架空索道在輸電線(xiàn)路工程中的應(yīng)用(參考版)
2025-08-08 08:55本頁(yè)面
【正文】 希望索道設(shè)計(jì)部門(mén)研究出運(yùn)行安全，結(jié)構(gòu)合理，性?xún)r(jià)比優(yōu)的索道，并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)，逐步達(dá)到完美，最終形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，使其在輸變電施工中普及使用。3）架空索道架設(shè)周期短，架設(shè)方便，施工完畢后拆卸也簡(jiǎn)單。 架空索道的可行性分析1）架空索道在礦山運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)資源及在林區(qū)運(yùn)輸木材都得到了成功的應(yīng)用，并有了成熟的施工方法和施工經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)經(jīng)濟(jì)比較，可以看出，采用索道運(yùn)輸可以節(jié)約費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著。畜力運(yùn)輸（（70～80）*地形系數(shù)）元/噸公里雙線(xiàn)循環(huán)式索道運(yùn)輸40～120元/噸公里注：地形系數(shù)括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為大件物品運(yùn)輸。五、經(jīng)濟(jì)比較與可行性分析 經(jīng)濟(jì)比較表幾種運(yùn)輸方式工日比較比較項(xiàng)目人力運(yùn)輸畜力運(yùn)輸索道運(yùn)輸直接運(yùn)輸勞動(dòng)力（人）3212（另馬20匹）12直接運(yùn)輸天數(shù)（日）432修筑運(yùn)輸?shù)阑蚣茉O(shè)索道工日（工日）20020050總 工 日32829674總工日比較(%)445%400%100%注：一匹馬相當(dāng)于1個(gè)工日。由于，所以強(qiáng)度合格（承載索安全系數(shù)）。 （7） （8） （9） 將A、B代入狀態(tài)方程(4)，用試算法可求得：?？衫萌缦?tīng)顟B(tài)方程求得：。出現(xiàn)最大張力的載荷條件可能是單件最大載荷位天最大檔（也稱(chēng)為計(jì)算檔）中點(diǎn)時(shí)，也可能是在多件連運(yùn)時(shí)，所以要分別求出D點(diǎn)的張力，進(jìn)行校核。索道運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)速取16米/秒，,。圖6 8索道路徑縱剖斷面示意圖b、載荷條件如表1表1 載荷條件一檔僅一件的單位最大荷載貨物重1噸貨車(chē)及抱索器重各單件間距——受風(fēng)面積c、初步計(jì)算根據(jù)地形和載荷條件，按前述設(shè)計(jì)要點(diǎn)選出表2所列鋼絲繩作為主要鋼絲繩，然后再分別進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算。為了解決以上問(wèn)題，湖南省送變電建設(shè)公司率先在本線(xiàn)路中采用了雙線(xiàn)循環(huán)式索道運(yùn)輸物資，并取得了成功。4）本線(xiàn)路地段為同塔雙回路，導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)為L(zhǎng)GJ630/45,所以本線(xiàn)路的物資運(yùn)輸量較大，總物資運(yùn)輸量接近20000噸。2）本線(xiàn)路所經(jīng)地段沿線(xiàn)森林資源豐富，且屬于國(guó)家天然保護(hù)林區(qū)，如采用人力運(yùn)輸或畜力運(yùn)輸，修筑運(yùn)輸?shù)缆穼⒃斐纱?
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