冷庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀(參考版)
2024-08-16 03:51本頁(yè)面
【正文】 ?！笆袌?chǎng)支撐＋交通配套＋經(jīng)濟(jì)腹地”，這是冷庫(kù)發(fā)展的外圍環(huán)境，廣東的很多大城市都具備了這些條件。因此，為把這一問(wèn)題帶來(lái)的社會(huì)損失降到最低，政府對(duì)于冷庫(kù)監(jiān)管應(yīng)該是責(zé)無(wú)旁貸的，必須指定有關(guān)部門(mén)，解決這個(gè)嚴(yán)重影響企業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題。這樣通過(guò)市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)也許真的能優(yōu)化市場(chǎng)資源，達(dá)到優(yōu)勝劣汰的效果。至于外因，最根本的一條就是缺乏對(duì)口管理單位，由此帶來(lái)了一系列問(wèn)題：沒(méi)規(guī)劃 —— 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展后，總體建設(shè)規(guī)劃跟不上，冷庫(kù)的分布不合理；沒(méi)規(guī)矩 —— 對(duì)于冷庫(kù)的建造標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、安全衛(wèi)生問(wèn)題都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；沒(méi)指導(dǎo) —— 政府對(duì)冷凍行業(yè)的引導(dǎo)扶持力度不夠，有問(wèn)題無(wú)處咨詢；沒(méi)支持 ——冷庫(kù)和冷凍品經(jīng)營(yíng)者自身力量單薄，無(wú)力整合市場(chǎng)資源， 不能做強(qiáng)做大。而持有后者觀念 的企業(yè)往往是發(fā)展勢(shì)頭比較好的。 雖然面對(duì)著同樣困難的市場(chǎng)環(huán)境，但各個(gè)單位的領(lǐng)導(dǎo)者的態(tài)度卻相差甚遠(yuǎn)。不能否認(rèn)，由于我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，國(guó)企改革會(huì)使原來(lái)屬于各地商業(yè)局食品集團(tuán)的冷庫(kù)向市場(chǎng)轉(zhuǎn)軌，產(chǎn)生諸多不適應(yīng)。 但是，目前廣東省冷庫(kù)市場(chǎng)的整體情況都不是非常理想，這里面有著內(nèi)、外兩方面的原因。其過(guò)去一層全是高溫庫(kù)，而低溫庫(kù)在七層，這樣一來(lái)，需要低溫保存的食品卸車(chē)后要通過(guò)電梯運(yùn)上樓，會(huì)損失掉不少冷凍時(shí)間。 如果資金有限，即使沒(méi) 有能力對(duì)冷庫(kù)進(jìn)行“大手術(shù)”，局部的調(diào)整修復(fù)也是很有必要的，如將單一功能庫(kù)改造為可調(diào)溫庫(kù)，增加經(jīng)營(yíng)的靈活性等。一些新 建的冷庫(kù)采用高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的冷庫(kù)設(shè)備，并在管理中運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用信息化管理構(gòu)筑現(xiàn)代冷庫(kù)，為企業(yè)在降低運(yùn)作成本的同時(shí)提高運(yùn)作效率。像廣弘冷庫(kù)、廣州果菜貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)分公司以及深圳成業(yè)冷庫(kù)等都是緊靠附近的農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)，向它們提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主。如黃埔的澳聯(lián)、山力等幾大冷庫(kù)就是處于公路、碼頭、鐵路的交匯點(diǎn)，它們的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始于建庫(kù)的第一步 —— 成功的選址；第二，臨近龐大的批發(fā)交易市場(chǎng)。有些冷庫(kù)車(chē)水馬龍、貨如輪轉(zhuǎn)；有些冷庫(kù)就冷冷清清、貨物稀疏。 目前廣東省冷庫(kù)是“飽和”與“不飽和”共存的局面。 案例：廣東冷庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀 廣東省現(xiàn)有冷庫(kù)超過(guò) 63萬(wàn)噸，主要的大部份分布于廣州、深圳、汕頭、江門(mén)等幾大城市。 ? 商業(yè)冷庫(kù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈 近幾年隨著冷庫(kù)數(shù)量的增加，競(jìng)爭(zhēng)激烈、海洋捕撈限制等原因，除部分
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