ch12汽車變速器(參考版)
2025-01-08 07:26本頁(yè)面
【正文】 167。因此 AMT實(shí)際上是由一個(gè)電腦來(lái)控制一個(gè) 機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。 ?工作原理是在機(jī)械變速箱 (手動(dòng)檔 )原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。當(dāng)?shù)箼n撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。 第四節(jié)n 3）倒檔鎖裝置 n 當(dāng)換檔桿下端 (紅色的長(zhǎng)方塊部分 )向倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí)，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。n 2）互鎖鎖裝置 n 當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。換檔撥叉機(jī)構(gòu)：定位鎖止裝置定位鎖止裝置：自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖。變速桿變速器連動(dòng)桿變速器殼體遠(yuǎn)距離操縱式n 在發(fā)動(dòng)機(jī)后置或前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，通常汽車變速器距離駕駛員座位較遠(yuǎn)，變速桿和變速器之間 通常需要用連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱。n 要求：?防止自動(dòng)換檔與自動(dòng)脫檔?保證不會(huì)同時(shí)換入兩個(gè)檔位?防止誤掛倒檔。n 結(jié)構(gòu)：由同步裝置、鎖止裝置和接合裝置三部分組成。與傳統(tǒng)的三軸變速器相比，由于省去了中間軸，在一般檔位只經(jīng)過(guò)一對(duì)齒輪就可以將輸入軸的動(dòng)力傳至輸出軸，所以傳動(dòng)效率要高一些；同樣因?yàn)槿魏我粰n都要經(jīng)過(guò)一對(duì)齒輪傳動(dòng)，所以任何一檔的傳動(dòng)效率又都不如三軸變速器直接檔的
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