高二地理交通區(qū)位因素(參考版)
2024-11-16 19:23本頁(yè)面
【正文】 答案 : (1)B (2)A (3)D 。第 (2)題 ， 城區(qū)北側(cè)的高溫面積擴(kuò)大 ， 說(shuō)明產(chǎn)業(yè)活動(dòng)增多 ，勢(shì)必需要交通系統(tǒng)支撐 ， 因此城區(qū)北側(cè)的交通通達(dá)度明顯提高 ， A選項(xiàng)正確 。 【 變式訓(xùn)練 3】 (改編題 )下圖為我國(guó)某平原城市城區(qū)在不同年份的 7月地表平均氣溫圖 ， 讀圖 ， 回答(1)～ (3)題 。 【 技巧點(diǎn)撥 】 優(yōu)選法解答程度型選擇題 解答此類試題的基本思路是從已知條件出發(fā) ， 將全部備選答案進(jìn)行深入淺出的綜合分析 、 鑒別比較 ，去除那些不符合題意的 (不一定是錯(cuò)誤的 )選項(xiàng) ， 得出其中最主要的 、 最根本的 、 最符合題意的答案 ， 即最佳答案 。 答案 : (1)C (2)B (2)D 【 技巧點(diǎn)撥 】 優(yōu)選法解答程度型選擇題 程度型選擇題的備選項(xiàng)一般包括部分符合題干要求 、 基本符合題干要求 、 全部符合題干要求三類 ， 這些備選項(xiàng)的內(nèi)容與題干要求的標(biāo)準(zhǔn)之間不同于一般選擇題的正 、 誤關(guān)系 ， 而是一種質(zhì) 、 量關(guān)系 ， 或者說(shuō)是程度關(guān)系 。 第 (3)題 ， 城市熱島效應(yīng)形成城區(qū)與郊區(qū)之間的熱力環(huán)流 ， 如果不加以控制 ， 易導(dǎo)致城區(qū)與郊區(qū)之間的大氣交叉污染 。 第 (2)題 ， 注意試題強(qiáng)調(diào)“ 最 ” 。九江市六校第三次聯(lián)考 )讀重慶市城區(qū)圖 ，回答 (1)～ (3)題 。 (2)交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大 ， 表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線 (鐵路 、 公路 、 河道等 )擴(kuò)展 ， 這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸 。 “ 聚落空間形態(tài) ” 的概念 ， 可以結(jié)合 “ 城市形態(tài) ”的概念來(lái)理解 ， 即聚落形態(tài)就是城市和鄉(xiāng)村這兩種聚落的外部輪廓形狀 。 (2)地位于海灣 ， 避風(fēng)條件好；處于冬季風(fēng) (西北風(fēng) )的背風(fēng)坡 ， 結(jié)冰期短；有河流提供淡水； C地面向太平洋 ， 便于與亞太地區(qū)國(guó)家的往來(lái) ， 戰(zhàn)略位置重要 。 本題與 【 例題 2】 還存在不同點(diǎn) ， 【 例題 2】 限定在 A、 B、 C三地中選址 ， 只需從微觀尺度分析；本題未做限定條件 ， 因此答題時(shí)還需考慮本港口在全球航運(yùn)或區(qū)域航運(yùn)中的作用 。 然后再分析圖中地理事物 ， C處位于河流入?？?， 有河流提供淡水資源 。 再按地形特征的描述要求補(bǔ)充地形類型及其分布 。 【 解析 】 第 (1)題 ， 根據(jù)經(jīng)緯度判斷該島嶼為太平洋板塊與亞歐板塊相互擠壓形成的大陸島 ， 結(jié)合河流流向及其分布 ， 可判斷該島嶼的地形特征 。 (1)歸納該島圖示區(qū)域的地形特征 。太原市二模 )下圖是某島嶼局部區(qū)域示意圖 。 宏觀尺度除港口所在區(qū)域本身的建港條件外 ， 還需強(qiáng)調(diào)該港口在全球或區(qū)域航運(yùn)中的作用 ， 一般使用小比例尺的大區(qū)域圖作為試題情境 。 C處與圖中河流并無(wú)水域聯(lián)系 ， 若要實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn) ， 得開(kāi)挖運(yùn)河 。 做好流域內(nèi)水土保持工作 ， 不僅可減少泥沙進(jìn)入河流的數(shù)量 ， 還能取得生態(tài)環(huán)境效益 ，
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1