【正文】 總之，這次機械設計雖然很累,但是我學到了好多自己從前不知道和沒有經(jīng)歷的經(jīng)驗。通過設,為以后工作增加經(jīng)驗。其次，我在這次設計中出現(xiàn)了許多問題,經(jīng)過常老師得指點,我學到了許多課本上沒有!最后就是我們大學的課程開了這么多,我們一定要把基礎打牢,為以后的綜合運用打下基礎啊.這次機械設計課程就體現(xiàn)了,我們現(xiàn)在很缺乏把自己學的東西聯(lián)系起來的能力.最后我總結一下通過這次機械設計我學到的。以往我們不管做什么都有現(xiàn)成的東西，而我們只要算別人現(xiàn)有的東西就可以了，其實那就是抄。鍵也是一件重要的零件，校核也不可避免。使我對機械設計的內(nèi)容有了進一步的了解.因為剛結束課程就搞設計,還沒有來得及復習,所以剛開始遇到好多的問題,還用到了許多先前開的課程,例如金屬工藝學,材料力學,機械原理等.首先，我們要運用知識想好用什么結構，然后進行軸大小長短的設計，要校核，選軸承。參 考 文 獻1 機械設計第八版 高等教育出版社 ，20222 機械設計課程設計第 1 版 . .機械工業(yè)出版社 ,20223 機械原理 清華大學出版社 ,19994 材料力學 高等教育出版社 ,20225 機械制圖 《機械設計》課程設計說明書27小 結轉眼三周的時間過去了，感覺時間過得真快，忙忙碌碌終于把機械設計做出來了。 備 件 必 須 按 標 準 制 造 ， 更 新 的 備 件 必 須 經(jīng) 過 跑 合 和 負荷 試 驗 后 才 能 正 式 使 用 。 減 速 器 應 定 期 檢 修 。 （ 4） 工 作 中 ， 當 發(fā) 現(xiàn) 油 溫 溫 升 超 過 80℃ 或 油 池 溫 度 超 過 100℃ 及 產(chǎn)生 不 正 常 的 噪 聲 等 現(xiàn) 象 時 ， 應 停 止 使 用 ， 檢 查 原 因 。牌 號 相 同 而 粘 度 不 同 的 油 允 許 混 合 用 。對 于 每 天 工 作 時 間 不 超 過 8h 的 減 速 器 ， 每 1200~3000h 換 油 一 次 。 對 于 混 入 雜 質(zhì) 或 變 質(zhì) 的 油 須 及 時 更 換 。 —40~45℃，低于 0℃時，啟動前潤滑油應預熱到 8℃以上，高于 45℃時應采取隔熱措施。但有以下限制條件： 1000r/min。 使用維護 本類型系列減速器結構簡單牢固，使用維護方便，承載能力范圍大，公稱輸入功率 —6660kw，公稱輸出轉矩 100—，不怕工況條件惡劣，《機械設計》課程設計說明書26是適用性很好，應用量大面廣的產(chǎn)品。 （ 4） 減 速 器 安 裝 好 后 用 手 轉 動 必 須 靈 活 ， 無 卡 死 現(xiàn) 象 。 （ 2） 減 速 器 應 牢 固 地 安 裝 在 穩(wěn) 定 的 水 平 基 礎 上 ， 排 油 槽 的 油 應 能 排 除 ，且 冷 卻 空 氣 循 環(huán) 流 暢 。 箱體結構設計根據(jù)箱體的支撐強度和鑄造、加工工藝要求及其內(nèi)部傳動零件、外部附件的空間位置確定二級齒輪減速器箱體的相關尺寸如下：（表中 a=225）表 12 箱體結構尺寸名稱 符號 設計依據(jù) 設計結 果+3= δ考慮鑄造工藝，所有壁厚都不應小于 8 9箱蓋壁厚 δ1 +3≥8 8箱座凸緣厚度 b 箱蓋凸緣厚度 b1 12箱座底凸緣厚度 b2 地腳螺栓直徑 df +12 地腳螺栓數(shù)目 n a≤250 時，n=4 4《機械設計》課程設計說明書24軸承旁聯(lián)結螺栓直徑 d1 16箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 d 2 (～)df 12軸承端蓋螺釘直徑和數(shù)目d3，n (～)df,n 6,4窺視孔蓋螺釘直徑 d4 (～)df 8定位銷直徑 d (～) d 2 8軸承旁凸臺半徑 R1 c2 16凸臺高度 h 根據(jù)位置及軸承座外徑確定，以便于扳手 操作為準 34外箱壁至軸承座端面距離 l1 c1+c2+ (5～10) 42大齒輪頂圓距內(nèi)壁距離 ?1 ＞ 1010710120安裝螺栓直徑 dx M8 M10 M12 M16至外箱壁距離 c1min 13 16 18 22至凸緣邊距離 c2min 11 14 16 20螺栓扳手空間與凸緣厚度沉頭座直徑 Dmin 20 24 26 32油塞 1 《機械設計》課程設計說明書25 第五章 運輸、安裝和使用維護要求減速器的安裝 （ 1） 減 速 器 輸 入 軸 直 接 與 原 動 機 連 接 時 ， 推 薦 采 用 彈 性 聯(lián) 軸 器 ； 減 速 器輸 出 軸 與 工 作 機 聯(lián) 接 時 ， 推 薦 采 用 齒 式 聯(lián) 軸 器 或 其 他 非 剛 性 聯(lián) 軸 器 。167。 低速軸的軸系結構設計一、軸的結構尺寸設計根據(jù)結構幾使用要求該軸設計成階梯軸,共分八段,如圖 6 所示:《機械設計》課程設計說明書20圖 6考慮到低速軸的載荷較大，材料選用 45,熱處理調(diào)質(zhì)處理,取材料系數(shù) 120?A所以,有該軸的最小軸徑為: ?????nPAd考慮到該段開鍵槽的影響,軸徑增大 6%,于是有: .%)61(313 ??????dd 031d其他各段軸徑、長度的設計計算依據(jù)和過程見下表:表 10 低速軸結構尺寸設計階梯軸段 設計計算依據(jù)和過程 計算結果第 1 段31nPCd??(考慮鍵槽影響)????3131%6((由聯(lián)軸器寬度尺寸確定)L ()142第 2 段?(由唇形密封圈尺寸確定) lBllL?????0323 64()50第 3 段??163 6616第 4 段由軸承尺寸確定4(軸承預選 6014C )204?BlLh???3 7024第 5 段854d20/1034?）（ 低低 zzB7875第 6 段 ??88《機械設計》課程設計說明書2120?35L20第 7 段??齒寬+103580()119第 8 段348?hBL?3 7024二、軸的受力分析及計算軸的受力模型簡化(見圖 7)及受力計算圖 7L1= L2=119 由中間軸的受力分析知： ????TrtFd? ???AVHrArVtAHFL ???BVHrBrVtBHFL三、軸承的壽命校核鑒于調(diào)整間隙的方便, 3 年即 12480h.校核步驟及計算結果見下表:表 11 軸承壽命校核步驟及計算結果計算結果計算步驟及內(nèi)容6014《機械設計》課程設計說明書22A 端 B 端由手冊查出 Cr、C0r 及e、Y 值Cr=C0r=e=計算比值 Fa/Fr FaA /FrAe FaB /FrB e確定 X、Y 值 XA=1 YA =0 查載荷系數(shù) fP 計算當量載荷P=Fp(XFr+YFa) PA= PB=計算軸承壽命 ?????????)max(16700BArhPCnL 763399h大于12480h由計算結果可見軸承 6014AC、6007 均合格，最終選用軸承 6014。0A所以,有該軸的最小軸徑為: ?????nPd考慮到該段開鍵槽的影響,軸徑增大 6%,于是有: .%)61(1?????dd 51d其他各段軸徑、長度的設計計算依據(jù)和過程見下表:表 6 高速軸結構尺寸設計階梯軸段 設計計算依據(jù)和過程 計算結果第 1 段311nPCd??(考慮鍵槽影響)????1%6(2560第 2