word版可編輯-華中科技大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書精心整理doc(參考版)
2025-07-18 22:48本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)，還要感謝老師在設(shè)計(jì)過(guò)程中的指導(dǎo)，以及對(duì)我們提出的一些小問(wèn)題，是您提出的這些問(wèn)題，讓我們邊模仿的過(guò)程中邊學(xué)會(huì)思考。特別感謝那些每天陪我一起起早貪黑，背著電腦到圖書館畫圖的哥們，遇到問(wèn)題我們一起思考，一起解決，互相激勵(lì)，互相探討?？傊以谠O(shè)計(jì)的過(guò)程痛苦并快樂(lè)著，這過(guò)程讓我進(jìn)步不少，也讓我離設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想又近了一步。請(qǐng)教他人的過(guò)程也要注意，不應(yīng)該把重點(diǎn)問(wèn)題放在答案上，而應(yīng)該著重了解別人解決問(wèn)題的方法及過(guò)程。很多人遇到問(wèn)題，總是喜歡不假思索，直接去請(qǐng)教他人，然后把別人告訴他的結(jié)果直接用上去，而不去追究那獲得答案的過(guò)程，然后下次遇到同樣的問(wèn)題，自己還是不會(huì)。其實(shí)越是這些小細(xì)節(jié)越是可以看出一個(gè)人的態(tài)度，自己畫一畫總會(huì)有好處，別人的尺寸有可能不適合你的圖，但自己畫的一定會(huì)適合自己的圖。第三，設(shè)計(jì)過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍。重新設(shè)計(jì)時(shí)，我干脆換了一種傳動(dòng)方案，換成了帶傳動(dòng)，設(shè)計(jì)到后來(lái)快要完成時(shí)又發(fā)現(xiàn)低速軸與中間軸上大齒輪發(fā)生干涉，又從低速級(jí)齒輪開始，重新設(shè)計(jì)了一遍。第二，設(shè)計(jì)過(guò)程中要耐心，不要畏懼重復(fù)。進(jìn)過(guò)這次的設(shè)計(jì)，我總結(jié)出以下幾點(diǎn)：首先，要有全局觀念。然而，即便是如此，對(duì)于我們這些還沒(méi)有接觸過(guò)實(shí)物的學(xué)生來(lái)說(shuō)也還是具有很大的挑戰(zhàn)性的。其實(shí)，設(shè)計(jì)分為創(chuàng)新性設(shè)計(jì)跟改進(jìn)型設(shè)計(jì)。在沒(méi)有任何設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的條件下，我們迎來(lái)了這次課程設(shè)計(jì)。然而，想像很美好，現(xiàn)實(shí)卻很殘酷。經(jīng)過(guò)三個(gè)星期的“實(shí)戰(zhàn)演練”，我收獲了很多。8. 吊鉤齒輪油池浸油潤(rùn)滑潤(rùn)滑油型號(hào)：LCKC460中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB/T59031995）滾動(dòng)軸承脂潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂型號(hào)：1號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB73241991）計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.9. 油螺塞 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。本減速器選用通氣罩。角，并注意加工游標(biāo)尺凸臺(tái)和安裝游標(biāo)尺時(shí)，不與箱體凸緣或吊鉤相干涉，具體結(jié)構(gòu)見裝配圖。油標(biāo)尺中心線與水平面呈45176。油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。根據(jù)減速器中心距選擇其具體尺寸，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6螺釘緊固（具體結(jié)構(gòu)參考裝配圖）。2. 軸承蓋與套杯 均選用凸緣式軸承蓋，其具體尺寸（見裝配圖上所示）依結(jié)構(gòu)而定。鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=5。為使機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體加肋。軸承座與軸承蓋間用密封墊圈密封。根據(jù)減速器工作要求，選用1號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB73241991）潤(rùn)滑。2. 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑由于齒輪圓周速度小于2m/s，故采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并在軸承內(nèi)側(cè)安裝鑄造擋油盤以防止箱內(nèi)油進(jìn)入軸承使?jié)櫥♂屃鞒龌蜃冑|(zhì)。中間軸上大齒輪的齒高較小，故使其浸油深度為10mm。十一 潤(rùn)滑和密封1. 齒輪的潤(rùn)滑由于齒輪的圓周速度較小，均小于12m/s，故采用油池浸油潤(rùn)滑。3. 低速軸上圓錐滾子軸承的壽命校核軸承的支撐受力如圖10所示，由軸的受力易知：圖10. 低速軸上軸承支撐受力 中間軸上圓錐滾子軸承壽命：計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果 對(duì)于30213型軸承，查得：e=，Y=，由此可求得其派生軸向力為：兩軸承為正裝，且S2≤S1+Fa ，故有： ， 因?yàn)樵诤推椒€(wěn)，故取載荷系數(shù)fP= ，對(duì)于軸承1，有：，故有：又，對(duì)于軸承2，有：，故有：因，故按軸承2計(jì)算其壽命。2. 中間軸上圓錐滾子軸承的壽命校核軸承的支撐受力如圖9所示，由軸的受力易知：圖9. 中間軸上軸承支撐受力 對(duì)于30208型軸承，查得：e=，Y=，由此可求得其派生軸向力為：高速軸上圓錐滾子軸承壽命：計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果兩軸承為正裝，且S1≤S2+Fa ，故有： ， 因?yàn)樵诤推椒€(wěn)，故取載荷系數(shù)fP= ，對(duì)于軸承1，有：，故有：又，對(duì)于軸承2，有：，故有：因，故按軸承1計(jì)算其壽命。十 滾動(dòng)軸承壽命的校核計(jì)算1. 高速軸上圓錐滾子軸承的壽命校核軸承的支撐受力如圖8所示，由軸的受力易知：圖8. 高速軸上軸承支撐受力 對(duì)于30207型軸承，查得：e=，Y=，由此可求得其派生軸向力為：兩軸承為正裝，且S1≤S2+Fa ，故有：計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果 ， 因?yàn)樵诤推椒€(wěn)，故取載荷系數(shù)fP= ，對(duì)于軸承1，有：，故有：又，對(duì)于軸承2，有：，故有：因，故按軸承1計(jì)算其壽命。畫出扭矩圖，如圖7（g）所示，轉(zhuǎn)矩作用于齒輪4所在截面與工作機(jī)所在截面之間的軸段。齒輪4受力：圓周力：徑向力：軸向力：計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果圖7. 低速軸的受力分析（3）、計(jì)算支反力鉛垂面內(nèi)支反力： 低速軸鉛垂面內(nèi)支反力：計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果水平面內(nèi)支反力： （4）、計(jì)算軸的彎矩，并畫出彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖A．鉛垂面彎矩齒輪4所在截面處彎矩有突變，故：左截面：右截面：B．水平面彎矩分別作出鉛垂面和水平面上的彎矩圖，如圖7（c）、（e）所示。此處軸頸d=43 mm，鍵槽寬度b=12 mm，鍵槽深度t= mm，所以其抗彎模量為計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果從而可求得軸上該處所受彎曲應(yīng)力為顯然，軸的強(qiáng)度非常足夠，從而該軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。（5）、計(jì)算當(dāng)量彎矩軸單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，為安全起見，將其轉(zhuǎn)矩看成脈動(dòng)循環(huán)變化，取α=，則：齒輪3所在截面左截面：齒輪3所在截面右截面：齒輪2所在截面左截面：齒輪2所在截面右截面：（6）、校核彎、扭合成強(qiáng)度分析可知，齒輪3所在截面的右截面當(dāng)量彎矩最大，屬于危險(xiǎn)截面，此處軸頸d=48 mm,其抗彎模量W==（483）mm3= mm3。C．合成彎矩齒輪3所在截面左截面：齒輪3所在截面右截面：齒輪2所在截面左截面：齒輪2所在截面右截面：由此作出合成彎矩圖，如圖6（f）所示。2. 中間軸（1）、計(jì)算齒輪受力齒輪2的圓周力：齒輪2的徑向力：齒輪2的軸向力：齒輪3的圓周力：齒輪3的徑向力：齒輪3的軸向力：（2）、畫受力簡(jiǎn)圖 按照前面所作假定，可畫出中間軸的受力如下圖所示。由此可得，軸上該處所受彎曲應(yīng)力為：顯然，軸的強(qiáng)度非常足夠。畫出扭矩圖，如圖5（g）所示，轉(zhuǎn)矩作用于齒輪所在截面與帶輪所在截面之間的軸段。低速軸與工作機(jī)間鍵：鍵16X90GB/T 1096齒輪1受力：圓周力：徑向力：軸向力：計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果圖5. 高速軸的受力分析（3）、計(jì)算支反力鉛垂面內(nèi)支反力： 水平面內(nèi)支反力：
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