【正文】 按驗收標準要求對施工單位的測量放線成果進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位重新測量并審核。利用支付控制手段進行控制，不合格項目不予計量。通過口頭通知與下達監(jiān)理工程師通知相結合的手段進行控制。第三節(jié)監(jiān)理監(jiān)控手段通過審核有關技術文件、報告或簽署報表等手段進行控制。5電焊、氣割作業(yè)時，嚴格注意火花下落到易燃物品。3施工現(xiàn)場必須配備防降暑急救藥品，提供充足的降溫飲料。夏季施工安全應符合以下要求：1高溫期間，原則上不得安排加班，并調整作息時間，避開每天高溫時段施工。④處于洪水可能淹沒地段的機械設備，材料等應采取防洪措施。②雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須疏通，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施?？缭焦?、河道的各施工點，要根據(jù)各自情況，分別制定詳細的施工組織和安全措施。對于跨越公路梁體架設時，梁體落位前，封鎖該行車道交通，落位穩(wěn)定虛擬現(xiàn)實界面恢復交通?？绻肥┕そY束后，立即恢復原有路面及交通設施?？绻肥┕r，盡量維持原有的行車道數(shù)量，至少不少于兩車道。施工負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡員等工作選項派責任心強、具有相關施工經(jīng)驗的職工擔任，必要時請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。施工場地采用標準圍欄進行封閉，嚴禁非施工人員進入，跨越部分設全包防護網(wǎng)板，嚴防各種物件的掉落。施工前做好充分準備，集中力量采取平行、流水作業(yè)辦法，提高作業(yè)效率。對所有影響公路行車安全的施工作業(yè)實行調度報告登記制度。及時提報影響公路正常運營及河道正常管理的施工方案，報公路、河道管理部門審查批準后再施工。施工前與公路管理部門、構筑物主權單位分別簽訂施工配合協(xié)議、《安全協(xié)議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、安全分工、安全監(jiān)督（配合）等?！傲粶省保簾o安全技術措施不準施工；無應急預案不準施工；技術交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工。四、跨公路、河道施工為確保公路、通航和構筑物施工安全，要從施工準備、封鎖施工、恢復開通三個階段實施全過程監(jiān)控。D、中部剩余部分施工可以采用臺階法或一次性開挖，開挖之后必須及時封閉仰拱，仰拱封閉后可以拆除側壁導坑臨時支護。C、上導坑開挖采用臺階法施工，并及時施作拱部初期支護。導坑可以提前貫通。D、V級圍巖采用臺階法施工時，臺階法施工要求與IV級圍巖相同，每臺階開挖后必須及時封閉臨時仰拱。C、IV級圍巖采用三臺階法施工時，各相鄰臺階距離不應超過10m，在設有超前支護措施的情況下，上、并且在下一循環(huán)開挖之前必須完成設計要求的初期支護；下臺階開挖后應及時施作邊墻初期支護和仰拱，永久仰拱與下臺階開挖面距離不應大于15m。②IV級圍巖臺階法施工A、IV級圍巖采用二臺階法施工時，上、下臺階距離不應超過10m，在設有超前支護的情況下，并且在下一循環(huán)開挖之前必須完成設計要求的初期支護；下臺階開挖后應及時施作邊墻初期支護和仰拱，永久仰拱與下臺階開挖面距離不應大于15m。噴混凝土和錨桿必須在清碴后及時施做。7）不同圍巖的開挖支護應符合下列規(guī)定：本段隧道開挖方法主要采用臺階法、三臺階臨時仰拱法、雙側壁導坑法。仰坡及底板施工前應嚴格清底，不得留有虛碴。5）隧道施工應貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不應與仰拱混凝土同時灌注。4）出現(xiàn)欠挖需要補炮時，應在下一循環(huán)開挖前進行。2）重點抓好洞口及淺埋段的施工組織，避免坍塌、擾動土體和破壞地表植被，確保施工安全。6)巖爆地質隧道施工應符合下列規(guī)定：①在巖爆地段應有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤離人員；②發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備；③巖爆地段嚴禁人員停留；④巖爆后應加強找頂工作，并延長通風時間。4)流沙地質隧道施工時應先護后挖，隨挖隨封閉，遇縫必堵，防止砂粒漏出，并加強防水措施。②開挖與支護應根據(jù)巖溶洞大小，填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應的安全措施。2)軟弱破碎富水圍巖隧道施工應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。③施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施。不良地質和特殊巖土地段隧道施工1)不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定：①施工前應采用超前鉆孔，探明地質情況，采取預防對策。②洞內配電變壓器不得采用中性點直接接地方式。5)施工電力線尚應符合下列規(guī)定：①設有斜井、豎井的隧道，施工中應由兩路獨立的電源供電。③供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區(qū)和地質不良地段，管路鋪設不宜采用高架的形式。②機械抽水應有專人負責，當抽水機房設在河邊時，應有防洪措施。3)施工供風應符合下列規(guī)定：①風動機械與軟管連接必須牢固；拆卸連接風管應在停關機后進行；②風管網(wǎng)路中應分段設控制閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥；③供風系統(tǒng)在使用期間應有專人檢查養(yǎng)護，保護供風管路不得損壞。施工通風、防塵防毒及風水電供應1）施工通風應符合下列規(guī)定：①導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20％，％；②洞內空氣中，有毒有害物質的濃度必須符合國家規(guī)定標準；③作業(yè)開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入；④人員嚴禁在風管道進出口停留。3)噴錨襯砌應符合下列規(guī)定：①噴射機連接的風水管路應牢固通暢；②施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力；③清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內嚴禁非作業(yè)人員停留；④鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當在高于2m的高處作業(yè)時，應符合有關規(guī)定。⑤嚴禁在洞內熬制瀝青。③吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。⑦超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。⑥對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。④作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的運送。②在梯、架上作業(yè)時，安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。⑤暫停施工時，應將支護直抵開挖面。④構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。③在不良地質地段，應由專人每班檢查。 支護1)支護應符合下列規(guī)定：①根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。②雷管和炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內運送。⑤洞內倒車應由專人指揮。③車輛行駛時，嚴禁超車；會車時，兩車間的安全距離應大于50cm；同向行駛的車輛，兩車間的間距應大于20m，洞內能見度較差時應予加大。3)無軌運輸應符合下列規(guī)定：①在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通。⑤裝碴時若發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥雷管，應及時處理。③裝碴機上的電纜或高壓膠管，應有專人收放。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。裝碴與運輸1）裝碴與運輸應符合下列規(guī)定：①開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉；②當采用新型機械設備時，線路鋪設標準應符合機械軌距地要求。6）刀具更換應符合下列要求①刀盤轉動互鎖裝置和報警系統(tǒng)應完好，防止換刀作業(yè)時主控室錯誤啟動刀盤；②作業(yè)人員應分工明確、統(tǒng)一指揮。②列車在行駛時，施工人員不得穿越。4)出碴作業(yè)應遵守下列規(guī)定： ①機車司機應按信號指示行駛。的交角，設有兩道外開的門；C設立明顯的標志和專人看守；D加工房設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關人員入內。⑩爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：A施工單位應制定操作細則，并經(jīng)批準；B鉆孔與裝藥順序應自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，；C鉆孔與裝藥人員必須分開。⑦爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。⑤洞內爆破不得采用明火起爆。③遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破：A照明不足；B開挖面圍巖破碎尚未支護；C出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理；D有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理；E沒有警戒好的。2）鉆眼作業(yè)符合下列規(guī)定：①鉆眼前，應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)；②鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應保持碴堆的穩(wěn)定；③用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子；④不得在殘眼中鉆眼；3）爆破作業(yè)尚應符合下列規(guī)定：①洞內爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。開 挖1）隧道開挖應根據(jù)各種施工方法及地質情況制定相應安全技術措施。2）起拱線以上的端墻施工應設安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。隧道門及端墻工程施工應符合下列規(guī)定：1）砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。地質不良時，邊、仰坡應采取加固措施。2）邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，特別是在雪雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。④倒虹吸管施工時，吸管安裝應互相配合，并及時將管井加蓋封閉。③就地灌筑渡槽時，支撐、模板、腳手架平臺應安裝牢固，通道及平臺周圍應設防護。2）渡槽、倒虹吸管尚應符合下列規(guī)定：①修建渡槽時，應根據(jù)基礎開挖深度采取加固措施。吊放時，不得撞擊和翻滾。⑥錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。④張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。③油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。6）移動模架制梁的安全要求：①高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。 拼裝式架橋機到下一橋孔架梁時，臺車及前后龍門天車的位置應符合設計規(guī)定；當橋梁的一端在運梁臺車上，而另一端在龍門天車上吊起準備前移時，龍門天車與運梁臺車應同步。用液壓爬升（下落）梁體時，爬升桿應同步，其高差不得大于90mm。 拼裝式架橋機架梁前應進行靜、動載試驗和試運轉，；架梁時，應安裝超載限制器、提升（下降）限位器、緩沖器、制動器、止輪器等裝置。臨時支架搭設應牢固可靠，并與架橋機的行走軌道相對應。⑩架梁時應由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應撤離架橋作業(yè)范圍。 ⑨當風力導致架橋機梁臂不穩(wěn)定時，應停止架梁對位。⑦架梁時應保持規(guī)定風壓。⑥下坡道架梁時。⑤在大坡道上停車對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。壓道時，嚴禁使用已組裝的架橋機壓道；當壓道出現(xiàn)路基下沉嚴重時，應對路基進行加固。②選用其他類型架橋機架梁時，應根據(jù)架橋機的性能，按現(xiàn)行國家標準《起重機安全規(guī)程》（GB6067）和《鐵路架橋機架梁規(guī)程》（TB10213）制訂安全操作細則，并經(jīng)批準后執(zhí)行。梁車到位后，應制動鎖定。橫移時，應保持梁體的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。⑨梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30cm。⑦梁片滑移時梁底面與滑道之間，必須加設滑板，兩側應有能隨梁體移動的保護支撐。⑥采用滑道橫移梁片時，滑道位置應與卸梁軸線垂直，兩股滑道之間的距離必須一致。移動梁體時，兩端行程應同步。③梁片的起頂、支墊、卸頂應對稱平衡，支墊牢固。梁片存放時，應支墊牢固，不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施。⑩灌筑混凝土前，應對掛籃限位裝置進行檢查。⑨掛籃牽移時，必須勻速、左右同步、方向順直、牽力平衡。限位器應設置牢固。⑥掛籃前、后錨筋，張拉平臺的保險繩應堅韌可靠。④在墩上進行零號塊施工的工作平臺邊緣處，應安裝防護設施；墩身兩側與平臺之間搭設的人行道板，應連接牢固。③懸臂拼裝應按組拼程序平衡、對稱進行。3）預應力混凝土連續(xù)梁（剛構）懸臂灌筑應符合下列規(guī)定：①預應力連續(xù)梁（剛構）懸臂灌筑采用各型掛籃施工時，結構系統(tǒng)強度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設計要求。施壓前，應調整好安全閥。⑤鋼絞線穿束后，梁端應設圍欄和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。③抽拔膠管時，應防止膠管斷裂。2）后張法預應力混凝土簡支梁施工應符合下列規(guī)