道路交通燈設(shè)計報告(參考版)
2025-08-06 07:12本頁面
【正文】 第二組交通燈控制器和交通顯示燈與第一組相似，故不再贅述。調(diào)試過程前后見下圖：交通燈控制器經(jīng)過OR8后引入到74ls161 CLK引腳的脈沖：調(diào)節(jié)74ls161的輸出，74ls161在輸出0000→0001→0010時綠燈亮；輸出0010→0011時黃燈亮；輸出0011→0100→0000時紅燈亮，完成一個循環(huán)。與此電路有相同問題的還有交通燈控制器和交通顯示燈，因為交通控制燈是在倒計時計數(shù)器為00時工作的，觀察發(fā)現(xiàn)倒計時電路在10到09時會有一瞬間存在00的狀態(tài)，會使交通燈控制器以為倒計時到了00S，從而出現(xiàn)錯誤。（5）在接計數(shù)控制器的第二個74ls161時總是無法按照要求正確輸出TS的信號，我使用示波器觀察TS的輸出信號發(fā)現(xiàn)是這樣的：于是我在將示波器接到計數(shù)控制器的第二個74ls161的CLK引腳，波形是這樣的：我發(fā)現(xiàn)在倒計時計數(shù)器倒計時02S到01S時，顯示數(shù)碼管會有一瞬間顯示的是03，所以計數(shù)控制器在03到00時會接收到倆個脈沖。（3）由于用1HZ的脈沖仿真的時候過程進行的太慢，所以所以仿真時要修改tran的速度，將時間頻率調(diào)成一秒解決此問題。后來我改成使用或非門，當?shù)褂嫊r計數(shù)器計到07時也就是0000 0111，或門電平發(fā)生改變，產(chǎn)生上升沿脈沖，計數(shù)控制器工作，從而使倒計時計數(shù)器在計到00時能到正確置數(shù)到下一狀態(tài)。當緊急開關(guān)不工作時，Kc接脈沖，反之，Kc接入高電平，使秒脈沖停止。緊急開關(guān)不工作時Ka=1，交通燈正常工作；反之，Ka=0，交通燈變?yōu)榧t燈亮。邏輯關(guān)系為： 紅=QaQbQc’+Qa’Qb’Qc+Ka’ 黃=Qa’QbQc’Ka 綠=Qb’Qc’Ka (‘表示非)（2）下圖中控制另一組交通燈的亮滅，原理與上圖相似，只不過輸入信號是第二組倒計時計數(shù)器的QA,QB,QC,QD。當?shù)褂嫊r計數(shù)器到00時，OR8輸出信號由1變?yōu)?，CLK收到下降沿信號，輸出數(shù)字信號加一,74LS162的QA,QB,QC,QD與外面邏輯電路相連接使交通燈輸出改變。前面交通燈的數(shù)字顯示已經(jīng)設(shè)計好，只需將交通燈的亮滅與數(shù)字顯示相對應(yīng)即可，考慮到數(shù)字信號到00時交通燈轉(zhuǎn)換一次，所以接收倒計時計數(shù)器的數(shù)字輸出信號作為交通控制器的輸入信號即可。狀態(tài)二到狀態(tài)三與上面初始狀態(tài)到狀態(tài)一類似，TS=1；狀態(tài)三到初始狀態(tài)與前面狀態(tài)一到狀態(tài)二類似，TF由1變?yōu)?；TS由1變?yōu)?（注：TS通過邏輯門電路控制TF接收第一組倒計時計數(shù)器還是第二組倒計時計數(shù)器的輸出信號，使第一個74ls161只在20S倒計時到07時或5S倒計時到05時才會接收到脈沖）。這里我讓TF由第一個74ls161控制，TS由第二個74ls161控制；第一個74ls161狀態(tài)轉(zhuǎn)換是0→1→0；第二個74ls161狀態(tài)轉(zhuǎn)換是00→01→10→00； 初始狀態(tài)時TF=0，TS=0，倒計時計數(shù)器分別進行25S和20S的倒計時，當?shù)诙M倒計時計數(shù)器計到07時，兩個74ls192的QA,QB,QC,QD使邏輯電路電平發(fā)生變化（從低電平到了高電平），把這個脈沖接到第一個74ls161的CLK引腳，使74ls161加一，從而74ls161的QA由0變?yōu)?，使TF=1,完成了由初始狀態(tài)到狀態(tài)一的轉(zhuǎn)換。TS=1A=0B=1C=1D=11，2數(shù)碼管倒計時203，4數(shù)碼管倒計時25狀態(tài)3；TF=1。方案2
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