【正文】 固體廢棄物影響分析項目營運期產生的固體廢棄物主要有一般工業(yè)固廢、生活垃圾、危險廢物。⑤及時更換落后、老化的設備，使用噪聲較低的生產設備，避免因設備老化出現故障產生的噪聲；⑥廠區(qū)出入車輛禁止鳴笛。生產過程中會出現多臺機械同時運轉的情況，可能造成噪聲瞬時超標，對兩家住戶有一定的影響。各機械與廠界之間有一定的距離，項目北面及南面有兩家住戶同修理廠臨近公路外項目附近范圍內無其他住戶，周邊均為各企業(yè)生產廠房。() 式中：——距聲源為的輻射面上的聲壓級，()； ——距聲源為的輻射面上的聲壓級，()； ——預測點距聲源的距離。運行期間項目主要噪聲源及源強為 ()。在維修過程中對車輛受損部位進行的敲打及對零部件的打磨將產生較大噪聲，其影響特點是瞬時且具有突發(fā)性。綜上，本項目廚房油煙經抽油煙機抽排達標排放，經大氣稀釋擴散，對周邊環(huán)境影響較小。）占標率（）預測質量濃度（μ179。表非正常工況下估算模型對有組織排放污染物計算結果下風向距離（）噴漆房排氣筒顆粒物二甲苯預測質量濃度（μ179。）最大落地濃度（μ179。計算結果見表。表 非正常工況污染物有組織排放參數排氣筒編號污染物名稱排氣筒高度（）排氣筒內徑（）煙氣速率（）最大排放速率（）煙氣溫度（℃）風量（179。）占標率（）預測質量濃度（μ179。表 估算模型對有組織排放污染物計算結果下風向距離（）噴漆房排氣筒顆粒物二甲苯預測質量濃度（μ179。經折半計算后個污染因子排放量均能滿足《大氣污染物綜合排放標準》（）排放限值。有組織排放污染物的最大落地濃度占標率均在以下，所以正常工況下本次項目有組織排放物對周圍環(huán)境不會造成影響。、占標率為；二甲苯的最大落地濃度點出現在下風向，最大落地濃度為μ179。計算結果表明：正常工況下，各排氣筒的污染物對區(qū)域大氣環(huán)境影響為：噴漆房排氣筒排放的最大落地濃度點出現在下風向，最大落地濃度為μ179。評價范圍為以項目采區(qū)為中心，邊長為的矩形區(qū)域。依據《環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境》（）評價工作的分級判據，本項目大氣評價等級定為二級。）最大落地濃度（μ179。（）最大地面濃度占標率運用估算軟件進行計算，結果見表。）排氣筒二甲苯、評價等級篩選計算結果（）估算模式及參數本項目廢氣排放預測采用《環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境》（）推薦的估算模式，具體參數見表。、預測結果、污染源強噴漆房排氣筒排放廢氣主要污染物及計算參數見表。、評價工作等級劃分、評價工作等級按表的分級判據進行劃分。（）噴烤漆廢氣本項目噴漆烤漆房廢氣主要來自于汽車補漆、烘漆時產生的油漆廢氣，主要含有顆粒物（漆霧）、二甲苯等有機揮發(fā)性物質的廢氣。（）燒焊廢氣項目經營過程中，對車輛進行維修時會產生燒焊廢氣，主要污染因子是煙塵和少量。（）汽車尾氣項目在經營過程中，汽車在項目內低速運行時會產生汽車尾氣，屬無組織排放，根據工程分析，汽車廢氣污染物排放量約為： ，；：，；烴類：。打磨廢水及洗車廢水經隔油沉淀池處理后進入市政污水管網，最終進入西疇縣污水處理廠；餐具清洗廢水經隔油池處理后與其他生活污水進入化糞池處理，最終通過市政污水管網進入西疇縣污水處理廠，對周邊地表水影響較小。廚房污水經隔油池處理后同其他生活污水一同進入化糞池（），所產生的污水經化糞池處理后排入城市污水管網，最終進入西疇縣污水處理廠處理。本環(huán)評建議建設單位在洗車區(qū)下方建設一個不小于的隔油沉淀池對洗車、打磨廢水進行收集，禁止洗車廢水隨意排放。（）生產廢水項目營運期生產廢水中，洗車廢水主要來自車輛清洗，廢水產生量為，項目打磨廢水主要來自于汽車損壞濕式打磨時產生，根據工程分析，打磨廢水產生量為。只要工程施工期認真制定和落實工程期應該采取的環(huán)保對策措施，工程施工的環(huán)境影響的問題可以得到消除或有效的控制，可以使其對環(huán)境的影響降至最小程度。綜上所述，本工程施工期的影響是暫時的，施工期通過污染防治措施后，可以最大限度的降低對環(huán)境的影響，噪聲是主要污染防治重點。施工期固體廢物污染防治措施：（）施工過程中產生的建筑垃圾應分類收集后，可再生部分收集后出售，不可再生部分按照當地城市環(huán)境衛(wèi)生管理部門要求辦理相關手續(xù)，由建設單位合理清運處置，不可以與生活垃圾一起堆放、傾倒。固體廢棄物影響分析施工期產生的固體廢物主要有施工活動產生的廢棄建筑垃圾及施工生活垃圾。施工期噪聲污染防治措施（）為了減輕施工期噪聲對周圍關心點居民的影響，施工方應采取以下噪聲防治措施：合理安排施工計劃和施工機械設備組合，禁止在時至次日時進行建筑施工作業(yè)；（）在嚴格按照上述管理要求的同時，項目還須采取以下工程措施：①選擇低噪聲的工藝和施工方法，對產噪較大的機械進行隔聲及減振處理；②對于產生高聲級的施工機械，應設法安裝隔聲裝置，例如建立隔聲隔板，經常檢查設備的運行性能，做好設備保養(yǎng)工作，以最大限度的減輕高噪聲施工機械對周圍環(huán)境的影響；③在進行物料運輸時，應合理安排運輸時間，避免在夜間及交通擁擠時段進行；④加強對施工人員的管理，做到文明施工，避免人為噪聲的產生；⑤使用商品混凝土漿，可有效減輕建筑施工噪聲對周邊環(huán)境的影響。在不同施工階段，作業(yè)噪聲由于施工機械的數量、構成的隨機性，導致噪聲產生的隨機性和無規(guī)律性，為不連續(xù)排放；本項目車輛運輸過程中產生的噪聲也同樣具有無規(guī)律性，為不連續(xù)排放。根據現場踏勘情況，距離本項目最近的敏感保護目標為南北兩面居民戶。表 多臺機械設備同時運轉的噪聲預測值 ()距離（）噪聲預測值上表為主要施工機械噪聲的距離衰減情況，由表可知，這類機械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠，根據《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（），建筑施工場界噪聲限值為：晝間 ()，夜間()。由上式計算出本評價區(qū)域施工場地噪聲預測結果見表。聲環(huán)境影響分析 （）噪聲環(huán)境影響分析本項目建設期間的噪聲源主要來自各種建筑施工機械噪聲及運輸車輛的噪聲等，主要是挖掘機、運輸車輛產生的噪聲。駛入建筑工地的運輸車輛必須車身整潔，裝載車廂完好，裝載貨物堆碼整齊，不得污染道路；、運輸車輛嚴禁帶泥上路，嚴禁超載，易拋灑材料實行封閉車輛運輸，防止建筑材料、垃圾和塵土飛揚、灑落和流溢，在進出施工工地的出入口地面設置濕潤的草席，以減輕汽車輪胎行駛攜帶的揚塵；、另外，汽車尾氣可以通過減少怠速時間、合理的交通控制和良好的車況來減少汽車尾氣的排放，與主干道的車輛相比，運輸機械產生的尾氣影響很小。防止帶泥土的運輸車輛駛出現場和遺撤渣土在路途中。、在無雨干燥天氣、運輸高峰時段，應對施工道路適時灑水。 、在施工中合理組織施工，縮短施工時間，盡量減少施工污染。為減少施工期對環(huán)境空氣的影響，環(huán)評建議建設單位采取以下對策：①場地防塵、施工場地定期灑水，防止揚塵產生。為了緩解施工揚塵對辦公樓及工作人員的影響，施工過程中須做好監(jiān)督管理工作，按照《建筑施工現場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（ －）的規(guī)定做好環(huán)境污染防治工作。易產生揚塵的時間可能出現在春、秋二季，雨水偏少的情況下。揚塵使大氣中總懸浮顆粒物劇增，并隨風遷移到其它地方，致使空氣中含塵濃度超標十倍至幾十倍，嚴重影響下風向居民和過往行人的健康，也影響城市市容和景觀。（）施工揚塵施工揚塵產生環(huán)節(jié)為：建筑垃圾、建筑材料的運輸等。（）雨天對粉狀物料堆放場所和臨時堆渣場進行必要的遮蔽或堆放于廠區(qū)場地內部，減少雨水沖刷。通過在廠區(qū)已有排水溝外排疏通，對周邊地表水影響較小。施工廢水不外排，隨著施工期的結束，施工廢水影響也隨之消除，故施工期廢水對周邊地表水環(huán)境影響甚微。本項目工程廢水中除、渾濁度等物理性能指標較高外，不含其它有毒有害污染物。項目施工期不設置施工營地，項目施工期依托項目原有基礎設施，施工人員生活污水均排入化糞池后用作農肥，不外排。施工期環(huán)境影響分析項目在施工期間對環(huán)境影響主要是施工廢氣、施工廢水、建筑垃圾、施工人員生活垃圾以及施工噪聲等污染物產生的影響。表七：環(huán)境影響分析產業(yè)政策符合性評述對照國家發(fā)展和改革委員會第號令《產業(yè)結構調整指導目錄（年本、年修正版）》和《云南省工業(yè)產業(yè)結構調整指導目錄（年本）》，本項目不屬于國家和云南省限制類和禁止類發(fā)展項目，與《產業(yè)結構調整指導目錄（年本、年修正版）》和《云南省工業(yè)產業(yè)結構調整指導目錄（年本）》不沖突。噪聲運營期維修車間機械噪聲 ()晝間≤ ()夜間≤ ()主要生態(tài)影響：項目租用邱順峰所有一塊修車場地，項目利用原有基礎設施，修建修車廠房及住宿用房，項目修建、改建等工程基本完成，經現場踏勘，項目區(qū)域及周邊公里范圍內未發(fā)現國家和地方重點保護及珍稀瀕危危動、植物，亦未發(fā)現各級政府發(fā)文保護的古樹名木等。項目經營過程中產生的危險廢物總量合計為，暫存于危險廢物處置間內，廢機油交由有資質的單位進行清運處置，其余危險廢物交由廠家回收處置。危險廢物：項目經營過程中產生的危險廢物主要有：廢機油、廢舊容器、廢舊過濾棉、廢活性炭及修車時的廢舊手套及抹布、廢舊電池等。生活垃圾：本項目運營期有員工人數人，均在廠區(qū)內食宿，年工作日天，因此，生活垃圾按人均人計，則產生的垃圾量。一般工業(yè)固廢：本項目運行過程中產生的一般工業(yè)固體廢棄物有汽車配件、廢舊輪胎、廢包裝材料、鈑金件、廢焊條等，產生量約為，經過分類收集后，由廠家回收或者外售。表 主要噪聲源及源強一覽表 單位：()位置噪聲源原始源強維修區(qū)打磨機鈑金作業(yè)瞬間峰值 ()噴漆、烤漆房噴漆槍風機、固體廢棄物項目營運期產生的固體廢棄物主要有一般工業(yè)固廢、生活垃圾、危險廢物。在對汽車的維修中使用不同的機械設備會產生一定的噪聲，如噴漆槍等，這些設備或工具在使用時會產生一定的噪聲。、噪聲 該項目建成后產生的噪聲主要是機修噪聲。項目廚房設灶頭個，灶頭排風量以計，年工作日天，日工作時間約，油煙產生平均濃度約。則餐廳每天耗油。廚房烹飪產生少量油煙廢氣。為避免驗收監(jiān)測折算后濃度值與預測值有所偏差不滿足《大氣污染物綜合排放標準》（）中的標準值，環(huán)評建議將煙囪高度增加至。；由于項目煙囪計劃高度不滿足《大氣污染物綜合排放標準》（）中的要求，其顆粒物、二甲苯最高允許排放濃度應按相應區(qū)域和時段排放標準值的％執(zhí)行，即顆粒物： 、： 、二甲苯：）。；排放量為，排放濃度為179。表 擬建工程涂裝工序涂料量一覽表 用量單位： 涂料種類用量固體份二甲苯含量用量含量用量含量用量水性漆稀釋劑合計油漆及稀釋劑中的可揮發(fā)溶劑在噴漆及烘干過程中將全部揮發(fā)，本項目使用漆料為水性漆，噴漆為手動噴涂，根據《涂裝工藝與設備》（化學工業(yè)出版社），噴涂距離在之間時，涂著效率約為，本次評價取，即固體份中有涂著于工件表面，則噴漆過程中產生的固體份（漆霧）為，及二甲苯的產生量分別為及，烤漆房設置鼓風機風量179。類比長沙次元億捷汽車維修有限公司《汽車修理廠建設項目》表五建設項目工程分析噴漆廢氣核算，油漆和稀釋劑組分含量：水性漆固份及其他不可揮發(fā)成分含量比例約為，其中二甲苯約占，其他揮發(fā)有機成分（以計）約為；稀釋劑可揮發(fā)成分，其主要成分二甲苯（約）和其他揮發(fā)有機成分（約）。（）噴漆烤漆房廢氣本項目噴漆烤漆房廢氣主要來自于汽車補漆、烘漆時產生的油漆廢氣，所排的廢氣將會對環(huán)境造成一定的污染。由于燒焊次數與燒焊量要根據需要而定，因此，源強較難估算。當汽車駛入廠區(qū)后，由于同時行駛的汽車數量很少，且又處于寬敞地帶，少量廢氣將隨大氣擴散，對該區(qū)域大氣環(huán)境質量影響不大。根據《環(huán)境保護實用數據手冊》和《大氣污染物分析》等資料，汽車燃油污染物排放系數如表所示：表 汽車燃油污染物排放系數污染物以汽油為燃料()烴類根據項目建設方提供的資料，每月保養(yǎng)維修汽車臺次。項目打磨工藝采用濕式打磨，不產生打磨粉塵。表 生產廢水水質分析情況表污染物類型污水量石油類洗車廢水打磨廢水混水濃度（）混水產生量（）排放濃度（）排放量（）注：①一般隔油沉淀池對污染物的去除率為：：；：；：；石油類：。表 生活污水水質分析情況表污染物類型污水量石油類生活污水產生量（）排放濃度排放量注：①一般隔油對污染物的去除率為：：；：；：；石油類：。綜上所訴，本項目總用水量為、,廢水排放量為、打磨廢水及洗車廢水經隔油沉淀池處理后進入市政污水管網，最終進入西疇縣污水處理廠；餐具清洗廢水經隔油池處理后與其他生活污水進入化糞池處理，最終通過市政污水管網進入西疇縣污水處理廠。計，則生活用水量為，排污系數按計，則生活污水排放量為。（）生活污水項目營運期間的生活廢水主要為廚房廢水、員工盥洗廢水及衛(wèi)生間廢水。本項目維修面積不大時采取手工做漆打磨，此時打磨過程為蘸水濕式打磨，日正常打磨數量約為臺次。打磨廢水廢水隔油沉淀池洗車廢水市政污水管網生活污水化糞池污水處理廠隔油池餐具清洗廢水圖 項目運營期污水處理工藝流程圖（）洗車及打磨廢水根據建設單位提供資料，該店維修、保養(yǎng)時需要進行車輛清洗，日正常洗車數量約為臺次。營運期環(huán)境影響因素