【正文】 在即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！。感謝我媽媽的養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。感謝我的室友們，從遙遠(yuǎn)的家來(lái)到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著寢室那份家的融洽。你開(kāi)朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我了解了我設(shè)計(jì)的不足，循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。參考文獻(xiàn)[1] 朱理，[2] 濮良貴，：高等教育出版社，2006 [3] ，2004[4] ，2009[5] ，2000致 謝首先 當(dāng)然，在這期間還是得到我們湯老師老師和周圍同學(xué)的細(xì)心提點(diǎn)與耐心指導(dǎo)，才使得我能夠完成設(shè)計(jì)。 最后，我談?wù)勛约涸O(shè)計(jì)的單級(jí)圓柱減速器。 第三、課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我自己針對(duì)性的畫(huà)了PRO/E圖，讓我真正的體驗(yàn)到自己設(shè)計(jì)出來(lái)的東西然后再用三維軟件畫(huà)出來(lái)，而且感覺(jué)很美觀，當(dāng)我畫(huà)出圖那一刻的那種喜悅、那種自豪，真的太興奮了，讓我對(duì)機(jī)械更加感興趣了。另外，使我感受到自己目前所學(xué)到的計(jì)算機(jī)繪圖知識(shí)對(duì)于我自己專業(yè)所需要的程度使遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。第二、在這次課程設(shè)計(jì)當(dāng)中，畫(huà)圖是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，我選擇了計(jì)算機(jī)作為我的畫(huà)圖工具，這就意味著我必須再一次熟悉CAD。其中我感受最深的是以下幾點(diǎn)：第一、課程設(shè)計(jì)作為一種大開(kāi)卷的形式考察我，通過(guò)在網(wǎng)上查詢資料和到圖書(shū)館查閱書(shū)籍，讓我學(xué)到了許多我在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，從而擴(kuò)大了我的知識(shí)面，同時(shí)也進(jìn)一步加深了我對(duì)課堂知識(shí)的理解。 由于時(shí)間緊迫，和本人能力和經(jīng)驗(yàn)有限，設(shè)計(jì)中難免出現(xiàn)一些不合理或問(wèn)題不大的錯(cuò)誤，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，若以后還有機(jī)會(huì)，必定能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。（4）軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部。（2）觀察孔和油孔等處接合面的密封，在與機(jī)體間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封。（2）軸承潤(rùn)滑選用2L3型潤(rùn)滑脂（GB 73241987）用油量為軸承間隙的1/3—1/2為宜。第十一章 減速器潤(rùn)滑密封（1）齒輪V=12m/s,應(yīng)用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本及需要選用浸油潤(rùn)滑。兩個(gè)定位銷應(yīng)設(shè)在箱體聯(lián)接凸緣上，相距盡量遠(yuǎn)些，而且距對(duì)稱線距離不等，以使箱座，箱蓋能正確定位。啟蓋螺釘安裝在箱蓋凸緣上，數(shù)量為四個(gè)，其直徑高速軸軸承蓋上（小軸）為8mm，低速軸軸承蓋上（大軸）為10mm高速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M8X12,材料Q235低速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M1020,材料Q235（7）定位銷 為了保證軸承座孔的安裝精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)結(jié)后，鏜孔之前裝上兩個(gè)定位銷，孔位置盡量遠(yuǎn)些。在軸承端蓋上也可以安裝啟蓋螺釘，便于拆卸端蓋。在減速器中，常常采用在箱蓋上直接鑄出吊耳或吊耳環(huán)，設(shè)計(jì)如下圖104所示圖104 吊耳結(jié)構(gòu)圖根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式求得結(jié)構(gòu)圖中各處尺寸如下：1　 吊耳為箱蓋壁厚，取=8mm，取=38mm，取8=16mm38=2　 吊耳環(huán)d＝28＝16mmR＝116=16mme=116=16b=2δ1=16mm3　 吊鉤B=c1+c2=25+23=48mmH≈=h≈=r≈=12mm.(6) 啟蓋螺釘啟蓋螺釘機(jī)蓋與機(jī)座結(jié)合面上常涂有水玻璃或密封膠，聯(lián)結(jié)后結(jié)合較緊，不易分開(kāi)。為了便于箱體內(nèi)的熱氣溢出，保證箱體內(nèi)外壓力平衡，提高箱體分界面和外伸軸密封處的密封性，常在箱蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣帽，其結(jié)構(gòu)如圖112所示圖112 通氣帽結(jié)構(gòu)圖查參考資料《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表46得，通氣塞及提手式通氣器結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)表114表104 通氣塞及提手式通氣器結(jié)構(gòu)尺寸1814191024（4）油標(biāo)指油標(biāo)用于檢查油面高度，常設(shè)置于方便觀察油面及油面較穩(wěn)定處，如低速級(jí)齒輪附近。螺塞和油封圈的結(jié)構(gòu)如圖111所示螺塞和油封圈的結(jié)構(gòu)如圖101所示圖101 螺塞和油封圈結(jié)構(gòu)螺塞和密封圈的結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)表103所示。窺視孔一般放置在蓋板蓋上，用M6~M10的螺釘緊固，采用加強(qiáng)墊片加強(qiáng)密封，蓋板常用鋼板或鑄鐵制成.其結(jié)構(gòu)尺寸查參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表43，記錄于表112表102 窺視孔蓋和窺視孔尺寸符號(hào) 直徑孔數(shù)尺寸120105909075607445（2）放油孔和螺塞為了便于放油和排出箱底雜質(zhì)，應(yīng)在油池最低處設(shè)置放油螺塞，放油孔應(yīng)設(shè)置在不與其他部件靠近的一側(cè)，箱體內(nèi)底面一般做成向底端傾斜的結(jié)構(gòu)，以便污油流出。窺視孔上有蓋板，以防止污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)和潤(rùn)滑油飛濺出來(lái)。取螺釘規(guī)格為GB/T799 M2010地腳螺釘數(shù)目因?yàn)闀r(shí)a=210mm250mm，n=4，取4顆螺釘軸承旁邊連接螺栓直徑d1==12mm,取規(guī)格為GB/T7001 M12 26箱蓋、箱座連接螺栓直徑d2==8mmGB/T 5782 M860連接螺栓的間距150200軸承蓋螺釘直徑D3=，取取規(guī)格為GB/T65 M8601視孔蓋螺釘?shù)闹睆? ，取d4=取規(guī)格為GB/T65 M6101定位銷直徑d==，1至外箱壁的距離：至凸緣邊緣的距離C1min=15mm, C2min=12mm.1軸承旁凸臺(tái)半徑R1=C1=12mm1箱體外壁至軸承座端面的距離L=40mm16，軸承蓋直徑小軸：D2=56+58=96mm大軸：D2=73+58=123mm制作成表格如下：表101 減速箱各參數(shù)表名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚10箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M24地腳螺釘數(shù)目查手冊(cè)4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（~）M10軸承端蓋螺釘直徑=（~）10視孔蓋螺釘直徑=（~）8定位銷直徑=（~）8，至外機(jī)壁距離查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表4342218，至凸緣邊緣距離查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表42816外機(jī)壁至軸承座端面距離=++（8~12）50大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離15齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離10機(jī)蓋，機(jī)座肋厚9 軸承端蓋外徑+（5~）120（1軸）125（2軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離120（1軸）125（2軸）(1) 窺視孔蓋和窺視孔窺視孔和窺視孔蓋在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開(kāi)窺視孔，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和赤側(cè)間隙，了解嚙合情況。箱座的壁厚為10mm.箱蓋壁厚δ1=()δ≥8按要求箱蓋的厚度至少為8mm。m）許用轉(zhuǎn)數(shù)n（r/min）軸孔直徑d（mm）軸孔長(zhǎng)度L（mm）外徑D（mm）材料軸孔類型 鍵槽類型GYH6900680050112140HT200Y型A型第十章 箱體設(shè)計(jì) 箱座高度H≥da1 /2＋(3050)mm+δ+(35)mm=212mm，取H=236mmda2為大齒輪齒頂高，df2為大齒輪齒根高。m）。連接兩個(gè)半聯(lián)軸器的螺栓可以采用A級(jí)和B級(jí)的普通螺栓，轉(zhuǎn)矩靠?jī)蓚€(gè)半聯(lián)軸器結(jié)合面的摩擦力矩來(lái)傳遞。凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器用普通平鍵分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器連成一體，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。故選用凸緣聯(lián)軸器。兩個(gè)半聯(lián)軸器分袂用鍵與兩軸聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)接，傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。為避免過(guò)渡鏈節(jié)，宜取偶數(shù)。在高速輕載場(chǎng)合，宜選用較小鏈節(jié)距的鏈條，重量輕，離心力?。辉诘退僦剌d場(chǎng)合，宜選用較大鏈節(jié)距的鏈條，以便加大承載面積。聯(lián)軸器應(yīng)有罩殼，用鋁合金鑄成。 聯(lián)軸器的選用聯(lián)軸器選擇原則：轉(zhuǎn)矩T： T↑，選剛性聯(lián)軸器、無(wú)彈性元件或有金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器； T有沖擊振動(dòng)，選有彈性元件的撓性聯(lián)軸器；轉(zhuǎn)速n：n↑，非金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器；對(duì)中性：對(duì)中性好選剛性聯(lián)軸器，需補(bǔ)償時(shí)選撓性聯(lián)軸器；裝拆：考慮裝拆方便，選可直接徑向移動(dòng)的聯(lián)軸器；環(huán)境：若在高溫下工作，不可選有非金屬元件的聯(lián)軸器；成本：同等條件下，盡量選擇價(jià)格低，維護(hù)簡(jiǎn)單的聯(lián)軸器； 聯(lián)軸器材料 半聯(lián)軸器的材料常用420Cr鋼，也可用ZG270—500鑄鋼。當(dāng)實(shí)際載荷超過(guò)事前限定的載荷時(shí)，保險(xiǎn)環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截?cái)噙\(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞，從而保護(hù)機(jī)器的其余部分不致?lián)p壞，即起安全保護(hù)作用。非金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器：在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時(shí)有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強(qiáng)度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場(chǎng)合金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器： 除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場(chǎng)合。無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時(shí)，有沖擊噪聲。只有在載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，能保證被聯(lián)兩軸軸線相對(duì)偏移極小的情況下，才可選用剛性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器有時(shí)也兼有過(guò)載安全保護(hù)作用。由61 公式可得 由于鍵采用靜聯(lián)接，沖擊輕微，所以連接能滿足擠壓強(qiáng)度要求。 校核鍵連接的強(qiáng)度 鍵、軸和輪轂的材料都是剛，由表62查得其許用應(yīng)力，取其平均值，=135Mpa。由于在這根軸的鍵是在軸端，而軸端的直徑又很小，所以選圓頭普通A型平鍵。選擇45鋼，則其擠壓強(qiáng)度公式為，并取，則其工作表面的擠壓應(yīng)力為由參表62查得可知，當(dāng)載荷平穩(wěn)時(shí)，許用擠壓應(yīng)力，故連接能滿足擠壓強(qiáng)度要求。選擇45鋼，則其擠壓強(qiáng)度公式為，并取，則其工作表面的擠壓應(yīng)力為由表62查得可知，當(dāng)載荷平穩(wěn)時(shí)，許用擠壓應(yīng)力，故連接能滿足擠壓強(qiáng)度要求。故所選軸承滿足壽命要求。在計(jì)算=兩次計(jì)算的值相差不大，因此確定， 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷和因?yàn)橛杀?35分別進(jìn)行查表或插值計(jì)算得徑向載荷系數(shù)和軸向系數(shù)為X=,因軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，按表136，= ~ ，取。根據(jù)設(shè)計(jì)條件，軸承的預(yù)期壽命為：求兩軸承受到的徑向載荷前面已算得徑向負(fù)荷= ，=，=，將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面兩個(gè)力系，受力如圖72。