【正文】 事故檔案管理為加強本公。凡租賃承包、風險抵押承包或其它另有事故賠償協(xié)議的駕駛員，按與公司簽訂的協(xié)議執(zhí)行。駕駛員發(fā)生交通事故，如因私拆現(xiàn)場造成事故處理困難的由駕駛員承擔全部責任。（7）肇事責任者確能認識錯誤，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，無繼續(xù)違章、肇事，并且表現(xiàn)良好，努力完成運輸任務，由本人提出申請，經(jīng)領導批準，可適當減免，但最高減免額不得超過賠償?shù)?0%。（5）如因?qū)④囕v亂停、亂放造成車輛、工具油料被盜或發(fā)生事故的，由本人承擔賠償全部經(jīng)濟損失。（2）其它事故由事故責任者按下列規(guī)定賠償事故直接經(jīng)濟損失：事故責任者負全部責任：10%—30%事故責任者負主要責任：8%—20%事故責任者負同等責任：6%—15%事故責任者負次要責任：4%—12%（3）凡因酒后駕車、開私車、繞道車或單獨帶領7歲以下小孩開車發(fā)生事故的，肇事者應賠償事故的全部經(jīng)濟損失。發(fā)生事故后，應根據(jù)事故損失的大小、情節(jié)輕重、認識態(tài)度及一貫表現(xiàn)，按以下規(guī)定由肇事者賠償事故的部分或全部經(jīng)濟損失（此規(guī)定僅限于公車運行）。（3）物質(zhì)損失：指肇事造成的物質(zhì)損失（包括裝運物質(zhì)費用）所支付的修理、材料、賠償?shù)荣M用。（1）車輛損失費：肇事車輛（指與事故有關的車輛）需要修復及拆換零件、配件的原值：新車（指新車投入使用之日起三年內(nèi)）按70%計算，其它車輛按60%計算，所需其它輔助材料損失，按原值計算，施救費用或其它不屬于車輛直接經(jīng)濟損失。（5）特別重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以下重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。（3）較大安全事故：指一次死亡3人以上10人以下、或重傷10人以上50人以下、或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下的事故。（三）事故類別劃分，經(jīng)濟損失拆款根據(jù)上級的有關規(guī)定，對交通事故的類別劃分如下：（1）輕微事故：指一次重傷3人以下、沒有死亡的事故。因機械原因造成的事故，安全、機務等到部門應迅速作出鑒定、查明原因，并按規(guī)定對事故責任人及其有關人員進行處理。對肇事責任者的處理要一視同仁，根據(jù)事故損失的大小，情節(jié)輕重、認識態(tài)度和本人的一貫表現(xiàn)，除接受公安交警部門的處理，公司還將按企業(yè)安全管理規(guī)章制度對責任者作出處理。處理交通事故時，各級管理人員和有關人員都要堅持勤儉節(jié)約的原則，做到秉公辦事。對損害賠償有爭議的請求公安機關交通管理部門調(diào)解或直接向人民法院提起民事訴訟。事故造成財產(chǎn)直接損失的應認真做好損失記錄，有必要的應拍攝損失圖片，確定財產(chǎn)直接損失，對損失有異議的應請保險公司或當?shù)匚飪r部門核定。參加事故調(diào)查、責任分析，提出應對事故處理方案，及時、妥善的做好善后處理工作。（2）搶救傷員時應采取相應的急救措施，并及時撥打122交通事故報警電話，同時向公司安全部門報告，事故發(fā)生的時間、地點、傷亡程度是否需要醫(yī)護人員幫助、車輛損失、財產(chǎn)損失等基本情況，以便公安機關和公司安全部門準確、及時地處理交通事故、救助傷員。（一）事故處理程序公司所屬各種機動車，在道路上行駛或停放過程中因過錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件，均屬于交通事故。必要時暫停駕駛員的工作，待消除這一隱患因素后才上崗。家庭的穩(wěn)定是駕駛員心理穩(wěn)定的一個重要保障。各單位要不定期地開展駕駛員家庭人員聯(lián)系會，結(jié)合當前駕駛員中普遍存在的問題，要求家庭成員耐心細致地做好駕駛員的思想工作。駕駛員家庭后勤保障制度為穩(wěn)定駕駛員心理狀態(tài)，發(fā)揮父母、妻子和子女對駕駛員的關愛護理、監(jiān)督保障作用，保障行車安全，特制定本制度。（5）凡年度內(nèi)發(fā)生兩次一般事故造成人員死亡，并在責任中負對等責及以上的駕駛員，該駕駛員進行公司駕駛員黑名單檔案。（2）凡年度內(nèi)發(fā)生兩次輕微事故并在責任中負對等責及以上的駕駛員進行通報批評，取消年終評比資格，并對駕駛員進行停班教育培訓經(jīng)考試合格方予從新上山崗（3）凡年度內(nèi)發(fā)生三次以上輕微事故并在責任中負對等責及以上的駕駛員，該駕駛員進入公司駕駛員黑名單檔案。按照“四不放過”的原則對發(fā)生的事故進行認真分析和處理。（2）對年度內(nèi)發(fā)生一次違法或兩次以上違規(guī)行為的駕駛員實行內(nèi)部通報制度并進入公司駕駛員黑名單檔案。（1）對年度內(nèi)發(fā)生一次違規(guī)行為的駕駛員要進行批評教育，并處以一定的罰金。同時公司將此情況上報州運管處。為加強對駕駛員的管理，杜絕違章、違紀行為，對違規(guī)、規(guī)法情節(jié)嚴重和部分責任事故的駕駛員實行駕駛員黑名單制度。四、車輛收車后應對車輛進行清洗，上車輛檢車臺對車輛各部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時到修理廠進行修理，確保車輛完好。二、在車輛發(fā)班前1小時駕駛員應對車輛各機械部位進行自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，杜絕帶病車輛上路行駛。車輛（出車前、行車中、收車后）三檢制度為了確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，及時有效預防行車故障，特制定本制度。1隨車配齊防火、防滑、警示標記等安全設施，并能熟練使用，經(jīng)常維護保證有效。遵守反“三超”規(guī)定，做好對車匪路霸的防范和應付突發(fā)意外事件的工作。駕駛員除必須嚴格遵守《道路交通安全法》的規(guī)定外，還應遵守以下規(guī)定：①不準駕駛未按公司規(guī)定保足險種的車輛；②不準駕駛車輛類型與駕駛證、資格證類型不相符合的車輛；③不準酒后駕車，行車中不準飲含酒精類飲料；④不準高速超車、讓車不讓速；⑤不準赤臂和穿施鞋開車；⑥不準在大霧或視線不清的情況下冒險開車，冒險通過漫水橋、漫水路；⑦駕駛車輛時不準接打手機；⑧不準載客加油；⑨不準亂停、亂放車輛。堅持遵章守紀，按照規(guī)定線路行駛，對促使駕駛員“三超”“三違”的要追究促使者責任。加強車輛維護保養(yǎng)，保證車輛技術頭部良好，駕駛員要認真做好出車前、行駛中、收車后的三檢工作，不準駕駛“帶病”車輛。長線、高速路、中長線旅游包車的駕駛員必須具備以下條件：年齡50歲以下，客車駕齡10年以上，身體及心理素質(zhì)良好，持有A1類執(zhí)照，安全行駛里程20萬公里以上和安全行車5年以上。大客車駕駛員必須持有（A1）執(zhí)照，具有安全行車5年以上和安全行駛20萬公里以上；中客車駕駛員必須持有（A1或A1）執(zhí)照，安全行駛15萬公里和安全行車3年以上；9座以下車輛必須持有（C1）以上執(zhí)照，安全行車3年以上和安全行駛10萬公里以上。六、每次培訓工作結(jié)束后，各單位應形成書面的有效性評價，并上報公司。四、培訓考試試卷由安全科統(tǒng)一歸檔，考試結(jié)果納入駕駛員的年終考評。（8）凡考試不合格者，各單位要對駕駛員進行再培訓，重新考核，仍不合格者解除與我司的聘用關系。（6）駕駛員培訓教育面必須達100%，培訓教育必須本人到場簽字不能代簽。除理論考試外，年度還要對駕駛員進行實際操作技能考核。（4）年度培訓應有年度培訓計劃、培訓內(nèi)容和培訓名單。②案例法：通過對實際安全或事故現(xiàn)場圖的分析、講解，對駕駛員及安全管理人員的培訓。（2）培訓內(nèi)容：安全生產(chǎn)規(guī)章制度，崗位操作規(guī)程，職業(yè)道德教育，安全警示教育等。（4）理論和技能操作考核全部合格者發(fā)給駕駛員崗前培訓合格證書，方能進入駕駛員聘用的下一程序。（3）考核測試：通過培訓進行理論測試和操作技能考核。崗前培訓（1）駕駛員進入我司后按聘用管理制度對證照及其它內(nèi)容進行審核，審核合格后進入崗前培訓。二、由公司安全科制定計劃并組織實施。駕駛員培訓考核制度為提高駕駛員的法律、法規(guī)、職業(yè)道德水平及操作技術和應急救援能力，保證我司駕駛員隊伍有較高的法律知識、技術水平和職業(yè)道德，特制定本制度。安全部門應對新聘駕駛員進行有關安全管理規(guī)章制度的教育培訓，建立駕駛員檔案。（4）理論和技能測試合格者發(fā)給駕駛員崗前培訓合格證書，方能聘用，培訓和測試所有資料規(guī)范建檔備查。（2）測試：分為理論測試和技能測試，理論測試由分公司出題，90分為合格。崗位培訓和測試，符合前1—2條標準的駕駛員進入培訓程序和測試程序。30座以上客車（含超長），A1照，持駕證7年以上，必須有客車駕駛經(jīng)歷5年或安全行車20萬公里以上。9—19座的客車，A2照，持駕證3年以上，必須有客車駕駛經(jīng)歷1年以上。駕駛員聘用及管理制度 駕駛員到我司應聘駕駛營運車輛，須持有效證件，填寫個人簡歷及肇事、違章、服務質(zhì)量獎勵情況，提供原服務單位介紹及有關安全證明，因特別原因無法提供的，需經(jīng)交警部門查詢3年內(nèi)無重大肇事記錄方能聘用。三、鼓勵員工舉報企業(yè)存在的安全隱患，并根據(jù)隱患可能危害的后果損失、大小給予舉報人適當獎勵，同時責令有關部門立即進行整改。對采納的合理化建議直接或間接、近期或延長提高了經(jīng)濟效益的，分別給予獎勵；直接提高經(jīng)濟效益的按比例給予適當獎勵；長期提高效益的一次性給予獎勵；間接提高效益的一次性給予較突出的獎勵。對促進公司管理方面的合理化建議，時效顯著的根據(jù)情況給予物質(zhì)和精神鼓勵。設置建議箱，定期收集意見，歸納后提交有關部門和領導研究處理。每年不定期的組織召開1—2次合理化建議專題會議，收集企業(yè)發(fā)展重大問題和對企業(yè)管理意見。員工合理化建議、安全隱患舉報制度企業(yè)應發(fā)動全體員工獻計獻策，充分體現(xiàn)民主管理，激勵員工愛崗敬業(yè)，積極踴躍為企業(yè)發(fā)展和管理提供合理化建議，舉報企業(yè)存在的安全隱患，便于提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，特建立本制度。工作崗位上的過失或錯誤，影響了公司信譽以及服務質(zhì)量，造成公司及經(jīng)營者經(jīng)濟損失的。工作中存在疏忽，造成資料不齊、錯誤、遺失、過期、工作不力，經(jīng)營者服務態(tài)度不好，服務質(zhì)量不高的。如發(fā)生以下違章行為，給企業(yè)造成重大經(jīng)濟損失或社會影響惡劣的，安全生產(chǎn)一、二、三責任人風險金作罰款處理，并酌情給予相應的行政處分：違章指揮造成安全責任事故的；連續(xù)發(fā)生重大責任事故，負同等以上責任；責任制度未落實到崗位、人頭，基礎管理工作不到位，被限期整改不合格的。一、安全生產(chǎn)一、二、三責任人管理崗位責任追究制及獎勵制度。對瞞報、漏報事故有失職、瀆職責任的單位和個人，按照公司章程及有關規(guī)定嚴肅處理，如當年已獲得的先進（優(yōu)秀）單位及個人榮譽稱號由原表彰活動組織單位予以撤銷，并在全司通報批評。安全生產(chǎn)責任事故統(tǒng)計情況、考核結(jié)果和實施“一票否決”的建議，應當及時報告公司安全生產(chǎn)領導小組，并通報黨、政及人事部門，按職責權(quán)限實施。（1）發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故一次死亡3人或者一次重傷9人以上；（2）發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故一次死亡2人或當年累計死亡3人以上；（3）發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故一次重傷9人以上或當年累計重傷9人以上；（4）發(fā)生工傷責任事故，造成重大人員傷亡的；（5）安全生產(chǎn)責任事故，造成公司直接經(jīng)濟損失達5萬元以上的；（6）年內(nèi)發(fā)生兩次及以上重大安全隱患被主管部門或公司查處的。各級部門按照“誰主管誰負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則管好本部門的安全生產(chǎn)工作，行政主要領導全面負責，分管領導具體負責。安全一票否決制度為全面落實安全生產(chǎn)責任制，強化安全生產(chǎn)基礎工作，提高全司安全生產(chǎn)意識，防止和減少安全事故的發(fā)生，促進公司健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院、省、州《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》和國務院、省政府關于重特大安全事故行政責任追究的規(guī)定，制定本制度。對本公司發(fā)生的所有事故必須如實建檔，要有應急救援記錄，要有四不放過處理的書面記錄。上報事故：發(fā)生重傷及以上事故或者直接經(jīng)濟損失總額在2000元以上的事故應加以統(tǒng)計上報總公司；公司內(nèi)發(fā)生人員傷亡或重傷3人以上或者直接經(jīng)濟損失總額在10萬元以上的事故應加以統(tǒng)計上報主管部門。事故統(tǒng)計及報告。公司發(fā)生重傷及以上事故或者經(jīng)濟損失在2000元以上事故應在2小時內(nèi)電話報告總公司安全科，并在一周內(nèi)以書面形式報告總公司安全科和公司相關領導。發(fā)生重傷以上人員傷亡的應首先報告急救中心120或交通事故報警中心122。事故責任分：全部責任、主要責任、同等責任和次要責任四級，其系數(shù)分別為：、。特別重大安全事故：指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失損失的事故。較大安全事故：指一次死亡3人以上10人以下，或重傷10人以上50人以下，或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下的事故。本制度中的安全事故是指公司內(nèi)營運過程中發(fā)生的傷亡事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及條例規(guī)定有輕微事故、一般安全事故、重大安全事故和特大安全事故。每起事故認真登記，處理情況認真登記，建立事故處理臺帳，對發(fā)生的事故無死人情況的，由分公司處理和分析，報公司備案；發(fā)生的事故有死人情況的，必須召開現(xiàn)場會，公司要派人參加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。事故發(fā)生后要認真進行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放過”的要求，處理和教育有關責任人，吸取教訓，杜絕同類事故發(fā)生。（4）機械因素：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、輪胎、燈光、雨刮等。（2）氣候因素：洪水、大霧、暴風、塌方、滑坡、泥石流、冰凍等。有關職能部門根據(jù)事故現(xiàn)場勘查和事故經(jīng)過、車檢報告等資料分析事故原因，定出事故措施和處理辦法。公司如發(fā)生各類交通事故，從事故發(fā)生地、現(xiàn)場施救、調(diào)解賠償、終結(jié)必須要有登記，對交警的事故責任認定書、調(diào)解索賠終結(jié)書、財產(chǎn)索賠依據(jù)、傷員的治療病歷、發(fā)票、出院證明等有關重要資料必須做好復印備份工作，建立事故檔案，做到一案一檔；同時按“四不放過”的原則進行分析，汲取教訓，按公司的有關規(guī)定對責任人進行處罰，保證杜絕同類事故的再次發(fā)生。公司在接到事故報告后，按事故等級啟動交通事故應急救援預案，各相關人員應按規(guī)定立即到現(xiàn)場對事故進行處理，協(xié)助交警組織人員施救、搶救人員。道路交通事故分析、教育處理制度 道路交通事故發(fā)生后，責任人（駕駛員）應保護好現(xiàn)場，采取措施制止事故的蔓延擴大，并立即向公司有關部門報告。（五）車輛故障轉(zhuǎn)客求助處理。（四）醫(yī)療求助處理。（三）車輛維修求助處理。（二）交通事故求助處理。六、GPS中心應急處理辦法（一）盜、搶緊急報警處理。未按規(guī)定發(fā)送提示信息