【正文】 6．4瀝青混凝土層6．4．1控制瀝青混凝土的攤鋪溫度是防水層與瀝青混凝土層粘 結(jié)的關(guān)鍵，因此瀝青混凝土層施工時，在符合其他相關(guān)規(guī)范規(guī)定 的同時，還應(yīng)滿足本規(guī)程控制攤鋪溫度的要求。466．3．3以往施工質(zhì)量控制均以目測外觀質(zhì)量為主，經(jīng)大量的現(xiàn) 場實驗、室內(nèi)實驗和病害調(diào)查后發(fā)現(xiàn)；如不增加檢測項目進行定 量評定，則施工質(zhì)量很難進一步提高。6．3防水層6．3．1影響橋面鋪裝防水質(zhì)量主要有材料和施工兩方面因素， 因此檢測項目分為材料到場后的抽樣檢測和施工現(xiàn)場檢測兩方面 內(nèi)容。不 受環(huán)境和人為因素的影響，能客觀地反映實際橋面基層的潮濕狀 況。此方法雖簡單易行，但受 環(huán)境影響極大，不能定量控制。混凝土基層的其他指標(biāo)還應(yīng)符 合橋梁工程相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。456橋面防水質(zhì)量驗收6．1一般規(guī)定橋面防水工程為橋梁工程的分項工程之一，橋面防水質(zhì)量驗 收除應(yīng)符合本規(guī)程之外，還應(yīng)符合其他橋梁施工驗收標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定。C內(nèi))。5．5其他相關(guān)要求5．5．3卷材防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)高于防水卷材的 耐熱度(高出范圍在10℃～20。由于配成的涂料固化時間比較短，所以配成的涂料44應(yīng)及時使用，超過規(guī)定期限的禁止使用。5．4．7為了保證橋面排水口、轉(zhuǎn)角等節(jié)點處的防水效果，規(guī)定 應(yīng)先做好節(jié)點局部部位的涂料細部處理，然后再進行大面積 涂布。5．4．6為使防水層在使用階段能處于較有利的受力狀態(tài)，規(guī)定 防水涂料內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料的鋪貼方向應(yīng)與車輛的運行方向 一致，且應(yīng)采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設(shè)方法，高處 胎體增強材料應(yīng)壓在低處增強材料之上。胎體增強材料必須被涂料浸透并完全覆蓋， 如外露易老化而失去增強作用。防水涂料厚度不均或表面不平整會影響防水層的防水效果和使用年限。5．4．3防水涂料施工時如果一次涂成，防水層易開裂且不易保 障涂層均勻。另一方面，溫度過高使水蒸發(fā)過快。溶劑型涂料在負溫下雖不會凍結(jié)，但黏度增大會增加施工操43作難度，施工時應(yīng)采取加溫措施保證其可涂性，溶劑型涂料的施 工環(huán)境溫度宜在一5℃～35℃。5．4防水涂料施工5．4．1對于水乳型涂料，雨、雪天施工會造成破乳或被雨水沖 掉而失去防水作用；對于溶劑型涂料，雨、雪天施工會降低各涂 層及涂層之間的粘結(jié)力。防水卷材施工時搭接部位接縫施工質(zhì)量至關(guān)重要。5．3．4為使防水層在使用階段能處于較有利的受力狀態(tài)，規(guī)定 卷材的展開方向應(yīng)與車輛的運行方向一致，卷材應(yīng)采用沿橋梁 縱、橫坡從低處向高處的鋪設(shè)方法，高處卷材應(yīng)壓在低處卷材之 上，以利于排水。因為卷材接 頭是一個薄弱環(huán)節(jié)，所以嚴禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。 遇施工中途下雨的情況時，卷材周邊應(yīng)先密封，否則雨水易滲入卷材底下，影響卷材鋪貼質(zhì)量。5級風(fēng)及其以上天氣情況時，容易將現(xiàn)場的灰塵、雜物刮到 基層表面上，使卷材與基層粘結(jié)不牢。另一方面，氣溫低于5℃時，熱熔法施工被 烘烤的卷材和基層均易冷卻過快，不利于卷材有效地粘貼。5．3．2對于改性瀝青防水卷材，氣溫低于5。防水層應(yīng)在基層處理劑完全干燥或固化后，再進行施工，否 則達不到應(yīng)有的效果(通常水性基層處理劑24h后才能干燥，環(huán) 氧樹脂類基層處理劑固化較快，但要達到強度也需要24h)。當(dāng)采用兩層環(huán)氧樹 脂類基層處理劑時，既可增加基層的強度，又能封閉基層，防止 水汽上升，增強防水層與基層的粘結(jié)性。為了滿足環(huán)保和基層的含水率，瀝青類應(yīng)選用水性瀝青基基 層處理劑，特別是基層潮濕時，不應(yīng)采用溶劑型基層處理劑。防水基層處理劑首先應(yīng)根據(jù)防水層的類型選用，滿足防 水層與基層處理劑的相容性及粘結(jié)性，其次再根據(jù)基層的潮濕程 度和齡期選擇。5．2基層處理5．2．2為了保證橋面排水VI、轉(zhuǎn)角等處有效的粘結(jié)、避免基層4】處理劑施工時出現(xiàn)漏涂和堆積的現(xiàn)象，規(guī)定應(yīng)用毛刷對橋面排水 口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷。當(dāng)防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時，考慮到依據(jù)工程實際經(jīng)驗和材料的特性，對其基層的含 水率要求可適當(dāng)放寬，故規(guī)定了其基層的含水率應(yīng)小于10％ (質(zhì)量比)。5．1．4本規(guī)程編制時參考了歐洲橋面防水相關(guān)設(shè)計規(guī)范。歐洲 橋面防水設(shè)計相關(guān)規(guī)范規(guī)定基層的平整度是4m靠尺不超過lOmm。綜合上述因素并考慮到規(guī)范的可 操作性，本規(guī)程將防水基層表面的粗糙度控制在1．5mm～2．Omm。在歐洲橋面防 水設(shè)計規(guī)范中，對于防水卷材基層表面的粗糙度是1．5mm。4．4．5橋面排水口的構(gòu)造不僅應(yīng)滿足排除橋面流水的需要，同 時還應(yīng)滿足排除由橋面瀝青混凝土滲人防水層頂面、在雨水口周 邊匯聚的積水的需要，因此設(shè)計上要求在排水口周邊側(cè)壁上設(shè)置 排滲水孔洞，在構(gòu)造細節(jié)上，應(yīng)在排滲水口底側(cè)壁防水層與基面 層問縫隙的部位填塞塑料膠泥或其他嵌縫防水密封材料進行封 閉，使水流從排滲水iL洞流出，避免從此處流人防水層底部。4．4．4瀝青混凝土鋪裝具有滲水性能，其滲水流至伸縮縫槽內(nèi) 填筑的混凝土側(cè)邊時滯留。4．4．3當(dāng)施工安裝橋梁伸縮裝置時，一般采用的方法是：在攤 鋪瀝青混凝土鋪裝面層后再切割出伸縮縫槽，之后澆筑槽內(nèi)鋼纖 維混凝土來固定伸縮裝置，因此預(yù)埋在鋪裝內(nèi)的防水層在伸縮縫 槽壁的端頭較難處理。經(jīng)過多年使用后該處易出現(xiàn)水痕。4．4細部構(gòu)造4．4．2防水卷材與護欄、緣石立面交接處的構(gòu)造，以往工程中39常用的處理方法是卷材沿護欄和緣石立面上翻、并在護欄和緣石 立面上密貼。4．3．3防水涂料的厚度在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《道橋用防水涂料》JC／T975中沒有明確規(guī)定，本條文根據(jù)目前掌握的實驗資料并依據(jù)工 程經(jīng)驗，提出了防水涂料的厚度要求及增強材料的用量和滲透結(jié) 晶型防水涂料的用量。對于熱熔型防水卷材，為了熱熔施工時火焰不損傷胎基，卷 材的厚度不宜太薄，并且卷材下涂蓋層的厚度要較上涂蓋層的厚 度厚。但是卷 材厚度增加，雖然加強了防水效果，可是材料的剪切強度會下 降，因此材料選擇必須既達到規(guī)定的厚度，又滿足剪切強度的綜 合要求。4．3材料要求4．3．2防水卷材的厚度要求是參考產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《道橋用改性瀝青 防水卷材》JC／T 974中的相關(guān)要求確定的。在縫內(nèi)嵌置防水密封材料，既能起到防 水、防腐的作用，又能適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形需求。此外，過渡界面層也可以采用能起到隔離且粘結(jié)作用的其他 化學(xué)材料。4．2．5 當(dāng)橋面鋪裝面層材料為瀝青混凝土、且選用聚氨酯類 (聚脲)防水材料時，由于聚氨酯材料和瀝青材料之間會有相斥 作用，故必須在聚氨酯類防水材料與瀝青面層間設(shè)置過渡界面 層，以起到隔離效果和利于聚氨酯防水層與瀝青混凝土面層能夠 有效地粘結(jié)?？紤]到上 述因素，故防水等級為I級的橋梁不宜使用自粘性防水卷材。由于這一特點，自粘性防水卷 材厚度大多很薄，增大其厚度會影響其與防水基層的粘結(jié)和搭接 密封效果。4．2．2由于整平層也作為橋面結(jié)構(gòu)的保護層，故規(guī)定抗?jié)B等級不低于S6。一茁三 !i魯了R越氰星嚙 勰勰勰謄。當(dāng)輪重為70kN， 厚度為8cm時，計算出層間剪應(yīng)力為0．145MPa，如剪應(yīng)力峰值 折減按0．85計，則剪應(yīng)力值為0．12MPa。在此次規(guī)程編 制中，采用有限元分析方法對瀝青混凝土面層厚度和對層間剪應(yīng) 力的影響進行了計算分析。國外相關(guān)規(guī) 定曾建議：當(dāng)瀝青混凝土厚度大于120mm時，可不再規(guī)定鋪裝 防水層的抗剪強度指標(biāo)。4．1．6當(dāng)橋梁平曲線半徑比較小時，卷材難以適應(yīng)扇形橋面平 面曲率及橋面超高等的要求。364．1．4防水卷材或涂料的耐熱性、低溫柔性、熱老化性能主要 是滿足橋梁在使用時的自然環(huán)境需求和施工時橋面鋪裝瀝青混凝 土攤鋪溫度的需求。可按 防水卷材和防水涂料復(fù)合使用，防水卷材應(yīng)設(shè)置在上面，相鄰材 料之間應(yīng)具有相容性。4．1．3進行橋面防水設(shè)計時，一般情況下不宜將防水卷材和防 水涂料復(fù)合使用。坡度大時，防水層在荷載作用下容易發(fā)生錯動。此外，橋 面防水系統(tǒng)的設(shè)計還應(yīng)包括橋面排水設(shè)施設(shè)計，做到防排結(jié)合， 不僅要避免橋面積水侵入橋體結(jié)構(gòu)，還應(yīng)使橋面積水及時、有效 地排出橋體之外。材料性能應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道橋用改性 瀝青防水卷材》JC／T 974和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道橋用防水涂料》JC／T975中的相關(guān)規(guī)定。354橋面防水系統(tǒng)設(shè)計4．1一般規(guī)定4．1．1進行橋面防水系統(tǒng)設(shè)計時首先應(yīng)根據(jù)橋梁的類別、所處 的地理位置、環(huán)境條件、道路等級等條件確定橋面防水等級。施工單位的施工 人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)和考核，并應(yīng)符合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于防水保 溫施工資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定。條文中對環(huán)境溫度分區(qū)是按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D 60附錄B中的“全國氣溫分區(qū)圖”定義的。由于sBS改性瀝青防水卷材其低溫柔性優(yōu)于APP(I)改 性瀝青防水卷材，故在寒冷地區(qū)宜首選SBS改性瀝青防水卷材。對于水泥混凝土鋪裝 的防水，目前國內(nèi)外尚無較成熟的防水材料，常用的是剛性防水 材料，如滲透結(jié)晶型防水材料等。3．0．3在車輛、人群荷載及溫度力的作用下，橋面鋪裝及其中34的防水層需要隨橋面結(jié)構(gòu)一起承受彎曲及拉、壓變形，采用柔性 防水材料可以較好地適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形，故規(guī)程規(guī)定了對于瀝青混 凝土鋪裝面層，防水層應(yīng)采用防水卷材或防水涂料等柔性防水 材料。關(guān)于城市快速路、主干路的定義應(yīng)符合現(xiàn)行城市道路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。所以本規(guī)定沒有另外作出規(guī)定。故本規(guī)程將 本條列為強制性條文。通過國內(nèi)30年至40年的工程經(jīng)驗， 特別是近10年至20年來大量的舊橋維修加固經(jīng)驗總結(jié)，逐步認 識到混凝土橋梁的破壞原因主要是混凝土碳化、氯離子化、堿含 量和活性骨料引起的堿集料反應(yīng)，以及混凝土的凍脹破壞等引起 的，且都是與水密切相關(guān)的，故橋面防水及防水層的設(shè)置對橋梁 耐久性起到重要的作用。2．0．10胎體增強材料 本術(shù)語是參考現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB 503452004中第2．0．19條關(guān)于胎體增強材料的定義、考慮道橋工程需 求的特點定義的。2．0．8防水層使用年限 本術(shù)語是參考現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB 50345—2004第2．0．1條定義的。2．0．5基層平整度本術(shù)語是參考現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GBJ 124—88第7．3．21條定義的。2術(shù) 語本章所用術(shù)語是本規(guī)程中出現(xiàn)的、具有專業(yè)性內(nèi)容的詞語。由于鋼橋面板基面 上均進行防腐處理，鋪裝面層也采用特殊的環(huán)氧瀝青混凝土等材 料，其防水有特殊的措施，應(yīng)進行專門的研究，故不包括在本規(guī) 程以內(nèi)。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供 使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。編制組對常用的一些橋面 防水材料的拉伸性能、耐熱性能、低溫性能、抗?jié)B性能、抗硌破 性能、抗剪性能和人工老化性能等指標(biāo)進行了檢測；對橋面防水 材料的實際使用環(huán)境進行了調(diào)查，并結(jié)合北京市的一些在施工程，進行了防水層施工過程和橋面防水體系的工作實驗和理論分析。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1 《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》GB／T 176382 《土工合成材料長絲紡粘針刺非織造土工布》GB／Tm 93 《玻璃纖維無捻粗紗》GB／T 183694 《水泥基滲透結(jié)晶型防水材料》GB 184455 《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》cJJ 996 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG 13607 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG H118 《砂漿、混凝土防水劑》JC 474《道橋用改性瀝青防水卷材》JC／T 974《道橋用防水涂料》JC／T 975《道橋嵌縫用密封膠》JC／T 9769加u：3 《水性滲透型無機防水劑》JC／T 1018中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程CJJ 139—2010條文說明制訂說明《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ 139—2010，經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2010年1月8日以476號公告批準(zhǔn)發(fā)布。4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用 “可”。2)表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。C工程用瀝青混凝 土倒入鋼模內(nèi)，即用5kg的鋼錘，沖擊75次，控制瀝青混凝土 高度為40mm，4h后拆模；2待達到粘結(jié)強度后，將被測層(基層處理劑、卷材或涂料)沿拉伸頭切開；3將抗剪儀放置平穩(wěn)，然后小心將推頭與瀝青混凝土對齊，推頭底部不與防水層接觸；4測量防水層表面溫度；5勻速推移，記錄剪切破壞時的荷載及破壞位置；6破壞位置為非防水層表層時，利用備用試件補充試驗；7檢測完成后需對檢測部位進行修補。附錄C抗剪強度試驗檢測方法C．0．1抗剪強度檢測應(yīng)采用下列儀器設(shè)備：1抗剪儀；2內(nèi)部尺寸為100mm)lOOmmX lOOmm的可拆卸鋼模。 B．0．2防水層與瀝青混凝土層粘結(jié)強度試驗應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)采用拉拔儀和內(nèi)部尺寸為100mm100mm100mm的可拆卸鋼模。粗糙度、石英砂體積與最 大直徑對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合附表A．0．2的規(guī)定。C