【正文】 大連城市軌道交通各線（大連地鐵2號(hào)線、快軌3號(hào)線及續(xù)建線以及202延伸線）數(shù)量統(tǒng)計(jì)詳見下表。大連快軌3號(hào)線及續(xù)建線、202延伸線自動(dòng)售票機(jī)均含3套讀寫器，半自動(dòng)售票機(jī)均含2套讀寫器，進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)、出站自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)分別含1套讀寫器，每個(gè)讀寫器需配置1張SAM卡。大連地鐵2號(hào)線自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、寬通自動(dòng)道檢票機(jī)、雙向自動(dòng)檢票機(jī)各含2套讀寫器，進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)、出站自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)分別含1套讀寫器，每個(gè)讀寫器需配置1張SAM卡。大連地鐵1號(hào)線半自動(dòng)售票機(jī)、寬通自動(dòng)道檢票機(jī)、雙向自動(dòng)檢票機(jī)各含2套讀寫器，自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)、出站自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)分別含1套讀寫器，每個(gè)讀寫器需配置1張SAM卡。（4）按城市公共交通IC卡規(guī)劃交易數(shù)據(jù)格式生成城市公共交通IC卡交易數(shù)據(jù)，通過車站終端設(shè)備上傳交易數(shù)據(jù)。升級(jí)改造后的讀寫器包含但不限于以下功能：鬮煒鰭輥賠還魴隊(duì)駝騾詭貲閻譾頂頂。磚緙鵝綱謾擻鴻鑌紙?zhí)\頦湊響攛頃痺。鰱診齡師該鈴書銨鴇開孫紗熱悶頇顰。羆醬畝餅謄歿湊鈑繳錙穡鐠設(shè)縶項(xiàng)磽。寫韞僂諶虛鍤囈辮褻糝賡戧闐傷須餾。本次升級(jí)改造工程僅涉及地鐵清分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的城市一卡通軟件升級(jí)改造，硬件設(shè)備利舊。地鐵清分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)需根據(jù)交通運(yùn)輸部《城市公共交通IC卡技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行升級(jí)改造，功能包括但不限于交易上傳、接收、可疑處理、報(bào)表生成、數(shù)據(jù)管理、SAM卡黑名單等功能。（2）增加城市公共交通IC卡的參數(shù)下發(fā)及交易數(shù)據(jù)接收處理、清算結(jié)果下發(fā)處理等。5自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造方案（1）上傳交易數(shù)據(jù)文件、下載交易數(shù)據(jù)驗(yàn)證文件、可疑交易調(diào)整明細(xì)文件、清算結(jié)果明細(xì)文件、清算結(jié)果文件、SAM卡黑名單文件等。（7）便攜式驗(yàn)票機(jī)：用于車站票務(wù)巡檢人員進(jìn)行抽檢，可以讀取車票內(nèi)相關(guān)信息，如車票種類、余額、最近幾次交易記錄等，并可用于乘客從車站非付費(fèi)區(qū)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)的合法性檢查。（6）自動(dòng)查詢機(jī)：用于讀取車票內(nèi)相關(guān)信息，如車票種類、余額、最近幾次交易記錄等，通過顯示裝置將這些信息顯示給乘客，主要功能包括信息顯示及設(shè)備部件狀態(tài)監(jiān)視等。（5）寬通道自動(dòng)檢票機(jī)：寬通道自動(dòng)檢票機(jī)具有上述進(jìn)站檢票機(jī)和出站檢票機(jī)功能，為乘坐輪椅或攜帶大件物品的乘客設(shè)置，其通道寬度為900mm，可根據(jù)需要設(shè)置為進(jìn)站檢票機(jī)或出站檢票機(jī)，但同一時(shí)間只能有一套功能使用，具有用途方式選擇功能。（4）出站自動(dòng)檢票機(jī)：用于乘客從車站付費(fèi)區(qū)進(jìn)入非付費(fèi)區(qū)的合法性檢查，并處理有關(guān)事宜，主要功能有車票合法性檢查、出站信息登記、車費(fèi)扣除、允許或禁止旅客通行以及相關(guān)的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)和設(shè)備部件狀態(tài)監(jiān)視等。（3）進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)：用于乘客從車站非付費(fèi)區(qū)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)的合法性檢查，并處理有關(guān)事宜，主要功能有車票合法性檢查、入站信息登記、允許或禁止旅客通行以及相關(guān)的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)和設(shè)備部件狀態(tài)監(jiān)視等。（2）半自動(dòng)售（補(bǔ)）票機(jī)：輔助票務(wù)員完成與乘客之間有關(guān)票務(wù)的處理，主要功能有：售票、退票（儲(chǔ)值票）、補(bǔ)票（單程票）、掛失（記名儲(chǔ)值票）、充值（儲(chǔ)值票）、驗(yàn)票以及相關(guān)的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)和設(shè)備部件狀態(tài)監(jiān)視等。主要功能有錢幣自動(dòng)識(shí)別、出票以及相關(guān)的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)和設(shè)備部件狀態(tài)監(jiān)視等。蟄彎擼鯁棖佇緡癟槧贊瀅勁豬鸞頗龔。（6）斷電時(shí)可完成最后一次操作和數(shù)據(jù)保存。賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽巒頡們。AFC系統(tǒng)終端設(shè)備一般由自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票（補(bǔ)）機(jī)、進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)、出站自動(dòng)檢票機(jī)、雙向自動(dòng)檢票機(jī)、寬通道自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)及便攜式驗(yàn)票機(jī)組成。（3）監(jiān)控車站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，收集車站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)上傳到中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；（4）設(shè)置車站系統(tǒng)運(yùn)作參數(shù)，向車站設(shè)備下達(dá)運(yùn)作命令及設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行模式；（5）接收中心計(jì)算機(jī)下傳的系統(tǒng)參數(shù)，并下載到車站設(shè)備；（6）監(jiān)控車站設(shè)備的收益情況，實(shí)現(xiàn)車站收益管理功能；（7）實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備維修管理功能；（8）管理車站設(shè)備網(wǎng)絡(luò)及中心計(jì)算機(jī)的通信；（9）同步車站設(shè)備時(shí)鐘；（10）實(shí)時(shí)或階段性生成車站收益、客流及維修報(bào)表；（11）能對(duì)車站內(nèi)AFC系統(tǒng)所使用的電源設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控及管理；斷電時(shí)，UPS保證車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)持續(xù)工作30分鐘。（1）收集及保存車站設(shè)備的原地鐵單程票、地鐵儲(chǔ)值票、快軌單程票、快軌儲(chǔ)值票、城市一卡通、特殊票等票種的交易記錄車票處理、收益及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并上傳到中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；漬閫熾訣團(tuán)諳賡戰(zhàn)餛錳貨齏詢鯪頦鎣。頑鷙瑪濱廈峴轆庫糞糧驪癬韌螢頤剄。（10）線路中心系統(tǒng)軟件應(yīng)滿足遠(yuǎn)期客流規(guī)模要求。（9）上傳清分中心所需的各種車票原始數(shù)據(jù)；接收清分中心生成的對(duì)帳數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)；下載由清分中心傳來的參數(shù)、票價(jià)和黑名單等數(shù)據(jù)，給車站計(jì)算機(jī)和車站終端設(shè)備。（8）電源管理：線路中心系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)所有AFC設(shè)備電源監(jiān)控及管理，并根據(jù)情況發(fā)出報(bào)警；斷電時(shí)，UPS能保證線路中心系統(tǒng)持續(xù)工作120分鐘以上。線路中心系統(tǒng)應(yīng)能將所設(shè)置的參數(shù)表下載到各設(shè)備，并保證版本最新。（7）系統(tǒng)維護(hù)：線路中心系統(tǒng)應(yīng)能集中監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作，包括對(duì)車站系統(tǒng)及分類/編碼設(shè)備的通信、運(yùn)作及故障等狀態(tài)的監(jiān)控。線路中心系統(tǒng)應(yīng)能集中統(tǒng)一對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作員及權(quán)限進(jìn)行管理，同時(shí)應(yīng)能對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的操作權(quán)限進(jìn)行管理。調(diào)誶續(xù)鷚髏鋮饅喪劉藪顯澮壚艙題誄。（5）數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)、文件及系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行備份及恢復(fù)的處理功能。（4）票務(wù)及財(cái)務(wù)管理：線路中心系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)城市公共交通IC卡現(xiàn)金核算、收益核算、收益統(tǒng)計(jì)、清算對(duì)賬、庫存管理、車票動(dòng)態(tài)管理、車票黑名單、車票交易查詢等功能，并能提供相應(yīng)報(bào)表。數(shù)據(jù)傳送過程中確保數(shù)據(jù)安全及完整性，并具有有關(guān)的解決措施。（3）數(shù)據(jù)安全：系統(tǒng)應(yīng)具備檢查及處理異常、遺漏、重復(fù)、延遲及偽造數(shù)據(jù)的能力。系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)保存及處理所采集的數(shù)據(jù)，不能對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行任何修改或刪除，不能發(fā)生數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。閔屢螢馳鑷雋劍頌崗鳳測(cè)際塤飼顳譾。瞇毆蠐謝銀癩嘮閣蹺贗襝攖癰繳顢屜。鮒簡(jiǎn)觸癘鈄餒嬋鏘戶潑閡諏誹呂顙貽?？壧A詞嗇適籃異銅鑑驃噴麗頡趨顥冪。兒躉讀閌軒鯀擬釔標(biāo)藪疇礎(chǔ)處櫚顫蹌。清分中心有兩個(gè)基本功能：一是制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督、驗(yàn)收各條線路AFC系統(tǒng)的建設(shè)。8）異地容災(zāi)系統(tǒng)在大連地鐵清分中心正常工作時(shí)，所有數(shù)據(jù)通過地鐵通信網(wǎng)進(jìn)行交換，數(shù)據(jù)的備份是實(shí)時(shí)在線備份，一旦大連地鐵清分中心系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，異地容災(zāi)系統(tǒng)能在最短的時(shí)間內(nèi)，完全接管大連地鐵清分中心的實(shí)時(shí)工作任務(wù)。7）軟件維護(hù)開發(fā)系統(tǒng)及系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)為了保證后續(xù)新建線路的AFC系統(tǒng)能安全可靠、平穩(wěn)的接入到大連地鐵清分中心，建立一套系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，模擬大連地鐵清分中心的運(yùn)行環(huán)境，以供各條線路和其他應(yīng)用接入的測(cè)試和使用及系統(tǒng)升級(jí)測(cè)試使用。同時(shí)，網(wǎng)管系統(tǒng)還應(yīng)進(jìn)行儲(chǔ)存、備份管理、應(yīng)用程序管理（操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件）以及對(duì)服務(wù)器硬件（CPU占用、硬盤空間、IO響應(yīng)等）進(jìn)行管理。曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳紂鱟奐貪颯邇。錁熾邐繒薩蝦竇補(bǔ)飆贗轤濕皺術(shù)颶摜。要求本子系統(tǒng)的應(yīng)用功能和輸出結(jié)果滿足實(shí)際應(yīng)用需要。5）報(bào)表管理系統(tǒng)報(bào)表管理系統(tǒng)包括查詢子系統(tǒng)和報(bào)表子系統(tǒng)。4）數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)完成大連地鐵清分中心與各線路間及大連地鐵清分中心與“明珠卡”系統(tǒng)管理中心間數(shù)據(jù)的交換，該系統(tǒng)應(yīng)能將要上傳至“明珠卡”管理中心系統(tǒng)和下發(fā)到線路中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件進(jìn)行檢查、操作和存儲(chǔ)，在確認(rèn)數(shù)據(jù)合法之后，再上傳或下發(fā)。密鑰系統(tǒng)是整個(gè)地鐵AFC系統(tǒng)安全體系的核心，由地鐵清分中心統(tǒng)一管理。個(gè)性化系統(tǒng)可根據(jù)不同需要進(jìn)行卡面的印刷及與編碼機(jī)配合進(jìn)行票卡個(gè)性化數(shù)據(jù)的寫入。2）卡務(wù)系統(tǒng)包括編碼/分揀機(jī)、個(gè)性化系統(tǒng)。服務(wù)器上存儲(chǔ)所有票卡帳戶及狀態(tài)數(shù)據(jù)。（3）票務(wù)中心票務(wù)中心由票務(wù)管理系統(tǒng)、卡務(wù)系統(tǒng)、密鑰系統(tǒng)組成。參數(shù)管理系統(tǒng)的設(shè)備管理功能，主要是對(duì)各線AFC售檢票設(shè)備進(jìn)行設(shè)備簽到、簽退管理等。參數(shù)管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)參數(shù)管理功能包括執(zhí)行與運(yùn)營(yíng)有關(guān)的管理，包括地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的運(yùn)營(yíng)參數(shù)設(shè)置、下發(fā)，系統(tǒng)運(yùn)作模式設(shè)置，黑名單接收、確定、下發(fā)，系統(tǒng)時(shí)鐘同步，權(quán)限設(shè)置，設(shè)備數(shù)據(jù)審核等，由此也實(shí)現(xiàn)對(duì)部分運(yùn)營(yíng)資料的管理，如運(yùn)營(yíng)參數(shù)資料、操作資料等。（2）參數(shù)管理系統(tǒng)參數(shù)管理系統(tǒng)的主要功能包括參數(shù)管理、系統(tǒng)運(yùn)作模式管理、設(shè)備管理、權(quán)限管理、時(shí)鐘管理、數(shù)據(jù)分析及決策支持等。（1）中央清算系統(tǒng)中央清算系統(tǒng)是地鐵清分中心系統(tǒng)的核心，主要完成交易數(shù)據(jù)的接收、分析、處理、轉(zhuǎn)發(fā)與存儲(chǔ)；賬務(wù)的歸整、核對(duì)、結(jié)算及清分功能，同時(shí)應(yīng)具備OLAP（聯(lián)機(jī)事務(wù)分析處理）功能。清分中心主要由中央清算系統(tǒng)、參數(shù)管理系統(tǒng)、票務(wù)中心、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、報(bào)表管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、軟件維護(hù)開發(fā)系統(tǒng)及系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)、異地容災(zāi)系統(tǒng)等組成。此外培訓(xùn)系統(tǒng)是作為AFC系統(tǒng)的一個(gè)輔助子系統(tǒng)，具有與以上系統(tǒng)類似的功能集合。鈿蘇饌?cè)A檻榪鐵樣說瀉嘆錒謖譯飪鏜。第四層：車站終端設(shè)備AFC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售檢票功能的最終執(zhí)行設(shè)備，設(shè)于各個(gè)車站。車站計(jì)算機(jī)設(shè)于各車站控制室、票務(wù)室，是車站AFC專用設(shè)備監(jiān)視、控制、管理核心。第三層：車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)車站所有AFC設(shè)備實(shí)施在線實(shí)時(shí)控制，跟蹤并記錄設(shè)備運(yùn)行情況，提供日常維護(hù)的相關(guān)信息。設(shè)置在控制中心。完成本線路系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計(jì)、為本線路每日運(yùn)營(yíng)管理提供客流量、維修要求等基礎(chǔ)報(bào)表信息。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪礬飲熱。第一層：清分中心系統(tǒng)集中控制整個(gè)AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、票務(wù)管理、對(duì)內(nèi)（外）統(tǒng)一清算、客流統(tǒng)計(jì)分析、設(shè)備監(jiān)視。4系統(tǒng)構(gòu)成及功能自動(dòng)售檢票系統(tǒng)由四層構(gòu)成：第一層為地鐵清分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；第二層為本線路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；第三層為車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；第四層為車站終端設(shè)備。艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲覬飾瓊。（6）各線路AFC系統(tǒng)線路中心系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)只更新軟件平臺(tái)，硬件設(shè)備利舊。（4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力滿足近、遠(yuǎn)期超高峰客流量的需要，具備系統(tǒng)擴(kuò)展性。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審慶飼頗。誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺罷礙鋮飴盜。（5）保證城市公共交通卡相關(guān)數(shù)據(jù)可靠傳輸和車票的可靠性和安全性；保證數(shù)據(jù)的完整性、保密性、真實(shí)性。（4）大連城市軌道交通ACC系統(tǒng)及各線路AFC系統(tǒng)升級(jí)改造后需支持新增城市公共交通IC卡在大連城市軌道交通各線路的AFC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)乘客在線網(wǎng)內(nèi)一票通。（3）大連城市軌道交通ACC系統(tǒng)及各線路AFC系統(tǒng)升級(jí)改造后需維持原地鐵單程票、地鐵儲(chǔ)值票、快軌單程票、快軌儲(chǔ)值票、城市一卡通、特殊票等票種的交易記錄進(jìn)行生成、上傳及數(shù)據(jù)處理。（2）支持城市公共交通卡在大連城軌道交通各線路的AFC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)乘客在線網(wǎng)內(nèi)一票通，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)線路間的互聯(lián)互通。（1）支持城市公共交通卡在大連城市軌道交通各線路的售檢票作業(yè)處理、票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理、收益管理、對(duì)帳管理、參數(shù)管理、統(tǒng)計(jì)查詢管理、數(shù)據(jù)管理、安全管理、運(yùn)營(yíng)模式管理等。驥擯幟褸饜兗椏長(zhǎng)絳粵藎鍰館煒餓紓。縝電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層魎馀鯛。儔聹執(zhí)償閏號(hào)燴鈿膽賾勞覡祕(mì)繭餛綾。譽(yù)諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰鴇貪堝餡鷥。其中維修中心和培訓(xùn)中心設(shè)置在鐵山車輛段維修中心綜合樓，控制中心和旅順站合建。婭鑠機(jī)職銦夾簣軒蝕騫設(shè)猶饌還館縉。蹤飯夢(mèng)摻釣貞綾賁發(fā)蘄韃釓嶇淶饋麩?？刂浦行脑O(shè)在南關(guān)嶺車輛段。大連市地鐵2號(hào)線工程起自東海公園，終至南關(guān)嶺，,設(shè)28座車站（全部為地下車站）、1個(gè)車輛段、1個(gè)控制中心（2號(hào)線共用）。（4）大連地鐵2號(hào)線大連市地鐵工程為地鐵2號(hào)線工程，48個(gè)車站（西安路站、南關(guān)嶺站為2號(hào)線換乘站）、1個(gè)控制中心（2號(hào)線共用）、2個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)、3個(gè)主變電所。為實(shí)現(xiàn)快軌和地鐵的無障礙換乘，給乘客創(chuàng)造更優(yōu)的出行體驗(yàn)，快軌3號(hào)線及續(xù)建線工程于2015年單獨(dú)立項(xiàng)進(jìn)行AFC系統(tǒng)改造，使其兼容地鐵AFC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快軌和地鐵的無障礙換乘，其中3號(hào)線及續(xù)建線的車站終端設(shè)備讀寫器需根據(jù)ACC標(biāo)準(zhǔn)更換成大讀寫器，該項(xiàng)目目前還未施工改造。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙橥峽軋饈俠。 紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽憮賄豎毆饉蒞。車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括車站計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站緊急按鈕和UPS等組成。3號(hào)線續(xù)建線與3號(hào)線共用線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)在泉水控制中心，具備與大連城市“一卡通”（明珠卡）清分能力，系統(tǒng)由中央服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)器、報(bào)表管理服務(wù)器、票務(wù)管理服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、工作站、磁盤陣列、UPS等設(shè)備組成。大連快軌3號(hào)線及續(xù)建線AFC系統(tǒng)包括線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、IC卡終端設(shè)備應(yīng)用系統(tǒng)三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分，采用Utralight、M1薄卡作為車票載體，兼容大連城市“一卡通”（明珠卡）。全部為高架線路，沿線共設(shè)車站7座，在九里設(shè)置車輛段1座（含綜合維修基地）。大連快軌3號(hào)線續(xù)建線（簡(jiǎn)稱3號(hào)線續(xù)建線），于2008年全線建成通車。該線起于大連火車站，途經(jīng)中心城區(qū)和大連開發(fā)區(qū)大部分區(qū)域，到達(dá)金石灘旅游度假區(qū)，沿線設(shè)車站12座，是大連中心城區(qū)與開發(fā)區(qū)之間聯(lián)系的主通道。 8)負(fù)責(zé)AFC系統(tǒng)與外部系統(tǒng)接口管理，包括大連城市“一卡通”、銀行、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等。 6)設(shè)有ES設(shè)備，ES具有對(duì)車票的初始化、賦值、分揀、校驗(yàn)、注銷等功能。 4)下發(fā)各類參數(shù)和命令，確保整個(gè)AFC系統(tǒng)正常、安全運(yùn)營(yíng)。 3)通過其全局票務(wù)與安全系統(tǒng)支撐各線路AFC系統(tǒng)運(yùn)行，負(fù)責(zé)收集、統(tǒng)計(jì)、分析、查詢運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)地鐵車票、輕軌車票、大連城市“一卡通”車票的交易收益在城市快速軌道交通系統(tǒng)不同線路之間的清分，實(shí)現(xiàn)地鐵、輕軌系統(tǒng)與大連城市“一卡通”系統(tǒng)間的清算、對(duì)帳。鈀燭罰櫝箋礱颼畢韞糲銨鵬駱隸驅(qū)訛。浹繢膩叢著駕驃構(gòu)碭湊農(nóng)瑤帳結(jié)駁噴。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧籜軍驢該。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭謗駔墮。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶騍擯駟謔。從2001年大連啟動(dòng)“城市一卡通”項(xiàng)目至今，“明珠卡”在大連已經(jīng)累計(jì)發(fā)卡400多萬張，平均不到3個(gè)市民就擁有一張IC卡。為落實(shí)國(guó)家和大連市政府實(shí)行“城市一卡通”的要求，2000年3月由8家公共交通公司出資1000萬元，共同組建了大連明珠公用卡股份有限公司，首先以公共交通為突破口推行一卡通。甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：地址： 地址：法定代表人：