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正文內(nèi)容

城市總體規(guī)劃中的空間結(jié)構(gòu)研究(參考版)

2024-08-14 02:21本頁面
  

【正文】 紹興 6 年(公元 1136 年) ,抗金名將李綱因城北不利防守,遂“截東隅入三里許” ,即后移至今陽明路一帶。武則天垂拱元年(公元 685 年)和憲宗元和四年(公元 809 年)又兩度擴(kuò)建,周長37 / 9820 余里,面積約 6 平方公里。公元前 202 年,漢高祖派灌嬰進(jìn)駐南昌,次年設(shè)豫章郡,并筑郡城,城址在今火車南站往東南約 4 公里的湖坊鄉(xiāng)黃城寺一帶,城墻周長 10 里八十四步(約合今 4121 米) ,面積約合 2 平方公里。按照城市發(fā)展的進(jìn)程大致可劃分如下六個時期。迄今已有 2200 多年的歷史,歷代郡、州、府均在此設(shè)治所。秦始皇統(tǒng)一中國后,南昌劃為九江郡屬地。 南昌城市空間結(jié)構(gòu)的歷史演變早在距今 5000 多年以前,南昌地區(qū)就建立了若干個原始居民點??偯娣e 平方公里,其中市區(qū)面積 平方公里,總?cè)丝?萬,其中市區(qū)人口 萬,是全國 35 個特大城市之一。對凝聚傳統(tǒng)文化的建筑、街區(qū)、園林、市井生活等應(yīng)保護(hù)其原有的城市空間和家居35 / 98模式;對符合全球化趨勢,表達(dá)開放性和競爭性的擴(kuò)展型文化的建筑、生活方式應(yīng)合理確定和規(guī)劃其在城市空間結(jié)構(gòu)中的布局。其中尤以美國化傾向最為明顯,美國產(chǎn)品(CocaCola,Nike,AppleMac,Holiday Inn)文化家喻戶曉,媒體文化(CNN 新聞、談話秀、肥皂劇、好萊塢電影)充斥屏幕,麥當(dāng)勞、肯德雞快餐連鎖店在中國大中小城市四處可見。商品、資本和信息的全球化,使得種族、語言和宗教表現(xiàn)出去地域化(Deterritorialization)特征(顧朝林,2022) 。城市空間布局效仿天象,表達(dá)的是“天人合一”的中國傳統(tǒng)文化精神(陳宏等,1995) (圖 ) ;“匠人營國,方九里,旁三門,國中九經(jīng)九緯,左祖右社,面朝后帝”的古代方格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu),表達(dá)的是嚴(yán)格宗法等級制度和王權(quán)政治的中國封建傳統(tǒng)文化精神;在城市建筑布置上要求各按其位,長度、序列不得逾越,街道、胡同布局要求形式整齊劃一、尊卑貴賤有序,表達(dá)的則是 “中正無邪”的禮樂文化精神(王農(nóng),1999) (圖 ,) 。而在后期美國城市空間結(jié)構(gòu)的布局中,雖然仍沿用古羅馬的方格網(wǎng)結(jié)構(gòu),但城市中心廣場的消失、城市街區(qū)沒有限制的向外延伸,表達(dá)的則是一種否認(rèn)差異、崇尚公平競爭,體現(xiàn)獨立性與自由性的文化精神(王農(nóng),1999) (圖 ) 。古希臘建筑師希波丹姆(Hippodamus)總結(jié)以往城市布局的經(jīng)驗,提出以大廣場為中心,將城市劃分為神殿區(qū)、住宅區(qū)、公共建筑區(qū)的“棋盤形”城市空間結(jié)構(gòu)模式,表達(dá)的是一種城市居民平等性的文化精神。32 / 98 城市文化空間結(jié)構(gòu)研究城市,作為人類文化科學(xué)技術(shù)歷史淀積的物化物,承載著人類文化與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的歷史,為人類未來的物質(zhì)與精神文明創(chuàng)造提供文化資源將成為未來城市最基本的功能之一(馬武定,1998) ,毫無疑問,在未來的城市總體規(guī)劃研究中加強對城市文化空間結(jié)構(gòu)的關(guān)注將成為必然。在我國以往的城市總體規(guī)劃中,對城市社會空間結(jié)構(gòu)的研究幾近空白。究其形成的內(nèi)在機(jī)制,顧朝林教授等認(rèn)為引導(dǎo)城市社會極化的動力因子主要是轉(zhuǎn)型期中城市功能結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、外國直接投資和流動人口涌入的結(jié)果(1997) ;吳啟焰博士等則認(rèn)為社會空間分異的動力機(jī)制還要引申到:自 1978 年以來的政治經(jīng)濟(jì)體制改革、自 1980 年以來日益強化的經(jīng)濟(jì)全球化與國際勞動分工、信息技術(shù)革命為核心的知識經(jīng)濟(jì)及其影響下的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化(1999) 。與國外城市不同,受歷史因素、社會主義公有制經(jīng)濟(jì)和規(guī)劃決策的影響,我國城市社會空間結(jié)構(gòu)主要呈現(xiàn)以下 3 方面特征(艾大賓等,2022):一是以城市功能區(qū)布局為基礎(chǔ)形成了城市社會空間結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)架;二是功能區(qū)混合的舊城區(qū)或規(guī)模較小的城市往往形成混合的社會空間結(jié)構(gòu);三是單位作為我國城市獨特的一種地域組織形式在城市社會空間結(jié)構(gòu)中扮演著重要角色。1949 年,賽克和威廉姆在《洛杉磯的社會區(qū)》一書中最早提出了城市社會區(qū)的概念;其后,31 / 98基于對舊金山城市社會空間的研究,賽克和拜爾于 1955 年發(fā)表了《社會區(qū)分析》,提出了劃分人口普查區(qū)的三個基本框架:經(jīng)濟(jì)狀況(社會地位)、家庭狀況(城市化)和分隔狀況(少數(shù)民族)。從我國的實際情況出發(fā),在家庭轎車發(fā)展還處于起步階段,城鎮(zhèn)布局、交通系統(tǒng)模式的選擇對小汽車的依賴還沒有形成的背景下,發(fā)展基于大容量公共軌道交通優(yōu)先的模式,將更有利于城市區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。同時,鄰里 TOD 模式所強調(diào)的復(fù)合功能有效保持了社區(qū)的相對獨立性(戴曉暉,2022) ,有利于城市空間彈性組團(tuán)式布局的形成。TOD 將居住、零售、辦公、公共空間、公建設(shè)施組合在適合步行的范圍內(nèi),為居民方便出行提供了多種方式(李朝陽等,2022) (見圖 ) 。它縮短了城市地域內(nèi)的通勤時間,增加了城市各方向的可達(dá)性,有效制止了城市空間結(jié)構(gòu)的低密度無序蔓延。從而給整體的城市規(guī)劃和措施實施帶來巨大的困難。放射狀公路貫穿或超越老城區(qū)范圍,城市郊區(qū)空間逐漸被占用,主要公路間隙區(qū)域不斷被填充,城市呈現(xiàn)區(qū)域化發(fā)展傾向。29 / 98圖 31 交通方式與城市規(guī)模結(jié)構(gòu)的演變1—步行馬車時代;2—電力街車時代;3—汽車時代;4—高速公路時代分析發(fā)達(dá)國家不同的城鎮(zhèn)和交通系統(tǒng)的發(fā)展模式,可以大致概括為三類(潘海嘯,2022):一是美國道路交通優(yōu)先的發(fā)展模式,這是一種典型的以小汽車交通為主體的無控制擴(kuò)展模式;二是英國單純以快速道路來解決交通問題(并非僅僅是交通擁擠)的發(fā)展模式;三是瑞典、法國、日本、新加坡基于軌道交通優(yōu)先的城鎮(zhèn)發(fā)展模式。 城市新交通發(fā)展模式的引導(dǎo)現(xiàn)代信息技術(shù)、交通技術(shù)的高速發(fā)展,使得區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)群體在產(chǎn)業(yè)和用地上都逐漸趨于融合(姚士謀等,2022) 。與城市總體規(guī)劃的研究深度和要求相適應(yīng),對城市生態(tài)空間結(jié)構(gòu)的規(guī)劃主要側(cè)重于前兩方面的內(nèi)容。近年來,隨著我國城市化水平的不斷提高,城市作為一個不斷膨脹的人類聚居環(huán)境,其發(fā)展演變所帶來的尖銳復(fù)雜的環(huán)境問題成為人們關(guān)注的焦點(周向頻,1995) ,我國學(xué)者和規(guī)劃工作者也開始在城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃中引入生態(tài)規(guī)劃的理念。它所具有的巨大彈性不僅可以有效展開城市發(fā)展的各種潛能,還可以保持城市發(fā)展在每一個階段的結(jié)構(gòu)完整性。我國學(xué)者趙燕菁(2022)認(rèn)為:城市發(fā)展模式的選擇更多地依賴于城市規(guī)模的成長速度,而不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的程度,當(dāng)城市發(fā)展速度達(dá)到一定臨界值時, “合理的發(fā)展模式”會發(fā)生轉(zhuǎn)變。但對單個大城市與周邊小城鎮(zhèn)之間的空間整合研究還處于剛剛起步階段,主要是在城市戰(zhàn)略規(guī)劃、概念規(guī)劃中有所涉及(如《廣州城市發(fā)展概念規(guī)劃》 , 《杭州市城市發(fā)展概念規(guī)劃》 , 《哈爾濱城市發(fā)展概念規(guī)劃》 ) ,在城市總體規(guī)劃中還沒得到應(yīng)有的重視。近年來,我國規(guī)劃學(xué)術(shù)界對都市區(qū)、都市圈的理論研究和規(guī)劃實踐也開展得如火如荼。當(dāng)代的城市,尤其是大城市,其空間范圍或影響范圍都在客觀上構(gòu)成了由中心城市及周邊城鎮(zhèn)相結(jié)合的都市區(qū)(圈) ,成為現(xiàn)代城市發(fā)展的一個新的空間單元(崔功豪,2022) 。依據(jù)城市中心區(qū)、城市外圍功能區(qū)和周圍衛(wèi)星城鎮(zhèn)間的相互關(guān)系,我國的城市空間結(jié)構(gòu)總體衍生及類型分異大致可劃分為 7 類(顧朝林等,2022):(1)集中塊狀結(jié)構(gòu)類型;(2)連片放射狀結(jié)構(gòu)類型;(3)連片帶狀結(jié)構(gòu)類型;(4)雙城結(jié)構(gòu)類型;(5)分散型城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)類型;(6)一城多鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)類型;(7)帶衛(wèi)星城的大城市結(jié)構(gòu)類型。就我國城市而言,與西方現(xiàn)代資本主義城市空間結(jié)構(gòu)主要受地價調(diào)節(jié)影響不同,現(xiàn)代城市由于社會制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市建設(shè)政策等的特殊性,城市空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)的是以不同功能區(qū)為基礎(chǔ)的有計劃配置的組合模式(顧朝林等,2022) 。1981 年,穆勒(Muller)將哈里斯和烏爾曼的多核心理論擴(kuò)展到日益郊區(qū)化的大都市地區(qū),提出了一種新的大都市空間結(jié)構(gòu)模式(圖 ) 。1967 年,麥吉()在大量殖4612 35789331 中心商業(yè)區(qū) 2 批發(fā)商業(yè)區(qū)、輕工業(yè)區(qū)3 低級住宅區(qū) 4 中等住宅區(qū) 5 高級住宅區(qū) 6 重工業(yè)區(qū) 7 外用商業(yè)區(qū) 8 近郊住宅區(qū) 9 近郊工業(yè)區(qū)24 / 98民化城市空間結(jié)構(gòu)研究的基礎(chǔ)上,提出了東南亞港口城市的典型空間結(jié)構(gòu)模式(圖) 。1949 年,迪肯森()提出城市中心向外按中央地帶、中間地帶和外緣地帶(或郊區(qū)地帶)發(fā)展的三地帶模式。1945 年,哈里斯和烏爾曼教授在研究同心圓和扇形學(xué)說的基礎(chǔ)上,又23 / 98提出了城市地域圍繞若干不連續(xù)核心組織的多核心模式(圖 ) 。1925 年,美國芝加哥大學(xué)社會學(xué)教授伯吉斯()在研究芝加哥城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)時提出了同心圓學(xué)說,認(rèn)為城市以不同功能的用地圍繞單一的核心,有規(guī)則地向外擴(kuò)展形成同心圓模式(圖 ) 。22 / 98 圖 24 城市空間結(jié)構(gòu)集聚與擴(kuò)散研究方法20 世紀(jì)末,為解決城市發(fā)展演變所帶來的日益尖銳復(fù)雜的環(huán)境問題,景觀生態(tài)學(xué)的理念和研究方法也逐漸被引入到城市的空間結(jié)構(gòu)研究中來;此外,計算機(jī)技術(shù)和遙感技術(shù)的進(jìn)步,也為城市空間結(jié)構(gòu)的研究提供了新的技術(shù)支持和研究手段。 圖 22 韓城城市總體規(guī)劃圖 圖 23 平遙城市總體規(guī)劃圖 城市空間結(jié)構(gòu)的研究方法為了揭示城市空間結(jié)構(gòu)本身所表現(xiàn)的意義和蘊藏在表象中的重要規(guī)律,國21 / 98內(nèi)外學(xué)者采用了多種研究方法,從多方面對城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行了探尋(Cole,1960;Richardson,1961;Gibbs .,1961;Lee ,1970;武進(jìn),1989;唐子來,1997;林炳耀,1998;顧朝林等,2022;肖篤寧等,2022) 。不管是對城市人口規(guī)模、用地規(guī)模、設(shè)施規(guī)模等的直接規(guī)劃控制,還是通過制定相關(guān)公共政策得以實現(xiàn)的間接規(guī)劃控制(王國恩,1996) ,都會對城市空間結(jié)構(gòu)的演化產(chǎn)生重要的影響。例如城市周邊療養(yǎng)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等的建設(shè),往往形成母城的“飛地” ;為減輕中心城市人口過多的壓力,實現(xiàn)區(qū)域的均衡發(fā)展,大城市周邊新城的建設(shè)實現(xiàn)了城市空間結(jié)構(gòu)的區(qū)域化發(fā)展。(7)政策因素20 / 98城市的發(fā)展在很大程度上依賴于國家的投資和有關(guān)政策,因而各個時期的政策和計劃都不同程度地會促進(jìn)或抑制城市及其空間結(jié)構(gòu)的演變(武進(jìn),1989) 。其中,由城市不同地段的區(qū)位條件和土地用途決定的地價差異對城市空間結(jié)構(gòu)的變化起著直接和重要的作用。世界人居中心(HS )采用 ELS(Ekistic Logarithmic Scale)分類法對城市規(guī)模與城市空間結(jié)構(gòu)相關(guān)性研究結(jié)果也表明,城市規(guī)模與城市發(fā)展形態(tài)存在相互對應(yīng)的關(guān)系(圖 ) 。(5)城市規(guī)模城市規(guī)模包括城市的人口規(guī)模和用地規(guī)模兩方面內(nèi)容,其大小直接決定了城市的活動半徑和主要設(shè)施規(guī)模,同時還制約著城市的交通方式、道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等,因此,不同規(guī)模的城市所具有的空間結(jié)構(gòu)也是不相同的。風(fēng)景旅游城市的空間結(jié)構(gòu)受風(fēng)景區(qū)與主城區(qū)位置關(guān)系影響,往往呈現(xiàn)帶狀群組、塊狀群組等群組空間結(jié)構(gòu)(武進(jìn),1989) 。城市在國家和地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活中所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和作用不同,其表現(xiàn)出來的空間結(jié)構(gòu)形式也不盡相同。從城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的分散或集中來看,城市中相對交通條件優(yōu)越、可達(dá)性高的節(jié)點在空間上比較集中,城市就會呈現(xiàn)集中緊湊形態(tài),反之則呈分散形態(tài)(武進(jìn),1990) ;從城市外部空間結(jié)構(gòu)的變化來看,城市的擴(kuò)展總是趨向于交通條件相對較好的方向,在一定的發(fā)展階段,往往還表現(xiàn)出沿主要交通線軸向推進(jìn)的特點(胡海波,2022) 。如在倫敦城市規(guī)劃中,明確指出穿越市中心的泰晤士河是倫敦整個城市景觀、環(huán)境、交通及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和功能的重要組成部分;在日本神戶市的城市結(jié)構(gòu)規(guī)劃中,指出受地震多發(fā)帶地質(zhì)條件的影響,城市空間結(jié)構(gòu)必須形成更具防災(zāi)功能的多核心結(jié)構(gòu)。如地處峽谷地貌的18 / 98城市多呈帶狀空間結(jié)構(gòu)(如蘭州) ,地處平原地貌的城市多呈塊狀空間結(jié)構(gòu)(如沈陽、無錫) ,地處丘陵山地地貌的城市多呈分散城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)(如福安) ,地處地震高烈度地區(qū)的城市多呈分散多元片區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)(如宿遷) 。眾多學(xué)者對北京、合肥等城市空間拓展過程的研究也表明,城市空間結(jié)構(gòu)的演化是一個歷史的、延續(xù)的過程。因此,城市空間結(jié)構(gòu)的演變實際上反映了不同時期社會經(jīng)濟(jì)、政治文化和歷史延續(xù)的綜合特征。綜上所述,城市空間結(jié)構(gòu)是指城市結(jié)構(gòu)在空間上的表達(dá)方式,包括城市物質(zhì)空間和社會空間兩方面內(nèi)容,它反應(yīng)了城市空間形態(tài)(spatial form)和作為其內(nèi)在機(jī)制的社會過程(social process)之間的相互關(guān)系(Harvey ,1973) ,是由城市形態(tài)和城市相互作用在不斷的演變過程中共同組成的空間系統(tǒng)。我國對城市空間結(jié)構(gòu)的研究早在 20 世紀(jì) 30 年代就已開展,但長期處于停滯狀態(tài);解放后,隨著城市建設(shè)的空前發(fā)展,關(guān)于城市空間結(jié)構(gòu)的理論與實踐研究也得到了越來越多的重視; 1990 年代以來,中國許多城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生的劇烈變化,更是引起了學(xué)者的廣泛關(guān)注,許多學(xué)者對城市空間結(jié)構(gòu)的概念也作了不同的界定17 / 98(武進(jìn),1989;胡俊,1994;吳啟焰,2022;顧朝林等,2022) 。在此基礎(chǔ)上,伯納(Bourne,1971 )又將系統(tǒng)理論的語匯引入城市空間結(jié)構(gòu)的概念解釋中來,認(rèn)為它不僅是指城市要素的空間分布和相互作用,它們的構(gòu)成機(jī)制也應(yīng)該是重要的組成部分之一。在西方發(fā)達(dá)國家,許多學(xué)者從經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)、文化-政治學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等多個學(xué)科的領(lǐng)域,對城市空間結(jié)構(gòu)的形成、動力機(jī)制、概念解釋等進(jìn)行了深入的研究和探索。本文的研究框架如下:14 / 9815 / 98傳統(tǒng)研究的重點與評價 新的研究背景研究的理論基礎(chǔ)城市空間結(jié)構(gòu)的概念闡述城市空間結(jié)構(gòu)的影響因素城市空
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