【正文】 在 進 一 步 強 化 中 型 車 、 重 型 車 集 團 生 產 集 。 扶 持 一 批 重 點 零 部 件 骨 干 企 業(yè) 盡 快 步 入 高 起 點 、 專 業(yè) 化 、 大 批 量 的 規(guī) 模 經 營 軌 道 ， 促 進 行 業(yè) 結 構 的 調 整 ， 建 立 與 整 車 發(fā) 展 相 適 應 的 零 部 件 生 產 、 開 發(fā) 體 系 ， 為 汽 車 工 業(yè) 發(fā) 展 奠 定 堅 實 的 基 礎 。 對 不 同 的 產 品 根 據 市 場 和 技 術 發(fā) 展 趨 勢 ， 制 定 相 應 的 發(fā) 展 目 標 和 政 策 措 施 ， 集 中 力 量 首 先 開 始 從 以 下 五 個 方 面 進 行 突 破 ： 1 、 迅 速 改 變 零 部 件 工 業(yè) 發(fā) 展 滯 后 的 狀 況 。 汽 車 工 業(yè) 的 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 是 ： 統(tǒng) 籌 規(guī) 劃 、 分 類 調 控 、 集 中 力 量 、 重 點 突 破 。 6 、 與 汽 車 有 關 的 就 業(yè) 人 員 達 2200 萬 人 ， 約 占 當 時 就 業(yè) 人 員 總 數 的 13% ， 其 中 汽 車 行 業(yè) 220 萬 人 。 4 、 整 車 產 品 集 中 在 十 幾 家 骨 干 企 業(yè) ， 在 宏 觀 政 策 引 導 下 ， 使 企 業(yè) 在 自 愿 的 基 礎 上 組 成 年 產 百 萬 輛 汽 車 的 大 型 企 業(yè) 集 團 ， 參 與 國 際 市 場 競 爭 。 2 、 整 車 要 達 到 九 十 年 代 國 際 水 平 ， 要 從 聯 合 開 發(fā) 過 渡 到 自 主 開 發(fā) 汽 車 車 身 、 發(fā) 動 機 、 變 速 器 等 關 鍵 部 件 的 總 成 ， 進 而 開 發(fā) 整 車 。汽車行業(yè)研究報告－－行業(yè)目標及遠景規(guī)劃 ( 一 ) 主 要 發(fā) 展 目 標 本 世 紀 最 后 幾 年 是 中 國 汽 車 工 業(yè) 發(fā) 展 的 關 鍵 時 期 ， 必 須 為 實 現 支 柱 產 業(yè) 打 下 堅 實 的 基 礎 。 一 些 大 型 骨 干 企 業(yè) 按 計 劃 分 工 的 單 一 產 品 組 織 生 產 ， 對 日 趨 激 烈 的 市 場 競 爭 及 市 場 需 求 缺 乏 應 變 能 力 ， 難 以 開 拓 新 的 市 場 。 并 且 缺 乏 合 理 、 有 效 的 消 費 政 策 。 體 現 為 生 產 方 式 主 要 以 進 口 散 件 組 裝 為 主 ， 基 本 不 具 備 整 車 自 主 開 發(fā) 能 力 ， 在 一 定 程 度 上 成 為 了 制 約 中 國 汽 車 工 業(yè) 發(fā) 展 的 “ 瓶 徑 ” 問 題 。 體 現 為 企 業(yè) 規(guī) 模 小 、 布 局 分 散 ， 導 致 汽 車 工 業(yè) 雖 多 年 發(fā) 展 卻 難 以 形 成 規(guī) 模 經 濟 。 據 最 新 統(tǒng) 計 數 據 ： 1999 年 汽 車 產 品 進 出 口 的 局 面 仍 未 得 到 改 善 ， 16 月 ， 汽 車 產 品 出 口 量 為 2824 輛 ， 進 口 量 為 萬 輛 , 均 比 上 年 同 期 有 較 大 幅 度 的 下 降 [6] 。 其 中 進 口 整 車 萬 輛 ， 比 上 年 下 降 18% ； 進 口 金 額 億 美 元 ， 比 上 年 增 長 % 。 中 國 汽 車 產 品 主 要 出 口 國 家 是 阿 根 廷 、 南 非 、 朝 鮮 、 埃 及 等 國 家 及 中 國 香 港 特 別 行 政 區(qū) 。 1998 年 占 汽 車 出 口 比 重 較 大 的 是 載 貨 汽 車 ， 共 出 口 6533 輛 ， 出 口 金 額 5439 萬 美 元 ， 分 別 占 汽 車 出 口 總 數 及 總 金 額 的 % 和 % 。 在 出 口 方 面 ： 1998 年 汽 車 產 品 （ 含 配 件 、 摩 托 車 、 發(fā) 動 機 ） 出 口 創(chuàng) 匯 總 額 達 到 億 美 元 ， 比 1997 年 下 降 % 。 （ 2 ） 國 產 車 在 價 格 、 配 件 、 售 后 服 務 等 方 面 占 有 一 定 優(yōu) 勢 。 出 口 下 降 的 主 要 原 因 在 于 市 場 競 爭 日 趨 激 烈 ， 而 中 國 汽 車 產 品 技 術 水 平 與 國 際 水 平 尚 存 在 一 定 的 差 距 。 受 世 界 金 融 危 機 及 國 內 汽 車 工 業(yè) 總 體 形 勢 呈 低 速 增 長 的 影 響 ， 近 年 來 ， 中 國 汽 車 產 品 進 出 口 貿 易 尚 未 走 出 低 迷 狀 態(tài) 。 3 ． 在 時 間 方 面 ， 1999 年 汽 車 產 銷 量 呈 現 波 浪 型 發(fā) 展 特 征 ， 全 年 形 勢 比 較 樂 觀 1999 年 以 來 ， 汽 車 需 求 變 化 的 總 趨 勢 是 由 快 到 慢 ， 到 6 月 份 汽 車 產 量 達 到 了 當 年 最 低 點 ， 隨 后 逐 月 回 升 ， 并 且 產 銷 增 長 勢 頭 強 勁 [5] 。 而 轎 車 的 增 長 幅 度 已 下 降 到 第 二 位 。 2 ． 在 品 種 方 面 ， 帶 動 汽 車 需 求 的 增 長 點 發(fā) 生 了 較 大 變 化 1999 年 汽 車 產 銷 量 的 增 長 ， 由 以 往 以 轎 車 和 微 型 車 為 主 ， 轉 變 為 以 輕 型 載 貨 車 、 轎 車 為 主 。 第 二 ， 汽 車 有 效 供 給 增 加 。 汽 車 市 場 呈 現 適 度 增 長 主 要 得 益 于 以 下 方 面 ： 第 一 ， 中 央 財 政 政 策 對 汽 車 行 業(yè) 的 促 進 作 用 主 要 體 現 在 對 重 型 和 中 型 載 貨 汽 車 產 生 了 強 有 力 的 拉 動 作 用 。 1998 年 汽 車 銷 售 量 為 萬 輛 ， 比 上 年 增 長 % ， 銷 售 率 為 % ； 1998 年 汽 車 銷 售 額 為 億 元 ， 比 上 年 增 長 % ； 1998 年 汽 車 工 業(yè) 實 現 利 稅 總 額 226 億 元 ， 利 潤 總 額 億 元 [1] 。 有 關 部 門 預 測 ， 若 這 種 形 勢 持 續(xù) 下 去 ， 1999 年 汽 車 產 量 有 望 突 破 180 萬 輛 ， 創(chuàng) 歷 史 最 高 水 平 [5] 。 1998 年 國 內 較 大 的 14 家 汽 車 企 業(yè) 集 團 （ 公 司 ） 共 生 產 汽 車 萬 輛 ， 占 全 國 年 產 量 的 %[4] 。 據 國 家 統(tǒng) 計 局 統(tǒng) 計 數 字 表 明 ， 1998 年 ， 汽 車 行 業(yè) 年 產 汽 車 量 為 萬 輛 ， 比 1997 年 增 長 % ， 汽 車 產 量 居 世 界 第 10 位 ； 轎 車 產 量 萬 輛 ， 居 世 界 第 14 位 [1] 。 截 止 到 1998 年 底 ， 汽 車 工 業(yè) 品 種 已 達 標 13400 余 種 ， 產 品 型 譜 覆 蓋 了 貨 車 、 客 車 、 轎 車 、 越 野 車 、 自 卸 車 、 牽 引 車 等 ， 基 本 滿 足 了 國 內 用 戶 的 需 求 。 1998 年 以 來 ， 汽 車 工 業(yè) 整 體 生 產 狀 況 較 上 年 相 比 有 了 明 顯 改 善 ， 汽 車 市 場 發(fā) 展 日 趨 活 躍 。 （ 四 ） 主 要 產 品 和 產 量 1994 年 國 家 頒 布 的 《 汽 車 工 業(yè) 產 業(yè) 政 策 》 為 中 國 汽 車 工 業(yè) 健 康 、 持 續(xù) 、 穩(wěn) 定 發(fā) 展 提 供 了 根 本 保 證 。 1999 年 以 來 ， 中 央 實 施 積 極 的 財 政 政 策 對 汽 車 需 求 的 增 長 起 到 了 有 利 的 促 進 作 用 。 1998 年 較 1997 年 主 要 財 務 指 標 有 較 大 幅 度 的 增 長 。 汽 車 工 業(yè) 在 經 營 及 管 理 理 念 上 發(fā) 生 了 重 大 變 化 ， 從 傳 統(tǒng) 的 計 劃 、 產 值 、 向 上 要 投 資 ， 逐 步 樹 立 起 競 爭 、 效 益 、 創(chuàng) 新 及 品 牌 意 識 。 在 職 工 就 業(yè) 方 面 ， 汽 車 行 業(yè) 及 直 接 相 關 行 業(yè) 就 業(yè) 人 員 包 括 汽 車 產 品 生 產 企 業(yè) 人 員 以 及 科 研 、 管 理 、 銷 售 、 使 用 、 維 修 與 汽 車 產 品 生 產 用 原 材 料 、 燃 料 、 能 源 等 相 關 行 業(yè) 及 直 接 相 關 行 業(yè) 就 業(yè) 人 員 [3] 。 尤 其 是 “ 八 五 ” 時 期 ， 年 平 均 增 長 率 為 % 。 按 汽 車 產 品 類 型 劃 分 ： 汽 車 整 車 生 產 企 業(yè) 115 個 ， 占 總 數 的 5% ； 汽 車 配 件 生 產 企 業(yè) 占 據 比 例 最 大 ， 企 業(yè) 數 量 為 1628 個 ， 占 總 數 的 67% 。 其 中 大 中 型 企 業(yè) 1128 個 ， 占 企 業(yè) 總 數 的 %[1] 。 近 年 來 ， 由 于 國 家 產 業(yè) 政 策 的 不 斷 調 整 ， 汽 車 企 業(yè) 在 總 數 上 有 所 下 降 。 從 目 前 發(fā) 展 狀 況 來 看 ， 上 海 、 長 春 一 汽 、 天 津 以 及 二 汽 （ 武 漢 ） 將 成 為 中 國 主 要 的 轎 車 生 產 基 地 [2] 。 微 型 客 車 制 造 企 業(yè) 主 要 集 中 在 天 津 、 哈 爾 濱 、 重 慶 、 景 德 鎮(zhèn) 和 柳 州 ， 產 量 占 全 國 的 97 ％ 。 按 車 型 和 類 別 分 ， 目 前 中 國 汽 車 工 業(yè) 的 地 域 性 分 布 主 要 集 中 在 以 下 三 個 部 分 ： （ 1 ） 載 貨 汽 車 重 型 車 制 造 主 要 分 布 在 長 春 、 十 堰 、 濟 南 、 重 慶 和 上 海 ； 中 型 車 集 中 在 長 春 和 十 堰 ， 占 全 國 的 88 ％ ； 輕 型 車 則 分 散 于 北 京 、 南 京 、 南 昌 、 重 慶 、 長 春 、 沈 陽 和 天 津 ； 微 型 貨 車 集 中 在 柳 州 、 重 慶 、 天 津 、 西 安 、 哈 爾 濱 和 安 徽 ， 年 生 產 量 占 全 國 的 97 ％ 。 中 國 汽 車 工 業(yè) 的 空 間 分 布 比 較 分 散 ， 除 西 藏 外 全 國 各 省 市 均 有 汽 車 工 業(yè) ， 其 中 ， 122 個 整 車 廠 分 布 在 除 西 藏 、 甘 肅 和 寧 夏 以 外 的 27 個 省 市 。 中 國 汽 車 技 術 研 究 中 心 、 中 國 汽 車 工 程 咨 詢 公 司 及 中 國 汽 車 報 社 均 隸 屬 于 機 械 工 業(yè) 局 ； 中 國 汽 車 工 程 學 會 、 中 國 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會 為 機 械 工 業(yè) 局 掛 靠 單 位 ； 原 有 的 中 國 汽 車 工 業(yè) 總 公 司 名 稱 保 持 不 變 ， 仍 在 國 家 計 劃 中 實 行 單 列 。5％。選擇2000元/平方米以上的僅占 選擇18002000元/平方米 占6％選擇15001600元/平方米占 4％選擇 16001800元/平方米 占9％選擇130014000元/平方米 的占總人數6％，選擇14001500元/平方米 占總人數的6％其中，選擇10001200元/平方米的占總調查人數的26％，選擇1000元/平方米以下的占總調查人數的24％。單價：渭南居民對住宅單價最能接受的價格在1200/平方米以下。總價渭南居民對住宅價格較為敏感，最能接受的住宅總價在：10—20萬之間。臥室顯然渭南居民更喜歡大面積臥室，選擇臥室面積在15—20平方米的占總調查人數的37％?？蛷d：對客廳面積的選擇，渭南居民可謂式眾口難調，選擇20—25的占總調查人數的26％，選擇10—15和15—20的各占22％。選擇帶電梯多層住宅的占總人數的28％。打算購買小高層的占總人數的30％。選擇150—180以上的占總人數的13％，選擇超大戶型的占總人數的7％。購買面積：渭南居民在購房意向上多集中于中小戶型的住宅。數據：居住使用，占82％，作為投資的僅占18％。15％。居住面積在70平方米以下的居民占22％，居住面積在110—130的占23％，7190平方米 的 占 16％，91110平方米 占居住戶型集中在一房至三房之間。 說明：在本次的消費者調查過程中，設置調查問卷100份，其中有效卷96份，無效卷4份，設置題目36道，其中關于渭南居民對住宅的需求以及期待類問題占28道，個人基本狀況問題占8道。 消費者調查分析 渭南市房地產市場調查報告第三章結論四：綠景園是渭南目前唯一的精品大盤，它的誕生標志著一個新的時代的到來——園林，綠化，健康等住宅概念被導入渭南房產市場。結論二：在渭南這樣一個地區(qū)級城市中，城市人口數量少，由于臨近西安，因此城市的聚集力較弱，市內的一些事業(yè)單位的工作人員大多有自己的集資房，個人買房還沒有成為主流，因而，多數房產項目都優(yōu)先考慮 團購銷售。分析及結論：結論一：目前渭南市房地產市場正處于起步發(fā)展階段，市場發(fā)育還很不成熟，各個房產項目之間的競爭正處于地段競爭向產品競爭階段的過渡之中。（4） 金水園——渭南恒昌房地產開發(fā)公司地段：朝陽大街，距市中心較近。銷售；以團購為主。配套：:配套完善。（3）朝陽杰座——市政府小區(qū)地段：朝陽大街于渭清路交叉口，鄰近市中心。銷售：有一定的團購比例。配套：毗鄰樂天大街，商業(yè)及其它配套正在建設之中。（2）樂天花園——陜西信達房地產開發(fā)公司地段：樂天大街與前進路交叉口，在東風大街以北，離城市中心較遠。銷售：分散購買及團購等。景觀：關中風情雕塑：石獅子