第四章物流系統(tǒng)工程(參考版)
2025-08-04 17:07本頁面
【正文】 POS系統(tǒng)的運(yùn)行步驟 189。按照使用范圍不同 ， EOS系統(tǒng)可以分為企業(yè)內(nèi)部 EOS系統(tǒng) 、 批發(fā)商和零售商間的EOS系統(tǒng) 、 中間商與生產(chǎn)商間的 EOS系統(tǒng) 。在開放的人機(jī)界面上，可以看到未來實(shí)際生產(chǎn)過程中系統(tǒng)設(shè)備的全時(shí)空信息，看到未來的生產(chǎn)現(xiàn)場中各輸送、存儲(chǔ)設(shè)備和自動(dòng)導(dǎo)向車、穿梭車、堆垛機(jī)、輥道等的狀態(tài)，反映系統(tǒng)中發(fā)生阻塞和瓶頸的位置和情況；還可以改變參數(shù)輸入，通過模擬生產(chǎn)情況波動(dòng)對(duì)系統(tǒng)造成的沖擊，對(duì)系統(tǒng)的堵塞形成形象和直觀的解決方案。 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)正好彌補(bǔ)了這一不足 ，成為自動(dòng)化物流系統(tǒng)管理者的有用工具和生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的得力助手 。 一旦措施不當(dāng) ， 往往需要付出高昂的代價(jià) 。 該系統(tǒng)主要包括自動(dòng)化高架立體倉庫系統(tǒng) 、 自動(dòng)化輸送機(jī)輸送系統(tǒng) 、 自動(dòng)導(dǎo)引車和 /或往復(fù)式穿梭車系統(tǒng) 、 邏輯控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)集成化物流管理系統(tǒng)等 。 仿真技術(shù)是集計(jì)算機(jī)技術(shù) 、 多媒體技術(shù) 、 通訊技術(shù) 、 控制技術(shù)于一身的現(xiàn)代高科技 ， 它能模擬出一個(gè)真實(shí)的環(huán)境和一種真實(shí)的感受 ， 可應(yīng)用于宇宙飛船 、核電站 、 飛機(jī) 、 輪船等大中型高精密儀器操作者的仿真訓(xùn)練 ， 也可應(yīng)用于我國正在興建的自動(dòng)化物流系統(tǒng)的規(guī)劃 、 設(shè)計(jì) 、 模擬 、 演示和分析 。 決策問題的求解過程 輸入問題 輸出結(jié)果 識(shí)別問題 （確立評(píng)價(jià)標(biāo) 準(zhǔn) ） 建立模型（候選方案、評(píng)價(jià)體系） 運(yùn)行模型（候選解） 綜合評(píng)價(jià)結(jié)果 模型的改進(jìn) 物流信息決策支持系統(tǒng) 消費(fèi)者 接受訂貨系統(tǒng) 發(fā)貨系統(tǒng) 配送系統(tǒng) 庫存管理系統(tǒng) 查詢系統(tǒng) 運(yùn)輸系統(tǒng) 進(jìn)貨系統(tǒng) 向外訂貨系統(tǒng) 進(jìn)貨場所 進(jìn)、銷、存決策支持系統(tǒng) 進(jìn) 、 銷 、 存決策支持系統(tǒng) 庫存管理 系統(tǒng) 進(jìn)貨管理 系統(tǒng) 銷售管理 系統(tǒng) A BC管理 核定庫存定額 保本保利分析 確定訂貨數(shù)量 確定訂貨時(shí)間 選擇進(jìn)貨單位 是否進(jìn)貨 制定銷售價(jià)格 批零方式選擇 銷售分析 銷售預(yù)測 配送決策支持系統(tǒng) 為了滿足各方面的信息需求 ， 配送中心應(yīng)建立以下幾個(gè)支持系統(tǒng)： (1)銷售決策支持系統(tǒng)； (2)采購決策支持系統(tǒng)； (3)儲(chǔ)存決策支持系統(tǒng)； (4)綜合決策支持系統(tǒng) 。 （ 6） 多方案 、 多目標(biāo) 、 多準(zhǔn)則下的比較與優(yōu)化 。 （ 4） 構(gòu)造決策問題的求解模型 （ 如概念模型 、 數(shù)據(jù)模型等 ） 。 （ 2） 描述和表達(dá)決策問題以及決策知識(shí) 。 (3)在經(jīng)營層次上，提高物流企業(yè)信息處理能力和效率，提高企業(yè)的市場反應(yīng)能力，優(yōu)化或重組企業(yè)內(nèi)部流程，根據(jù)物流信息系統(tǒng)提供的信息快速?zèng)Q策（決策支持） 。 物流信息系統(tǒng)的作用 (1)在作業(yè)層次上，縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間，做到庫存適量化，提高搬運(yùn)作業(yè)效率 。 物流信息系統(tǒng)的概念 從廣義上說，物流信
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