【正文】 28 。（小于10米）可設(shè)置井箍，由地面向下逐步，清除坍碴，隨即架設(shè)箍架支撐。，但坍體兩側(cè)壁形狀較整齊，且側(cè)壓力不大時(shí)，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架，先將坍體頂?shù)氖臧瞧戒伾蠙M梁，再在其上架設(shè)排架，間距一般為1～2米左右，但須注意排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁隨坍碴清除倒換撐穩(wěn)。，隨即做好襯砌。，由上而下，逐段隨清坍碴隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再噴射砼，砼宜分層噴射，每層厚5cm左右，或按設(shè)計(jì)要求處理。注漿管下端必須超過(guò)中部，防止在開(kāi)挖下部時(shí)邊墻失穩(wěn)，一側(cè)開(kāi)挖完畢后，清理基底虛碴，安裝拱架，焊接拉桿，然后繼續(xù)開(kāi)挖，再安裝1榀鋼架，開(kāi)挖完一側(cè)施作徑向錨桿，固定拱架，另一側(cè)同時(shí)組織人員開(kāi)挖，兩側(cè)拱架完畢后，對(duì)拱架進(jìn)行噴砼封閉，中間核心土噴砼完畢后清理，下次開(kāi)挖次序與上次交替進(jìn)行，避免變形積累，內(nèi)力集中，中部開(kāi)挖進(jìn)行到7m左右后即可進(jìn)行下部開(kāi)挖。拱頂下沉量測(cè)與凈空水平收斂量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率，當(dāng)變形速度大于10mm/d時(shí)，量測(cè)頻率采取大于2次/d，量測(cè)間距為5～10m，每一個(gè)斷面布設(shè)4個(gè)凈空水平收斂觀測(cè)點(diǎn)，布設(shè)在拱腳部位，拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)愛(ài)橫斷面上每3m布設(shè)一個(gè)，已施工區(qū)段也應(yīng)根據(jù)情況實(shí)施測(cè)量。噴砼完成后，組織施工人員準(zhǔn)備壓漿工作，采用水灰比為1：1～1：2的水泥水玻璃漿進(jìn)行注漿，洞口地段是最復(fù)雜的，最穩(wěn)定的地段，不確定因素比較多，暗挖開(kāi)始，監(jiān)控量測(cè)就必須跟上，量測(cè)內(nèi)容包括凈空水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)。鋼管焊在鋼架上，與鋼架成為受力整體，同時(shí)也起到固定鋼管作用。5cm，環(huán)向每隔1m用φ22拉桿連接，沿鋼架外緣每隔1m用楔子臨時(shí)楔緊。上部開(kāi)挖，預(yù)留中間核心土，可以對(duì)虛碴起到固定作用，也可以為安設(shè)鋼拱架提供作業(yè)平臺(tái)，周邊碴體每掘進(jìn)70cm，及時(shí)安設(shè)一榀鋼拱架，安設(shè)拱架前應(yīng)先檢查開(kāi)挖輪廓線，開(kāi)挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，中線高程允許偏差為177。開(kāi)挖輪廓線以上約5m，視為開(kāi)挖影響區(qū)域，采用超前導(dǎo)管φ32注漿，*，*，外插角25176。如坍方體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無(wú)法進(jìn)入坍方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí)，則用注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖、襯砌。，確認(rèn)圍巖基本穩(wěn)定后，組織人員和設(shè)備進(jìn)洞搶險(xiǎn)。出現(xiàn)以上情況的時(shí)候值班人員應(yīng)該及時(shí)匯報(bào)并加強(qiáng)支護(hù)并派專人看守危險(xiǎn)地段，避免人員及物資的損失。，節(jié)理縫或裂隙變大，張開(kāi)。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，統(tǒng)計(jì)事故損失，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)等工作。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備、車輛、物資、資金后勤保障工作；解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮、人員疏散疏通，引導(dǎo)外部救援力量到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向應(yīng)急指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件的報(bào)警（111120），上報(bào)上級(jí)部門(mén)工作，做到報(bào)警及時(shí)，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通；并保證各種指令、信息能夠迅速及時(shí)、準(zhǔn)確的傳達(dá)。應(yīng)急救援小組及職責(zé)：（1）通訊聯(lián)絡(luò)組：由辦公室、計(jì)劃部組成，由辦公室主任和計(jì)劃部部長(zhǎng)任組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。副組長(zhǎng)職責(zé)（1）學(xué)習(xí)并掌握突發(fā)事件的處置措施，積極組織專業(yè)處置組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高應(yīng)急能力及水平，明確責(zé)任，落實(shí)到人，合理分配。（4）突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)立即指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救，負(fù)責(zé)指揮事故現(xiàn)場(chǎng)的一切處置工作。（2）積極組織領(lǐng)導(dǎo)小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，明確責(zé)任落實(shí)到人，合理分工。1）通訊設(shè)備：距掌子面200米處設(shè)直通值班調(diào)度有線報(bào)警電話一部；2）搶險(xiǎn)設(shè)備：攪拌機(jī)、注漿泵、材料運(yùn)輸車、CAT挖掘機(jī)、裝載機(jī)、風(fēng)鉆等；3）監(jiān)測(cè)設(shè)備：全站儀、精密水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺等；4）搶險(xiǎn)材料：鋼管、小導(dǎo)管、水泥、型鋼、鋼筋、速凝劑、砂石料、木材等。中鐵二十一局寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項(xiàng)目部新南塬隧道。七、隧道塌方應(yīng)急預(yù)案本標(biāo)段內(nèi)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在突水、突泥坍塌、圍巖失穩(wěn)、輕微巖爆等重大地質(zhì)問(wèn)題或風(fēng)險(xiǎn)因素。b、拆除外模時(shí)采用吊車配合進(jìn)行，先用鋼絲繩吊住外模后再拆卸螺栓。b、由專門(mén)的電控系統(tǒng)控制，供電電纜必須要有足夠的長(zhǎng)度，以防臺(tái)車行走時(shí)電纜不夠長(zhǎng)而拉斷。c、行走軌道下的枕木要有足夠的密度，基礎(chǔ)必須穩(wěn)定。(2)臺(tái)車行走安全措施a、臺(tái)車的行走應(yīng)由專人進(jìn)行操作，兩邊各有一人指揮，防止臺(tái)車脫軌。，在工作平臺(tái)上搭放木板。，由里到外，必須確保連接可靠。臺(tái)車加工安全系數(shù)臺(tái)車加工時(shí)，要根據(jù)襯砌厚度及結(jié)構(gòu)跨度采用電算程序計(jì)算其荷載，針對(duì)荷載大小確定臺(tái)車的支撐強(qiáng)度、模板厚度等設(shè)計(jì)參數(shù)，并要考慮一定的安全系數(shù)。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。檢修和清洗時(shí)，應(yīng)在停止運(yùn)行、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門(mén)后，方準(zhǔn)進(jìn)行；(16)采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開(kāi)挖面的距離不得小于260m，臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車車輛的順利通行。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固，壓漿時(shí)，掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避。跳板應(yīng)設(shè)防滑條；(10)腳手架及工作平臺(tái)上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過(guò)其計(jì)算載重量；(11)在2m以上高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家高處作業(yè)的有關(guān)