【正文】 （3）工期控制是施工全過(guò)程的控制，在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)影響進(jìn)度的不利因素：①。工期的動(dòng)態(tài)控制（1）將依據(jù)業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目總進(jìn)度安排，督促承包單位編制符合業(yè)主要求的總進(jìn)度。（5）業(yè)主的投資計(jì)劃是否能滿(mǎn)足工期的需要。（3）施工順序的安排是否符合施工程序的要求，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃尤應(yīng)注意中間節(jié)點(diǎn)的邏輯關(guān)系是否正確。監(jiān)理單位要督促承包單位拿出切實(shí)可行的計(jì)劃。工期計(jì)劃的審批如我單位有幸中標(biāo)，承擔(dān)該工程段監(jiān)理工作，我單位將要求總承包單位盡快編制總工期計(jì)劃并及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行審批。按照業(yè)主對(duì)工期的要求，本標(biāo)段工程施工工期較短，因此監(jiān)理工作對(duì)工期的控制尤其重要。通過(guò)完善項(xiàng)目工期控制計(jì)劃、審查施工單位施工工期計(jì)劃、做好各項(xiàng)動(dòng)態(tài)控制工作、協(xié)調(diào)各單位的關(guān)系、預(yù)防并處理好工期索賠，以求實(shí)際施工工期達(dá)到計(jì)劃施工工期的要求。及時(shí)、隨時(shí)檢查各道工序的進(jìn)度、質(zhì)量，避免造成返工現(xiàn)象，對(duì)工程材料、工程設(shè)備、工程施工人員等隨時(shí)檢查合格率、完好性、到位情況。堅(jiān)持每道工序的進(jìn)度檢查，控制施工現(xiàn)場(chǎng)各種技術(shù)工人的技術(shù)能力，要求施工單位配足技術(shù)人員（特別是園林方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員），加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，對(duì)各道工序進(jìn)行督促檢查。通過(guò)各施工單位在投標(biāo)文件中的承諾和合同管理，在合同中明確各承包合同介定的工程項(xiàng)目、范圍、工程內(nèi)容，分階段形象進(jìn)度要求及合同工期及相應(yīng)的獎(jiǎng)、罰條款，約束各參建單位認(rèn)真履約，從而建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制和有力的協(xié)調(diào)手段，使整個(gè)工程協(xié)調(diào)運(yùn)作，保證工程工期、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）利用計(jì)算管理軟件，對(duì)工程目標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，科學(xué)管理，找出偏差，查明原因，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行預(yù)測(cè)，保證進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。充分利用各種有利條件和現(xiàn)代化手段，保證工程進(jìn)度。（2）針對(duì)總工期控制性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵線路的工作內(nèi)容，分清主次，創(chuàng)造條件，充分作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，開(kāi)展流水交叉作業(yè)，保證關(guān)鍵線路正常運(yùn)行。認(rèn)真組織設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審認(rèn)真審查施工圖，熟悉、了解設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計(jì)可能出現(xiàn)的錯(cuò)、碰、漏、缺及與實(shí)際條件不相符合的問(wèn)題，避免返工，影響工期。（2）了解掌握工程施工場(chǎng)地地形等特點(diǎn)，并結(jié)合工程地勘資料，調(diào)查了解實(shí)際的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，以制定相應(yīng)的施工方法及處置措施。進(jìn)場(chǎng)立即組織施工單位對(duì)工程沿線認(rèn)真調(diào)查、踏勘。第二節(jié) 工期風(fēng)險(xiǎn)分析及措施一、工期控制控制風(fēng)險(xiǎn)分析序號(hào)影響工期延誤風(fēng)險(xiǎn)1設(shè)計(jì)不當(dāng)而進(jìn)行設(shè)計(jì)變更2業(yè)主提供的場(chǎng)地條件不能及時(shí)或不能正常滿(mǎn)足工作需要3勘察資料不正確，特別是地質(zhì)資料錯(cuò)誤或遺漏產(chǎn)生的影響4設(shè)計(jì)、施工中采用不成熟的技術(shù)方案或技術(shù)人員水平不夠而打亂正常施工進(jìn)程5圖紙供應(yīng)不及時(shí)、不配套或出現(xiàn)重大差錯(cuò)，使工程受阻6外界配合條件問(wèn)題，如交通運(yùn)輸受阻，水、電供應(yīng)條件不具備7計(jì)劃不周，導(dǎo)致停工待料，相關(guān)作業(yè)脫節(jié)，工程無(wú)法正常進(jìn)行8參加工程的各單位、各專(zhuān)業(yè)、各工序間交接配合不當(dāng)9施工單位的工程施工段落劃分不當(dāng)，流水節(jié)拍及參數(shù)不合理二、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施我們將針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取措施，進(jìn)行預(yù)控。監(jiān)理單位應(yīng)協(xié)調(diào)好工期控制、造價(jià)控制及安全文明施工的關(guān)系，在確保工程質(zhì)量和安全的原則下，控制工期。六、 工期控制程序及措施第一節(jié) 工期控制的監(jiān)理目標(biāo)達(dá)到業(yè)主要求的工期目標(biāo)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液(由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說(shuō)后，方可允許行人通行。（十一）養(yǎng)護(hù)混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面12mm；填縫要求飽滿(mǎn)、均勻、連續(xù)貫通。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，～、脹縫處為2cm，開(kāi)始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻。（九）切縫掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。為了保證行車(chē)安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。拉毛以混凝土表面無(wú)波紋水跡、砼初凝前較為合適。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。4）真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。開(kāi)泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。2）(吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì))。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。對(duì)不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。其次。插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻?；炷涟韬衔飻備伹埃獙?duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此（三）安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。1mm，木模板177。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)177。（一）水泥混凝土路面施工流程混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。水泥混凝土面層受行車(chē)荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。（2）施工注意事項(xiàng)施工必須采用集中廠拌法施工；不同粒級(jí)的礫石或碎石以及細(xì)集料都應(yīng)分開(kāi)堆放；石灰、粉煤灰和細(xì)集料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過(guò)濕；配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；當(dāng)采用18～20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，可按一層（20cm）施工，必須保濕養(yǎng)生，縱、橫向應(yīng)避免接縫，如必須接縫時(shí)，應(yīng)架設(shè)模板支撐，做成垂直接縫，禁止斜接。3）用平地機(jī)反復(fù)整平，檢查鋪厚度，達(dá)到要求的平整度，并保持一定的路拱、橫坡。2）用推土機(jī)及平地機(jī)初步攤鋪平整后，用灑水車(chē)灑水，用犁耙濕拌，濕拌的混合料含水量略大于最佳含水量。（3）檢查路基邊坡路路肩修整后是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。、路基修整質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)（1）路基完工后，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)道路中線、橫斷面、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。、路肩、邊溝、邊坡質(zhì)量要求路肩線形必須順直，表面平整、無(wú)裂縫，無(wú)阻水現(xiàn)象。（3）路基表面的整修，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓。（2）當(dāng)路基土石方工程基本完工時(shí)，應(yīng)由施工單位會(huì)同監(jiān)理人員，按設(shè)計(jì)要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡度和截、排水溝系統(tǒng)。若檢驗(yàn)不合格，則應(yīng)由原施工單位負(fù)責(zé)修整直到合格為止。（11）路基達(dá)到頂面標(biāo)高后，應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)路線中心線﹑高程﹑縱坡﹑橫坡度﹑平整度﹑彎沉﹑寬度及邊坡﹑進(jìn)行一次驗(yàn)收（或會(huì)同路面施工單位聯(lián)合驗(yàn)收效果更好）。（9）攤鋪的松土在未經(jīng)碾壓錢(qián)切忌被雨水淋濕。（7）審批碾壓方案。不可將薄層新填土粘貼在原有土層上。合格予以書(shū)面認(rèn)可；不合格，通知承包人返工；待合格后，再給書(shū)面認(rèn)可。（3）路基填挖土方在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)安設(shè)計(jì)要求及時(shí)檢測(cè)路基寬度，標(biāo)高和平整度，對(duì)有缺陷的﹑應(yīng)指示承包人進(jìn)行整修。（1）路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收過(guò)的地面上進(jìn)行。檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙車(chē)道沒(méi)5Cm四點(diǎn)；左﹑后兩后輪下各一點(diǎn)。（13）土質(zhì)路末頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)頻率每2000㎡檢驗(yàn)8點(diǎn)，不足200㎡時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn)兩點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須每點(diǎn)都符合規(guī)定。（12）每一層填土壓實(shí)厚度控制在200mm以?xún)?nèi)，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。（10）當(dāng)管道溝槽位于路基范圍內(nèi)時(shí)，管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)；25cm范圍內(nèi)其回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于87%（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；其他部位回填土的壓實(shí)度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。（8）下層土鋪筑完成后，壓實(shí)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之前，不得填筑土層填方料。不規(guī)則的表明要進(jìn)行修正，并重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。（5）填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，在逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和坡度。每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。3）透水性較小的土填筑于路機(jī)下層時(shí)應(yīng)做成4%的向橫坡；用于填筑上層時(shí)除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性好的土所填筑的路提邊坡上。1）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)厚度應(yīng)在500mm以上。預(yù)沉量應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類(lèi)、壓實(shí)系數(shù)和地基情況與建設(shè)單位（監(jiān)理工程師）、設(shè)計(jì)單位共同商定后確認(rèn)。路基填方質(zhì)量控制（1）只有被認(rèn)可的材料，才能用于填筑路堤，液限大于50%，塑限指數(shù)大于26%及淤泥、含水量大的土壤，腐殖土等不得使用。（4）挖方路基的棄土，若設(shè)計(jì)中無(wú)明確規(guī)定，承包人不得隨意動(dòng)用，應(yīng)按監(jiān)理工程師指令處理。（2）路基填土的基底處理要求、用土質(zhì)量（控制最佳含水量、最大干密度）、填土松厚度、壓實(shí)度及外觀質(zhì)量。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。（10）從取土坑挖出的材料，在運(yùn)輸和填筑期間，要在取土坑的現(xiàn)場(chǎng)或沿路堤的旁邊曬干或加水，以達(dá)到規(guī)定的含水量。（8）取土坑的土質(zhì)樣品及試驗(yàn)報(bào)告在28天之內(nèi)完成上報(bào)。（7）當(dāng)運(yùn)距超過(guò)100m，土方量較大時(shí)，用鏟運(yùn)機(jī)挖為好。（5）除施工期間必須進(jìn)出的車(chē)輛和機(jī)具之外，不允許在路基上通行任何車(chē)輛。同時(shí)，不應(yīng)擾動(dòng)路基面，以便能有均勻的密實(shí)度。（2）應(yīng)插牌標(biāo)示地下管線種類(lèi)、尺寸、位置及覆土深度，管頂上部覆土電纜、煤氣管線不足100cm,上下水道不足50cm,不可使用機(jī)械開(kāi)挖，并請(qǐng)主管單位派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。 為了確保道路路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在路基工程的施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)按照工程承包合同中有關(guān)條款的規(guī)定，一方面要求承包人嚴(yán)格監(jiān)督檢查各道工序的施工質(zhì)量，另一方面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和旁站。第十四節(jié) 路基工程質(zhì)量控制路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分。3坐標(biāo)選擇、控制點(diǎn)的保護(hù)觀測(cè)、儀器檢測(cè)承包商假定坐標(biāo)系確定，必須符合直觀性強(qiáng)、計(jì)算方便、有利操作的原則，并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師認(rèn)可；場(chǎng)地控制點(diǎn)，特別是水準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位要設(shè)在基坑開(kāi)挖和地面沉降范圍以外，埋設(shè)應(yīng)符合規(guī)范，便于確認(rèn)，并滿(mǎn)足長(zhǎng)期保留要求。測(cè)量要點(diǎn)和控制措施序號(hào)質(zhì)量控制點(diǎn)檢查方法控制措施1導(dǎo)線點(diǎn)、交樁資料查原始資料、儀器檢測(cè)、計(jì)算測(cè)量交樁過(guò)程，由測(cè)量監(jiān)理工程師組織，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師、承包商、設(shè)計(jì)代表和業(yè)主代表共同參加，并對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)和校測(cè)，經(jīng)確認(rèn)的交樁資料才允許使用。測(cè)量必須由持有上崗證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，每次測(cè)量均應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)測(cè)量報(bào)告，測(cè)量報(bào)告應(yīng)送監(jiān)理工程師審查、備案。加上受地形限制，控制點(diǎn)的布置也有一定困難，因此，施工測(cè)量工作必須引起高度重視。、監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)工作質(zhì)量缺陷原因進(jìn)行調(diào)查分析并確定責(zé)任歸屬，對(duì)非承包單位原因造成的工程質(zhì)量缺陷，監(jiān)理人員應(yīng)核實(shí)修復(fù)工程的費(fèi)用和簽署工程款支付證書(shū)，并報(bào)建設(shè)單位。保修階段監(jiān)理、監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)委托監(jiān)理合同約定的工程質(zhì)量保修期監(jiān)理工作的時(shí)間、范圍和內(nèi)容開(kāi)展工作。審核竣工圖及其他技術(shù)文件資料。參加由業(yè)主方組織的竣工驗(yàn)收,并提供相關(guān)的監(jiān)理資料,會(huì)同參加驗(yàn)收的各方簽署竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。第十一節(jié) 質(zhì)量的事后控制單位、單項(xiàng)工程完工后，由施工方自檢合格后，再向監(jiān)理工程師提交驗(yàn)收申報(bào)表，監(jiān)理工程師會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收后，簽署中間驗(yàn)收意見(jiàn)。施工方工程進(jìn)度款的支付申請(qǐng)，必須有監(jiān)理工程師對(duì)工程量和質(zhì)量的認(rèn)證意見(jiàn)。建立質(zhì)量監(jiān)理日志監(jiān)理工程師及質(zhì)檢人員逐日如實(shí)記錄有關(guān)工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)及質(zhì)量因素的情況，以備總監(jiān)理工程