汽車配件的市場(chǎng)分析(參考版)
2024-08-16 08:45本頁(yè)面
【正文】 要加強(qiáng)行業(yè)自律和內(nèi)部協(xié)調(diào)指導(dǎo)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，避免自我無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)生。同時(shí)，國(guó)內(nèi)同行必須避免在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。汽車零部件事關(guān)消費(fèi)者的生命安全，對(duì)其質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，特別是俄羅斯本身就是汽車生產(chǎn)大國(guó)，具有比較完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)政策，中國(guó)汽車零部件進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)更應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，消除俄消費(fèi)者心中的疑慮。第三，在產(chǎn)品質(zhì)量上，要嚴(yán)格把關(guān)。在可按受的價(jià)格之間尋求平衡。不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計(jì)，要將其作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。對(duì)此，要有充分的認(rèn)識(shí)，采取多方面措施應(yīng)對(duì)。目前，我國(guó)已有一些汽車零部件企業(yè)看到了俄羅斯豐富的市場(chǎng)資源，零部件出口得到了高速增長(zhǎng)。另外，俄羅斯經(jīng)濟(jì)上日趨活躍，居民支付和消費(fèi)能力的提高會(huì)給中國(guó)對(duì)俄出口注入新的活力。整套散件出口增長(zhǎng)直接帶來(lái)零部件出口增加。第二，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目前主要體現(xiàn)在低成本、低價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)主要是價(jià)格敏感度高的地區(qū)，物美價(jià)廉的產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的吸引力。首先，中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。而就目前俄羅斯零部件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)來(lái)看，至少有一半的份額為外國(guó)企業(yè)所占有。中國(guó)整車和零部件企業(yè)進(jìn)入到非洲地區(qū)，在用人成本上也將獲得很好的優(yōu)勢(shì)。此外，中國(guó)生產(chǎn)的大客車、小型面包車在當(dāng)?shù)匾埠苁軞g迎。中國(guó)的解放牌、東風(fēng)牌卡車在上個(gè)世紀(jì)[綜述 圖片]90年代已打入非洲市場(chǎng)。在南非、埃及、阿爾及利亞和博茨瓦納這些汽車擁有量相對(duì)較大的國(guó)家，汽車及配件市場(chǎng)幾乎為韓國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、德國(guó)和法國(guó)所壟斷，中國(guó)要想在當(dāng)?shù)夭遄惚容^困難。非洲輕型商用車輛市場(chǎng)現(xiàn)由亞洲的豐田、尼桑、馬自達(dá)所左右，德國(guó)大眾緊隨其后。當(dāng)然主要的汽車配件銷售將出現(xiàn)在維修市場(chǎng)。在非洲，由于公路狀況差、汽車維修網(wǎng)點(diǎn)少和零部件昂貴等原因，大大縮短了汽車的使用壽命。目前的現(xiàn)狀有點(diǎn)像最初中國(guó)摩托進(jìn)入印度市場(chǎng)一樣，希望中國(guó)汽車零部件企業(yè)能夠慎重思考這一“前車之鑒”，切莫“重蹈覆轍”。印度零部件市場(chǎng)潛力不容忽視，但目前最大的問(wèn)題還是中國(guó)企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)。汽車底盤(pán)的采購(gòu)成本為每個(gè)10，000至12，000美元，2006/2007年度，南韓供應(yīng)的底盤(pán)為每個(gè)2，600美元。目前，中國(guó)內(nèi)地約占印度的汽車(用于公共交通)車身進(jìn)口的三分之一，每年總值約1，000萬(wàn)美元。 香港對(duì)印度的汽車零部件出口向來(lái)不高，但在2006/2007年度卻勁升344%，同期中國(guó)內(nèi)地對(duì)印度的出口亦攀升146%。許多國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)拓濰柴動(dòng)力早在2005年就開(kāi)始研究印度這個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，2008年銷售額達(dá)到1000萬(wàn)美元。印度市場(chǎng)在全球遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，印度汽車及零部件市場(chǎng)的表現(xiàn)僅次于中國(guó)。不久前上海奇瑞汽車公司與伊朗企業(yè)簽署了在伊合作建汽車的協(xié)議。去年伊朗的汽車銷售量為40萬(wàn)多輛，已成為中東地區(qū)的主要汽車市場(chǎng)?，F(xiàn)在在伊朗建有汽車組裝合作生產(chǎn)廠和向伊朗出口汽車的主要是日本、俄羅斯、韓國(guó)和法國(guó)的汽車公司。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，伊朗汽車市場(chǎng)近7年里以年均20%的速度增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求將以年均20%的速度增長(zhǎng)，到20
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