【正文】 ? 二、計算分式 SFC代表值為 SFC算術(shù)平均值的下置信界限值，即： ? 三、質(zhì)量評定 當 SFC代表值不小于設(shè)計或驗收標準時，按單個 SFC值統(tǒng)計合格率；當 SFC代表值小于設(shè)計或標準值時，相應(yīng)分項工程評為不合格。附錄 A 單位、分部及分項工程的劃分 附錄 K 路面橫向力系數(shù)評定 ? 新增附錄 K。 附錄 J 工程質(zhì)量檢驗評定用表 ?一、用表制定原則 按分項工程、分部工程、單位工程和建設(shè)項目（合同段）分別制定工程質(zhì)量檢驗評定用表。若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。當瀝青層厚度小于或等于 50mm時，或路表溫度在 20℃ 177。注：對路面面層未明確提出必須執(zhí)行。 ?三、評定瀝青面層厚度 附錄 I 路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定 ?一、檢測頻率 ?二、計算公式 ?三、數(shù)據(jù)修約 ● 當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。 ?二、取樣 ● 按規(guī)定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚 度。增加了 1 組，數(shù)理統(tǒng)計采用組數(shù)還是試件數(shù)不明確。 ?四、相應(yīng)分項工程評定 附錄 F 水泥砂漿強度評定 ?一、水泥砂漿的強度 ?二、評定方法 ?三、相應(yīng)分項工程評定 附錄 G 半剛性基層和底基層材料強度評定 ?一、半剛性基層和底基層材料強度 ● 保濕養(yǎng)生 6d、浸水 1d后的 7d無側(cè)限抗壓強度為 準。 ● 噴射混凝土抗壓強度的合格標準： 同批試件組數(shù) n≥10時： Rn≥R； Rmin≥?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》是用試件強度評定，而《公路工程竣（交）工驗收辦法》用回彈法或超聲回彈法來評價，二者區(qū)別在于試件強度是仲裁方法，影響試塊強度真實性、客觀性的主要因素有：施工時的原材料、計量、拌和、運輸、澆搗、養(yǎng)護，試件的試模、制作、養(yǎng)生、試驗方法及抽樣頻率、評定方法等客觀和主觀因素，故其試件不能完全準確反映構(gòu)件強度，必須按“標準”規(guī)定除符合其評定方法還應(yīng)符合其它規(guī)范的要求，控制其它因素（材料、工藝等）的影響；回彈法或超聲回彈強度僅是一種快速的參考評價法，能直接參考性地反映構(gòu)件強度，除上述試件本身的影響因素外其它因素均影響其強度，另外其還受儀器檢定、標定和測強曲線的影響，故其強度達不到要求時應(yīng)進行取芯驗證。《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》是用試件強度評定，而《公路工程竣（交）工驗收辦法》用回彈法或超聲回彈法來評價，二者區(qū)別在于試件強度是標準方法、仲裁方法，影響試塊強度真實性、客觀性的主要因素有：施工時的原材料、計量、拌和、運輸、澆搗、養(yǎng)護，試件的試模、制作、養(yǎng)生、試驗方法及抽樣頻率、評定方法等客觀和主觀因素，故其試件不能完全準確反映構(gòu)件強度，必須按“標準”規(guī)定除符合其評定方法還應(yīng)符合其它規(guī)范的要求，控制其它因素（材料、工藝等）的影響；回彈法或超聲回彈強度僅是一種快速的參考評價法，能直接參考性地反映構(gòu)件強度，除上述試件本身的影響因素外其它因素均影響其強度，另外其還受儀器檢定、標定和測強曲線的影響，故其強度達不到要求時應(yīng)進行取芯驗證。 附錄 D 水泥混凝土抗壓強度評定 ● 水泥混凝土強度的數(shù)據(jù)及其分布規(guī)律能夠直接地或間接地反映施工原材料的變化情況、施工各環(huán)節(jié)控制狀況和試驗檢測操作的規(guī)范性。如果混凝土試件強度差異較大，則 Sn較大，相應(yīng)強度代表值就越小。 ?五、鉆取芯樣法 ? 如用鉆取芯樣來檢測混凝土強度，可按中國工程建設(shè)標準化委員會的《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（ CECS0388）進行。 附錄 D 水泥混凝土抗壓強度評定 ?四、標準差 Sn值大小 ? 采用數(shù)理統(tǒng)計評定時，標準差 Sn是一個重要的參數(shù)。 ? 同批的日平均氣溫差小于 15℃ 為宜。 ? 每批的混凝土試件組數(shù)也不宜太多，一般不超 過 80～ 100組。 附錄 D 水泥混凝土抗壓強度評定 ?三、同“批”混凝土 ? 只要強度相同，齡期相同，材料來源、生產(chǎn)工 藝條件和配合比相同，都應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計評定。應(yīng)稱作強度等級，而不能再稱作標號。 ?二、相應(yīng)分項工程評定 實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應(yīng)分項工程評為不合格。 附錄 B 路基、路面壓實度評定 ?五、附表 B： 增加了 n100時值的計算公式 ?六、注釋： 控制平均壓實度的置信下限，以保證總體水 平；規(guī)定單點極值不得超出規(guī)定值，防止局部隱 患；規(guī)定合格率計算界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。 附錄 B 路基、路面壓實度評定 ?四、質(zhì)量評定 ? 瀝青面層： ● 當 K≥K0時，全部測點大于等于規(guī)定值減 1個百分點時，評定路段的壓實度合格率為 100%；當 K≥K0時，按測定值不低于規(guī)定值減 1個百分點的測點數(shù)計算合格率。 ● K＜ K0或某一單點壓實度小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。應(yīng)用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗檢驗，確認其可靠性。 附錄 B 路基、路面壓實度評定 ?三、質(zhì)量檢測 ● 、路面壓實度以 1～ 3km長的路段為檢驗評定單位（應(yīng)改為段落）。 ?二、標準密度 ，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。 ?算術(shù)平均值 （平均值、均值）：集中位置 ?標準差 （均方差、標準偏差、標準離差）：絕對波動性 ?變異系數(shù)： 相對波動性 ?????? niin xx121 n1)x(xn1x ? )(111)(12212???? ??????niiniixnxnnxxSxSCV ? 附錄 B 路基、路面壓實度評定 ?一、壓實標準 、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。 ? 九、檢測數(shù)據(jù) 評定時應(yīng)最大程度地采用檢測數(shù)據(jù)反映工程質(zhì)量水平。 ? 八、檢查頻率 分項工程的得分是按合格率來計算的。 ? 七、評分程序 應(yīng)按分項工程、分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項目順序 逐級計算得分。 ? 五、斜拉橋和懸索橋 增加附表 A2特大斜拉橋和懸索橋為主體建設(shè)項目工程劃分。 三、工程內(nèi)容調(diào)整、增加 涵洞、通道、橋梁、隧道工程進行了相關(guān)內(nèi)容調(diào)整，互通立交 單位工程增加主線路基路面分部工程劃分， 1～ 3km路段。 12 環(huán)保工程 ?四、環(huán)保工程各節(jié)內(nèi)容 ? ? ? ? ? ? ? 、服務(wù)區(qū)綠化 ? 、棄土場綠化 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 附錄 附 錄 ? 附錄 A 單位、分部及分項工程的劃分 ? 附錄 B 路基、路面壓實度評定 ? 附錄 C 水泥混凝土路面彎拉強度評定 ? 附錄 D 水泥混凝土抗壓強度評定 ? 附錄 E 噴射混凝土抗壓強度評定 ? 附錄 F 水泥砂漿強度評定 ? 附錄 G 半剛性基層和底基層材料強度評定 ? 附錄 H 路面結(jié)構(gòu)層厚度評定 ? 附錄 I 路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定 ? 附錄 J 工程質(zhì)量檢驗評定用表 ? 附錄 K 路面橫向力系數(shù)評定 附 錄 A 單位、分部及分項工程的劃分 ? 一、單元 刪除原標準中所有的“為單元”，以免造成歧義。 ? 三、根據(jù)綠化工程的地域性差別和不同公路等級 對綠化工程要求的差別，制訂驗收標準的適 用條件。 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 11 交通安全設(shè)施 11 交通安全設(shè)施 ? 一、標志 增加了實測項目 ? 二、標線 增加了實測項目 ? 三、波形梁鋼護欄 土基壓實度 增加了實測項目 ? 四、混凝土護欄 增加了“砼護欄斷面