【正文】 。在合同執(zhí)行過程中，雙方產(chǎn)生重大爭議，供應方認為，合同應解釋為“貨到，全付款”，既只要第一批貨到，購買方既應“全付款”；而購買方則認為，合同應解釋為“貨到全，付款”，既貨到全后，再付款。 案 例 ? 〖案例 5〗 ? 在某供應合同中，付款條款對付款期的定義是“貨到全付款”。但這份圖紙的部分內容違反本工程的專用規(guī)范（既工程說明），待實施到一半后工程師發(fā)現(xiàn)這個問題，要求承包商返工并按規(guī)范施工。問：承包商的索賠要求合理嗎？為什么？。承包商無奈，只有繼續(xù)組織設備進場，由此導致施工現(xiàn)場停工、工期拖延和費用增加。因承包商的混凝土拌和設備遲遲運不上工地，承包商決定使用商品混凝土，但為業(yè)主否決。所以對合同的解釋人們通常只能通過總結過去工程案例和經(jīng)驗提出一些處理問題的基本原則和程序。在現(xiàn)代工程中人們通過在合同中增加名詞解釋和定義，以及使用統(tǒng)一的規(guī)范，避免因語言的不一致導致雙方對合同解釋的不一致性。這個意義可以用于合同解釋，在這里不僅包括常用的技術術語，也包括一些非技術術語。 4 顧及某些合同用語或工程用語在本行業(yè)的專門含義和習慣用法。這是首先使用的，也是最重要的原則。 2 任何調解人、仲裁人或法官在解決合同問題時都不能脫離合同文件中文字表示的意思。如果局部超挖達到 50㎝，則按本合同字面解釋， 40～ 50㎝范圍的挖方工作量確實屬于“超過 40㎝”的超挖，應由分包負責。 案例分析： 1 如果總包公司和分包公司都是中國的公司，這個慣例解釋常常是可以被認可的。分包就此向總包提出索賠，因為分包認為合同所規(guī)定的“ 40㎝以內”，是指平均的概念，既只要總超挖量在 40㎝以內，則不是分包的責任，總包應付款。分包合同規(guī)定：隧道挖掘中，在設計挖方的基礎上，超挖不得超過 40㎝，在 40㎝以內的超過工作量由總包負責，超過 40㎝的超挖工作量由分包負責。如果業(yè)主不 能或無法作好協(xié)調，則可以不同意承包商的方 案，要求承包商按原合同工期執(zhí)行，這不屬于 變更。 承包商在做出新計劃前，必須考慮他 所屬分合同計劃的修改，如供應提前、分包工 程加速等。 承包商不能因為自身原因采用新的方案 向業(yè)主要求追加費用，但工期獎勵除外。問承包商能夠得到賠償嗎？ 案例分析： 合同規(guī)定，承包商必須于合同規(guī)定的竣 工之日或之前完成工程，合同鼓勵承包商提前 竣工（提前竣工獎勵條款）。工程師認可了承 包商的計劃。在投標書中，承包商的進度 計劃也是 24個月。 建設工程施工合同示范文本 因承包人未能按合同約定履行自己 的各項義務或發(fā)生錯誤而給發(fā)包人造成經(jīng)濟 損失，發(fā)包人可按同樣的程序向承包人提出 索賠。 建設工程施工合同示范文本 發(fā)包人未能按合同約定履行自己的義 務，或發(fā)生錯誤，或已發(fā)生應由發(fā)包人承擔的 責任的其他情況，造成工期延誤或承包人不能 及時得到工程款或承包人受到其他損失，承包 人可按以下程序向發(fā)包人索賠： 建設工程施工合同示范文本 （ 1）索賠事件發(fā)生 28天內，向工程師發(fā)出索 賠意向通知； （ 2）發(fā)出索賠意向通知后 28天，向工程師提 出延長工期和經(jīng)濟補償經(jīng)濟損失的索賠報告及 有關資料； 建設工程施工合同示范文本 （ 3）當該索賠事件持續(xù)進行時，承包人應 當相應地向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件 終了后 28天內，向工程師提供索賠的有關資料 和最終索賠報告； （ 4）工程師在收到承包人送交的索賠報告 和有關資料后，于 28天內給予答復或要求承包 人進一步補充索賠理由和證據(jù)。 （二）保險 （三）擔保 （四）違約責任 （五）解除合同 建設工程施工合同示范文本 十二、索賠和爭議的解決 （一）索賠 索賠是指在合同履行過程中，由于發(fā)生應 由對方承擔責任的情況造成實際損失，向對方 提出經(jīng)濟補償和工期順延的要求。 建設工程施工合同示范文本 因不可抗力事件導致的費用由雙方按以 下方法分別承擔： （ 1）工程本身的損毀、因工程損壞導致第 三方人員傷亡和財產(chǎn)損失以及運至事故現(xiàn)場用 于事故的材料和待安裝的設備的損害，由發(fā)包 人承擔； （ 2）合同雙方人員傷亡由其所在單位負 責，并承擔相應費用； 建設工程施工合同示范文本 （ 3）承包人機械設備損壞及停工損失，由 承包人承擔； （ 4）停工期間，承包人應工程師要求留在 施工現(xiàn)場的必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費用 由發(fā)包人承擔； （ 5）工程所需清理費用、修復費用由發(fā)包 人承擔； （ 6）延誤的工期相應順延。承包人在不可抗 力事件結束后 48小時內 承包人應向工程師通報 受害情況和損失情況，及預計清理和修復的費 用。 建設工程施工合同示范文本 十一、風險、雙方的違約責任和合同終止 （一）不可抗力 不可抗力是指不能預見、不能避免并不能 克服的客觀情況，包括因戰(zhàn)爭、動亂、空中飛 行物或其他非合同雙方責任造成的爆炸、火 災、以及專用條款約定的風、雨、洪、震等自 然災害。工程師無正當理由不確認， 自變更價款報告送達之日起 14天后變更工程 價款報告自行生效。 若承包人在確定變更后 14天內未向工 程師提出變更工程價款報告，則視為該項設計 變更不涉及合同價款的變更。 質量保修書的主要內容包括：保修項 目內容及范圍、質量保證期限、質量保修責 任、質量保修金的支付方法等條款。 建設工程施工合同示范文本 （五）保修 承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關 于工程質量保修的有關規(guī)定，對已交付使用的 工程在保修責任期內承擔質量保修責任。 工程未驗收或驗收不合格，發(fā)包人不 得使用。 發(fā)包人收到承包人竣工驗收報告 28天 內不組織驗收，從第 29天起承擔工程保管及 一切意外責任 。 發(fā)包人受到竣工驗收報告后 28天內組 織有關部門驗收，并在驗收后 14天內給予認可 或提出修改意見。試車通過，雙方在試車記錄上 簽字。工程師未能按時提出 延期要求，又不參加試車，應承認試車記錄。試車通過，工程師在試車記錄上 簽字。 建設工程施工合同示范文本 （三）試車 試車內容應與承包人承包的安裝范圍相一 致。若檢驗合格，發(fā)包人賠償由此引 起的承包人的損失，并相應順延工期。 （ 4）經(jīng)工程師驗收，工程質量符合標準、規(guī) 范和設計圖紙等的要求，驗收 24小時后，工程 師不在驗收記錄上簽字，視為工程師已經(jīng)批準 承包人可進行隱蔽或繼續(xù)施工。 建設工程施工合同示范文本 （ 2）承包人準備驗收記錄。 建設工程施工合同示范文本 （ 3）檢查、檢驗不應影響施工正常進行。 建設工程施工合同示范文本 （二）檢查和中間驗收 質量檢查 （ 1）承包人應認真按照標準、規(guī)范和設計要 求以及工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時 接受工程師及其委派人員的檢查、