【正文】 4 注意發(fā)電機軸承的溫度，正常情況下不應(yīng)超過55℃。4 應(yīng)避免金屬塵屑、水滴塵土、酸堿性氣體進入電機內(nèi)部。對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。發(fā)現(xiàn)有不良情況，應(yīng)即時處理解決；嚴重的應(yīng)停機處理。手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。查充電器是否正常充電。勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。 備用機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進行維護充電，可配備浮充電器。（可通過比重計檢測電瓶的實際容量） 正常的操作及充電會導(dǎo)致電瓶內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對電瓶進行補液，補液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標準），否則，電瓶放電/充電時，內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。 維修機組控制屏必須在詳細了解該控制屏原理后（詳見隨機控制屏使用說明書）才可進行。 （三）控制屏的保養(yǎng) 機組控制屏日常維護應(yīng)保證其表面的清潔，使儀表顯示明確直觀，操作按鈕（鍵）靈活可靠?；覊m和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。 （二）發(fā)電機的維護保養(yǎng) 交流發(fā)電機的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔，而清潔的頻率則要視機組所在地的環(huán)境。 每運行2000小時，更換空氣濾清器；更換冷卻液；徹底清洗水箱散熱器芯片及水道。 每運行800小時，更換油水分離器；更換燃油濾清器；檢查渦輪增壓器是否泄漏；檢查進氣管道有無泄漏；檢查并清洗燃油管道。 每運行50～600小時或至少每12個月，更換潤滑油和潤滑油濾清器；根據(jù)潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量及發(fā)動機消耗潤滑油的不同，機組更換潤滑油的周期也會有所不同。 新機組運行200～300小時，檢查氣門間隙；檢查噴油器。維修機組控制屏必須在基本了解該控制屏原理后 ，由專業(yè)操作維護人員進行。機組控制屏日常維護應(yīng)保證其表面的清潔，使儀表顯示明確直觀，操作按鈕(鍵)靈活可靠?；覊m和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。交流發(fā)電機的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔，而清潔的頻率則要視機組所在地的環(huán)境。放氣方法：打開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放 氣螺釘。 故障或緊急停機后應(yīng)做好檢查和記錄，在機組未排除故障和恢復(fù)正常時，不得重新開機運行。 故障停機：當出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速高、電壓異常等故障時，應(yīng)能自動或手動停機。 每月進行一次空載試機，時間應(yīng)在5分鐘以內(nèi)為宜。 有水加熱器的機組，在環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)啟動加熱器，以便于發(fā)動機啟動。不能摻入汽油，柴油中若有汽油存在，發(fā)火性能會顯著變差，導(dǎo)致不易起動，甚至無法起動。因此，在使用中必須注意防止混入水分。正確選用柴油牌號，可以避免在低溫下析出結(jié)晶而造成油路堵塞，發(fā)動機不能起動。（四）、柴油使用注意事項 柴油的使用要符合季節(jié)要求，應(yīng)根據(jù)最低氣溫來選用不同牌號的輕柴油。 要定期檢查清洗機油濾清器，清理油底殼中的臟雜物。一旦發(fā)現(xiàn)顏色、氣味以及性能指標有較大變化，應(yīng)及時更換機油，不應(yīng)教條地照搬換油期限。（三）、機油使用注意事項 應(yīng)根據(jù)廠家說明書所規(guī)定的要求選擇機油的質(zhì)量等級和粘度等級。 發(fā)電機引擎有無異常的聲音或振動。 水溫表指示的水溫是否在正常70℃ ~ 95℃范圍。 AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。 發(fā)電機室之通風是否良好。 燃料系統(tǒng)：a、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣；b、潤滑系統(tǒng)：發(fā)動機潤滑油是否足夠？ 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？ 蓄電池：電壓是否正確?接頭有無松動？ 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。那樣才能真正的完全的使用并延長柴油發(fā)電機的壽命。 這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車事故后，絕對不允許卸去負載，否則會使轉(zhuǎn)速更加急劇升高發(fā)生更大的危險。無此裝置的柴油機可用衣物將空氣濾清器包住或直接堵住進氣口。但是由于產(chǎn)生飛車的情況大多數(shù)原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機停車，此時還應(yīng)迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅速停車。一旦聽到這聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成更大的損失。運行時有異常動向一定要小心?，F(xiàn)代的柴油機發(fā)電機組通常都裝有飛車自動保護裝置，一旦出現(xiàn)飛車時，將會自動進行保護。 一、 應(yīng)急處理 飛車故障應(yīng)急處理何為飛車，是指柴油機轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。 (四) 水溫正常的情況下水溫高報警 1) 水溫報警順故障； 2) 水溫報警器接線觸地； 3) 直流監(jiān)控板故障。 康明斯發(fā)電機電氣常見故障原因 (一) 柴油發(fā)電機不能起動 1) 電池沒電； 2) 起動馬達故障； 3) 磁力起動器故障； 4) 燃油止閥故障； 5) 直流監(jiān)控板故障； 6) 柴油管道有空氣 7) 油泵故障 (二) 發(fā)電機沒電壓輸出或電壓波動過大 1) PMG定子或轉(zhuǎn)子損壞； 2) AVR板損壞； 3) 二極管組件損壞； 4) 勵磁機轉(zhuǎn)子或定子損壞； 5) 主電球定子或轉(zhuǎn)子損壞； 6) PPP4線短路或斷路； 7) PPP8線短路或斷路； 8) X、XX線短路或斷路。 (十二) 柴油機異響 1) 氣門和活塞碰撞； 2) 連桿螺釘松動，活塞和缸蓋碰撞； 3) EFC板故障； 4) PT油泵故障而引起供油不穩(wěn)； 5) 噴油器滴油爆缸； 6) 柴油機軸瓦間隙過大； 7) 柴油管道漏氣。 (十) 油底殼有水 1) 缸套破裂或缸套膠圈破損； 2) 缸體破裂； 3) 缸蓋破裂； 4) 噴油器銅套漏水。 (八) 柴油機下濁氣大現(xiàn)象或有白煙從下濁氣管排出 1) 氣缸組件磨損過大； 2) 油底殼有水；（缸蓋破裂，噴油器銅套水，缸套爛穿，缸套膠圈漏水，缸體漏水） 3) 有拉缸現(xiàn)象。 (六) 柴油機水溫過高 1) 水泵損壞； 2) 節(jié)溫器損壞； 3) 風扇皮帶，水泵皮帶過松； 4) 水箱過臟。 (四) 柴油機工作時功率虧損較大 1) 氣缸組件磨損過大； 油器或高壓油泵精密偶件工作失郊； 3) PT油泵工作失郊； 4) 正時機構(gòu)工作不良； 5) 增壓器工作失郊； 6) 中冷器過臟； 7) 氣門組件密封不良； 8) 柴油格、空氣格過臟。(二) 柴油機冒白煙 1) 噴油器或高壓油泵精密偶件失郊； 2) 柴油機燒機油（即增壓器燒機油）； 3) 氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸； 4) 柴油中有水； 5) 噴油氣缸套漏水入氣缸； 6) 活塞環(huán)磨損過度或油環(huán)裝反，氣缸燒機油。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。（3）康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。（2）康明斯柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個方面：（1）康明斯柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。只有按照正確的保養(yǎng)方法才能保證機組的正常使用。（3）機械調(diào)整和修理；軸承間隙不當；發(fā)動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞?？得魉共裼桶l(fā)電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關(guān)聯(lián)：（1）冷卻系統(tǒng)：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。康明斯柴油發(fā)電機組在長時間的運行以后經(jīng)常會出現(xiàn)機組部件的老化，配合間隙過大等現(xiàn)象，這些故障應(yīng)該引起用戶的十分關(guān)注。b. 檢查負載分配線路連接是否正確。在空載時，應(yīng)將輸出電壓調(diào)整到與其它所有的發(fā)電機組相同的水平。a. 在運行模式下起動發(fā)電機組，使用控制盤數(shù)字式儀表和一個標定儀表檢查輸出電壓。該發(fā)電機組和其它發(fā)電機組的空載電壓應(yīng)完全相同。b. 檢查負載分配線路連接是否正確。原因可能是發(fā)動機故障，或者不能帶動負載，或者是由于一些控制或相互關(guān)聯(lián)問題。檢查負載和負載接線。報警指示燈亮起信息：過載（OVERLOAD）330 報警指示三相功率輸出超過備用功率的 105%（或常用功率的115%）。癥狀 解決方案報警停機指示燈亮起信息：短路（SHORT CIRCUIT）322 報警停機指示發(fā)電機輸出電流超過額定值的 175%以上。檢查負載和負載接線。檢查負載和負載接線。檢查燃油箱、進氣系統(tǒng)和負載。報警停機指示燈亮起信息：低頻率（UNDER FREQUENCY）313 報警停機指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至額定值的 90%以下達10 秒鐘。報警停機指示燈亮起信息：交流電壓過高（HIGH AC VOLTAGE）301 報警停機指示有一相或多相的電壓超過額定值的 130% 或超過110% 達10 秒鐘。當發(fā)生這種情況時，如果沒有給母排供電，將允許斷路器自動閉合。b. 檢查至智慧型數(shù)碼式控制盤上的母排電壓互感器模塊的控制導(dǎo)線連接是否正確。癥狀 解決方案報警指示燈亮起信息：相序（PHA