nzybwk生質(zhì)能技術(shù)-再生能源(參考版)
2025-07-16 20:42本頁(yè)面
【正文】 7 / 7。，進(jìn)行廢棄物氣化可行性評(píng)估，結(jié)果顯示國(guó)內(nèi)紙廠廢紙排渣氣化利用是可行的。氣化技術(shù)?目前全球生質(zhì)物與廢棄物氣化系統(tǒng)發(fā)展正由示范階段跨入完全商轉(zhuǎn)階段，并以氣化混燒發(fā)電為主要發(fā)展目標(biāo)之一；以生質(zhì)物為料源之IGCC廠計(jì)6座，規(guī)模均在10MW以下，另小型固定床氣化系統(tǒng)有13座。，其產(chǎn)油率大于60%。，多引用快速裂解技術(shù)，可獲取最大液體產(chǎn)量，約達(dá)75%左右，另伴隨約15%的產(chǎn)氣及約10%的焦碳；多采用流體化床技術(shù)。裂解技術(shù)，大多止于先導(dǎo)工廠設(shè)立與試運(yùn)轉(zhuǎn)。?畜產(chǎn)研究所設(shè)立「糞尿處理系統(tǒng)」，產(chǎn)生的沼氣做為「170kVA雙燃料引擎」的動(dòng)力，提供養(yǎng)豬場(chǎng)的電力之需。?Sarada等人(1993)則使用CSTR生物反應(yīng)槽，利用西紅柿加工廠廢水進(jìn)行厭氧酦酵。Owensetal.,1993)。厭氧酦酵產(chǎn)制甲烷技術(shù)?(Cecchietal.,1993。?現(xiàn)階段商業(yè)化的生質(zhì)柴油制程系以化學(xué)觸媒的堿制程為主，在料源方面，歐洲主要以菜籽油為主，美國(guó)為大豆油，日本則以廢食用油為原料，目前已有詳細(xì)的引擎測(cè)試分析、環(huán)境生態(tài)影響及油品保存運(yùn)輸研究，且歐美各國(guó)已有生質(zhì)柴油加油站。?生物產(chǎn)氫系統(tǒng)主要是以批式、CSTR、ASBR、CIGSB、UASB等生物反應(yīng)器來進(jìn)行生物產(chǎn)氫程序，探討厭氧酦酵/光合作用產(chǎn)氫技術(shù)之基礎(chǔ)研究，但對(duì)于量產(chǎn)程序尚未列入考慮。?Rackman等人以填充床(packed bed)反應(yīng)器形成自凝絮性細(xì)胞(selfflocculatedcell)，進(jìn)行葡萄糖轉(zhuǎn)化氫氣，(HRT=)(Rackmanetal.,1998)。厭氧酦酵/光合作用產(chǎn)氫技術(shù)?加拿大ValdezVazquez等教授(ValdezVazquezetal.,2004)以固體基質(zhì)厭氧消化菌處理紙漿廢水可得34mmolH2/reactor。()，則此項(xiàng)技術(shù)將具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（Janusz and Jan,1996）。木質(zhì)纖維素衍生酒精燃料技術(shù)，建立一座模廠每日處理720公斤的木質(zhì)纖維可產(chǎn)酒精150200升/天。陸生能源作物耕收技術(shù)，制成生質(zhì)柴油，如歐洲國(guó)家以油菜籽油、美國(guó)以黃豆油及馬來西亞以棕櫚油制造生質(zhì)柴油。在將近二十年的研究計(jì)劃中，發(fā)展許多操控藻類成長(zhǎng)的因素及其生長(zhǎng)系統(tǒng)工程技術(shù)，可做為未來發(fā)展的參考(Sheehanetal.,1998)。，在商轉(zhuǎn)之大型流體化床汽電鍋爐進(jìn)行RDF5與燃煤混燒，可符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，且鍋爐操作穩(wěn)定，產(chǎn)汽量與爐溫變化小。，國(guó)內(nèi)技術(shù)在相同設(shè)置容量及處理流程下，本技術(shù)設(shè)置及操作成本可降低1/3以上。，據(jù)估計(jì)2001年時(shí)已達(dá)三百萬噸。表3142生質(zhì)能技術(shù)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)發(fā)展指標(biāo)之比較 技術(shù)項(xiàng)目國(guó)外技術(shù)發(fā)展指標(biāo)國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展指標(biāo)固態(tài)衍生燃料技術(shù)，截至2004年底，已超過60座RDF5廠在運(yùn)轉(zhuǎn)中，預(yù)計(jì)在2005年將達(dá)62座，以處理都市廢棄物為主。 產(chǎn)品易于儲(chǔ)存運(yùn)輸與使用?系統(tǒng)容量不需太大即具經(jīng)濟(jì)性、氯等成分會(huì)部分留在產(chǎn)品油內(nèi)，而限制用途氣化技術(shù)?國(guó)內(nèi)已建立示范系統(tǒng)?可處理種類、性質(zhì)復(fù)雜的廢棄物?所需空氣量較直接燃燒時(shí)少，除塵設(shè)備投資低?剩余氧量很少，可避免戴奧辛前驅(qū)物氯酚之產(chǎn)生?應(yīng)用規(guī)模不若國(guó)外大?技術(shù)層次高，操作訓(xùn)練養(yǎng)成較不易，以解決廠區(qū)廢棄物問題裂解技術(shù)?受限于學(xué)術(shù)界研發(fā)規(guī)模有限，在生物產(chǎn)氫實(shí)用化上是較為落后的生質(zhì)柴油技術(shù)，降低引擎金屬之磨損，國(guó)內(nèi)亦已建立示范系統(tǒng)?生質(zhì)柴油與傳統(tǒng)柴油的價(jià)差偏高?柴油車輛為相對(duì)少數(shù)，且多為商用及公務(wù)用途，油價(jià)波動(dòng)影響較大?地區(qū)地狹人稠，能源作物種植成本偏高?農(nóng)政單位整體檢討農(nóng)地休耕補(bǔ)貼措施及提升農(nóng)地利用效能?柴油自用小客車已陸續(xù)開放進(jìn)口，柴油引擎技術(shù)亦已兼顧環(huán)保考慮大幅提升?符合綠色產(chǎn)品規(guī)格，納入綠色采購(gòu)范疇，擴(kuò)大公務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用?在有限的農(nóng)地資源下，油脂作物及酒精作物存在著排擠效應(yīng)?國(guó)內(nèi)廢食用油流向管制尚未建立，不利于未來料源的擴(kuò)展?在現(xiàn)行法令規(guī)范下，生質(zhì)柴油尚未能直接透過加油站業(yè)者銷售厭氧酦酵產(chǎn)制甲烷技術(shù)???，無法建立管線氣?，各種生質(zhì)物及廢棄物皆可利用 上述各項(xiàng)技術(shù)之SWOT分析茲綜合整理如表3141所示。 國(guó)內(nèi)在廢棄物氣化利用技術(shù)發(fā)展上，能環(huán)所過去數(shù)年進(jìn)行稻殼氣化回收熱能之研究，成功開發(fā)一10kWe下吸式稻殼氣化反應(yīng)爐，以及一900kWth先導(dǎo)型循環(huán)式流體化床氣化爐，同時(shí)亦開發(fā)完成一300kWth農(nóng)業(yè)氣化利用示范系統(tǒng)，目前正進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試工作，將有助于開發(fā)本土生質(zhì)物氣化發(fā)電系統(tǒng)?，F(xiàn)階段全球以氣化混燒發(fā)電為主要發(fā)展目標(biāo)之一，較受矚目的示范廠共有四座，包括澳地利Zeltweg、芬蘭Lahti、荷蘭Amer、及美國(guó)Vermont；以生質(zhì)物為料源之IGCC廠計(jì)6座，規(guī)模均在10MW以下，另小型固定床氣化系統(tǒng)有13座（Kwant and Knoef,2002）。根據(jù)預(yù)測(cè)，在1999至2008年間，歐洲生質(zhì)物／廢棄物氣化系統(tǒng)數(shù)量將占全球42%之多，其它地區(qū)分別是日本18%，北美17%，東南亞10%，拉丁美洲5%（Heermannetal.,2000）。氣化程序?qū)贌峄瘜W(xué)轉(zhuǎn)換反應(yīng)，系在高溫下進(jìn)行非催化性的部分氧化反應(yīng)，將含碳物質(zhì)（如生質(zhì)物／廢棄物或煤炭等）轉(zhuǎn)換成以氣態(tài)燃料為主，可供利用的能源。(十)氣化技術(shù)（gasification） 國(guó)內(nèi)在廢棄物裂解利用技術(shù)開發(fā)方面，已有數(shù)家廠商以廢塑料與廢輪胎為進(jìn)料，制造衍生燃油；而能環(huán)所則已成功開發(fā)出廢保麗龍液化系統(tǒng)，目前已完成處理量100kg/hr與300kg/hr兩套原型機(jī)組，并獲多
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1