù)上的支持，重點為在滬跨國公司提供第三方物流，也給上海國際物流業(yè)注入新的活力和努力方向81物流行業(yè)靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。? 同時，根據(jù)客戶行業(yè)的特殊需要，擬在系統(tǒng)現(xiàn)有貨代企業(yè)的基礎(chǔ)上 ,通過改組、規(guī)劃，建立專門化的物流服務(wù)， 如冷藏品、化工危險品及其它特殊品的倉儲和運輸?shù)姆?wù)能力。n 加快改善現(xiàn)有倉儲、運輸企業(yè)的管理和設(shè)備落后n 加快培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗的管理人員n 優(yōu)先引進國外先進物流公司管理理念和管理策略n 重點發(fā)展第三方物流，浦東楊浦虹口閘北寶山嘉定 普陀ChangNing閔行徐匯靜安 黃埔 盧灣 黃埔上海物流樞紐中心本地企業(yè)相關(guān)物流環(huán)節(jié)是否可以通過第三方物流形式進行加強？77物流行業(yè)? 此次課題調(diào)研過程中我們了解到，許多在滬跨國公司都希望將其自身的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到專業(yè)的第三方，從而重點發(fā)展具有企業(yè)核心競爭力的項目。四 .扶持系統(tǒng)內(nèi)一個集團采取中外合作方式建成一家合格的第三方國際物流企業(yè)75物流行業(yè)浦東楊浦Hongkou閘北寶山嘉定普陀ChangNing閔行徐匯靜安黃埔盧灣黃埔五 .整合一批（約 10家）外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)內(nèi)的國際貨代、儲運企業(yè)向國際物流業(yè)方向融合和發(fā)展外地貨主國外貨主上海物流樞紐中心本地貨主貨代 倉儲短途運輸 海關(guān)商檢 機場港口 承運人進出口商物流管理信息平臺和銀行服務(wù)平臺的 “ 七經(jīng)八脈 ” ，練好本身的 “ 內(nèi)功 ” 。依靠政府進行適當?shù)耐度牖蛞胧袌鲑Y本來建立服務(wù)全系統(tǒng)范圍的物流管理信息平臺，在政策支持下為行業(yè)內(nèi)貿(mào)易和物流企業(yè)進行有償服務(wù)。擴大加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進出口量n 給予園區(qū)政策上的支持和服務(wù)方面的優(yōu)先一 .配合大小洋山深水港建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū) ,并開始試運轉(zhuǎn)68物流行業(yè)專業(yè)化倉儲、物流集散基地目標三：根據(jù)上海市 “ 十五 ” 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，配合深水港國際物流園區(qū)的建設(shè)，關(guān)注全市國際物流園區(qū)的近期、中期、遠期分步推進方案，提升城市綜合物流樞紐。 34個國際級的第三方物流企業(yè) ,并給予政策和服務(wù)上的支持 66物流行業(yè)擬于 2023年竣工的大小洋山港建設(shè)項目，規(guī)劃規(guī)模為 5060個深水泊位，年吞吐能力2023萬 TEU以上；n 其中一期工程將建 5個能?？康谖濉⒘b箱船的泊位，年吞吐量達 250萬標準箱；n 預(yù)期投資額近 50億的上海蘆潮港至舟山洋山跨海大橋 ,全長 ,其中跨海 里。、企業(yè)與企業(yè)的各環(huán)節(jié)相聯(lián)系的、與發(fā)展國際物流相配套的信息平臺；的物流企業(yè) 。64物流行業(yè)第三部分 發(fā)展國際物流的應(yīng)對策略和行動65物流行業(yè)根據(jù)對以上內(nèi)容簡述的分析，結(jié)合本市和外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)的實際，要求在２００ 4年底前完成下列工作 :，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū) ,并開始試運轉(zhuǎn) 。167。167。63物流行業(yè)對第二部分內(nèi)容的思考： 167。結(jié)合外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)倉庫總?cè)萘抗浪悖?2023年倉庫利用率約 62%，而外經(jīng)貿(mào)部規(guī)定的外貿(mào)倉庫利用率標準為 70%75%?，F(xiàn)狀十二：外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)的年營業(yè)收入普遍較低，收入結(jié)構(gòu)不盡合理（單位：萬元）62物流行業(yè)現(xiàn)狀十三：外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)倉儲效率嚴重偏低 上圖所示 2023年上海外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)貨物進出倉情況。因此，多種經(jīng)營收入成為彌補開支不足的主要收入來源。外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)的年營業(yè)收入主要由倉租費、力資費、多種經(jīng)營收入三部分組成。從外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)倉儲布局看，倉間面積過剩，而堆場面積不夠，因而不能適應(yīng)現(xiàn)代貨物運輸技術(shù)發(fā)展的需要。由于堆場租費較低，更有利于降低倉儲成本。無法為客戶在倉儲環(huán)節(jié)中提供從收貨、分段貨運、拼裝、分送、存貨管理計劃和相關(guān)報告等系列的服務(wù)n 倉儲企業(yè)平均成本遠高于倉租費，難以維持生計，更談不上累積資金和進行自我改造與發(fā)展，倉儲企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有待提高現(xiàn)狀十：外貿(mào)倉儲企業(yè)的管理水平低，服務(wù)質(zhì)量有待提高60物流行業(yè) 隨著新技術(shù)在運輸業(yè)中的不斷發(fā)展，倉儲業(yè)的業(yè)態(tài)與布局也隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。50物流行業(yè)2023年本市國際貨運代理企業(yè)（前 10名）運量情況分析（其中 *者為外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)）現(xiàn)狀一：國際貨運代理企業(yè)進出口貨量規(guī)模較小51物流行業(yè)現(xiàn)狀二：本市國際貨運代理企業(yè)中高級管理經(jīng)營人才嚴重缺乏有中級以上技術(shù)職稱52物流行業(yè)現(xiàn)狀三：外貿(mào)儲運企業(yè)的信息化管理工作較為落后53物流行業(yè)現(xiàn)狀四：國際貨運代理企業(yè)的質(zhì)量認證工作有待進一步加強54物流行業(yè)現(xiàn)狀五：國際貨運代理企業(yè)的國內(nèi)外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點嚴重滯后55物流行業(yè)現(xiàn)狀六：外貿(mào)運輸工具（集卡、散貨車輛）的布局零散，車輛陳舊56物流行業(yè)現(xiàn)狀七：國際貨運代理企業(yè)的應(yīng)收帳回籠天數(shù)平均為平均收入利潤率%平均回籠天數(shù)57物流行業(yè)2023年國際貨運代理企業(yè)營業(yè)稅及利潤（前 10名）情況分析（其中 *者為外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)）現(xiàn)狀八：國際貨運代理企業(yè)利潤及稅收情況不容樂觀58物流行業(yè)現(xiàn)狀一：庫房老化n 庫房設(shè)備的老化導致倉庫的使用效率下降，無法滿足客戶的需求，從而致使經(jīng)營利潤低n 設(shè)備老化長期的不到更新，使損壞率進一步增高、危險性大存在問題現(xiàn)狀二：設(shè)備老化長期得不到更新，設(shè)備多長期服役，風險極大現(xiàn)狀九：外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)倉儲設(shè)備過于老化59物流行業(yè)現(xiàn)狀三：人員老化職工年齡老化，各庫使用民工人數(shù)已超千人。企業(yè)年營業(yè)額為；日均儲存量達 64萬噸，年利稅總額達到 1380萬人民幣。這些企業(yè)承擔著上?？诎督?70%進出口貨物的報關(guān)、定倉、運輸設(shè)計與協(xié)調(diào)等相關(guān)業(yè)務(wù)。七 .物流行業(yè)發(fā)展中存在的其他問題47物流行業(yè)n 2023年度業(yè)務(wù)狀況：進口額 2400萬美元；出口額 7500萬美元；n 公司每年在進出口業(yè)務(wù)上的物流成本為 3000萬元人民幣；其中：內(nèi)陸陸地運輸成本占 30%；海運空運運輸成本占 50%；報關(guān)及貨代傭金的等處理成本占 8%；庫存等資金占用成本占 7%；保險費用占 2%；n 與國際的運行過程相比，哪些環(huán)節(jié)是急需改善的？有何建議？舉例一 :在滬跨國公司物流現(xiàn)狀調(diào)查分析 巴斯夫染料化工有限公司48物流行業(yè)舉例二：跨國公司對目前國內(nèi)物流服務(wù)商提出需要改進的方面49物流行業(yè)下面我們將對外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)進行總體分析，并就貨量分布、人力資源、信息化管理、質(zhì)量認證、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、客戶情況、貨源分布及財務(wù)狀況等方面逐一展開分析： n 國際貨運代理企業(yè) —— 國際貨代是整個國際貨物運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師。存在問題六 .信息技術(shù)的體系不完整，基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱46物流行業(yè)根據(jù)