【正文】 21 / 21。智能樓宇內(nèi)機(jī)械設(shè)備/電力系統(tǒng)的有效和可靠的運(yùn)行，可以調(diào)節(jié)整個(gè)建筑系統(tǒng)使其達(dá)到更高效、更精確的運(yùn)作。能源成本占據(jù)了整個(gè)運(yùn)作費(fèi)用的大部分。實(shí)際上這是混合接地，這種接法既不安全又會(huì)產(chǎn)生干擾，現(xiàn)在的規(guī)范是不允許這樣做的?？蓮臋C(jī)柜引出三個(gè)相互絕緣的接地端子，再由引線引到總等電位銅排上共同接地。v 在智能大廈中，因?yàn)橄到y(tǒng)采用計(jì)算機(jī)參與管理或使用計(jì)算機(jī)作為工作工具，所以其接地系統(tǒng)宜采用單點(diǎn)接地，采取等電位措施。若達(dá)不到要求，必須增加人工接地體或采用化學(xué)降阻法，使接地電阻小于等于1 Ω。通常情況下，統(tǒng)一接地系統(tǒng)可利用大樓的樁基鋼筋，并用40 mm4 mm鍍鋅扁鋼將其連成一體作為自然接地體。v 智能化樓宇的供電接地系統(tǒng)宜采用TNS系統(tǒng)，按規(guī)范宜采用一個(gè)總的共同接地裝置，即統(tǒng)一接地體。v 防靜電接地要求在潔凈干燥的環(huán)境中，所有設(shè)備外殼及室內(nèi)(包括地坪)設(shè)施均必須與PE線多點(diǎn)可靠連接。如果沒(méi)有良好的接地，這種靜電不僅會(huì)對(duì)電子設(shè)備產(chǎn)生干擾，甚至?xí)⒃O(shè)備芯片擊壞。在潔凈、干燥的房間內(nèi)，人的走步、設(shè)備移動(dòng)等各種摩擦均會(huì)產(chǎn)生大量靜電。可將設(shè)備外殼與PE線連接；導(dǎo)線的屏蔽接地要求屏蔽管路兩端與PE線可靠連接；室內(nèi)屏蔽也應(yīng)是多點(diǎn)與PE線可靠連接。因此，對(duì)這些設(shè)備及其布線必須采取保護(hù)措施，使其免受來(lái)自各個(gè)方面的干擾。其主要來(lái)源是超高電壓、大功率輻射電磁場(chǎng)、自然雷擊和靜電放電。為了避免所用設(shè)備的機(jī)能障礙，避免可能會(huì)出現(xiàn)的設(shè)備損壞，構(gòu)成布線系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)當(dāng)能夠防止內(nèi)部自身傳導(dǎo)和外來(lái)干擾。該引線不宜與PE線連接，亦嚴(yán)禁與N線連接。因此，為了使其準(zhǔn)確性高、穩(wěn)定性好，除了需要有一個(gè)穩(wěn)定的供電電源外，還必須具備一個(gè)穩(wěn)定的基準(zhǔn)電位。v 4．直流接地v 在一幢智能化樓宇內(nèi)往往包含有大量的計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備和帶有電腦的大樓自動(dòng)化設(shè)備。人站在大地上去碰觸設(shè)備的外殼時(shí)，人體所承受的電壓很低，不會(huì)有危險(xiǎn)。當(dāng)接地電阻極小時(shí)，流過(guò)人體的電流幾乎等于零。接地電阻越小，流經(jīng)人體的電流越小。在中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，接地短路電流經(jīng)人體、大地流回中性點(diǎn)；在中性點(diǎn)非直接接地的電力系統(tǒng)中，接地電流經(jīng)人體流入大地，并經(jīng)線路對(duì)地電容構(gòu)成通路，這兩種情況都能造成人體觸電。例如有些強(qiáng)電設(shè)備、弱電設(shè)備以及一些非帶電導(dǎo)電設(shè)備與構(gòu)件，均必須采取安全保護(hù)接地措施。 v 3．安全保護(hù)接地v 安全保護(hù)接地 就是將電氣設(shè)備不帶電的金屬部分與接地體之間作良好的金屬連接，即將大樓內(nèi)的用電設(shè)備以及設(shè)備附近的一些金屬構(gòu)件用PE線連接起來(lái)，但嚴(yán)禁將PE線與N線連接。在高壓系統(tǒng)里，采用中性點(diǎn)接地方式可使接地繼電保護(hù)準(zhǔn)確動(dòng)作并消除單相電弧接地的過(guò)電壓。在配電中存在輔助等電位接線端子，等電位接線端子一般均在箱柜內(nèi)。工作接地主要指的是變壓器中性點(diǎn)或中性線(N線)接地。v 接地電阻應(yīng)符合其最小值要求。外墻面所有金屬構(gòu)件也應(yīng)與防雷系統(tǒng)連接，柱頭鋼筋與接地體連接，組成具有多層屏蔽的籠形防雷體系。如通信自動(dòng)化系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)以及它們之間相應(yīng)的布線系統(tǒng)等。v 智能樓宇應(yīng)采取的各種接地措施v 1．防雷接地v 為把雷電流迅速導(dǎo)入大地，以防止雷害為目的的接地稱為防雷接地。 v 智能建筑應(yīng)設(shè)置的接地方式v 智能樓宇應(yīng)設(shè)置 電子設(shè)備的直流接地、交流工作接地、安全保護(hù)接地，以及普通建筑也應(yīng)具備的防雷保護(hù)接地。因?yàn)樵谥悄芑髽莾?nèi)，單相用電設(shè)備較多，單相負(fù)荷比重較大，三相負(fù)荷通常是不平衡的，所以，在中性線N中帶有隨機(jī)電流。 v 智能樓宇常見(jiàn)的錯(cuò)誤接地方式v 智能建筑常見(jiàn)的錯(cuò)誤接地方式有以下四種：v (1) 采用TNC系統(tǒng)，將TNC系統(tǒng)中的N線同時(shí)用做接地線；v (2) 在TNS系統(tǒng)中將N線與PE線接在一起，再連接到底板上去；v (3) 不設(shè)置電子設(shè)備的直流接地引線，而將直流接地直接接到PE線上；v (4) 把N線、PE線、直流接地線混接在一起。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)一相接地時(shí)不會(huì)使外殼帶有較大的故障電流，系統(tǒng)可以照常運(yùn)行；其缺點(diǎn)是不能配出中性線N。但是由于公共電網(wǎng)的電源質(zhì)量不高，難以滿足智能化設(shè)備的要求，所以TT系統(tǒng)很少被智能化大樓采用。只有單相接地出現(xiàn)故障時(shí)，由于保護(hù)接地靈敏度低，故障不能及時(shí)切斷，設(shè)備外殼才可能帶電。v TT系統(tǒng)的特點(diǎn)是：中性線N與保護(hù)接地線PE無(wú)一點(diǎn)電氣連接，即中性點(diǎn)接地與PE線接地是分開(kāi)的。 v 3．TT系統(tǒng)v TT系統(tǒng)為三相四線系統(tǒng)，就是中性點(diǎn)直接接地，電氣裝置的外露可接近導(dǎo)體通過(guò)保護(hù)接地線接至與電力系統(tǒng)接地點(diǎn)無(wú)關(guān)的接地極的低壓配電系統(tǒng)。因此，TNS接地系統(tǒng)明顯提高了人和物的安全性。系統(tǒng)中，中性線N常會(huì)帶電，保護(hù)接地線PE沒(méi)有電的來(lái)源。v TNS是一個(gè)三相四線加PE線的接地系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般用在建筑物的供電，由區(qū)域變電所引來(lái)的場(chǎng)所。 v 2．TNCS系統(tǒng)v TNCS系統(tǒng)由兩個(gè)接地系統(tǒng)組成。這種接地系統(tǒng)雖然對(duì)接地故障靈敏度高，線路經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，但是它只適合用于三相負(fù)荷較平衡的場(chǎng)所。v 幾種接地系統(tǒng)形式v 1．TNC系統(tǒng)v TNC系統(tǒng)被稱之為三相四線系統(tǒng)，屬保護(hù)接零。v (3) 由通信信號(hào)線路入侵。v 感應(yīng)雷入侵設(shè)備及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要有以下三條途徑：v (1) 雷電的地電位反擊電壓通過(guò)接地體入侵。一般來(lái)說(shuō)，直擊雷擊中智能樓宇內(nèi)的電子設(shè)備的可能性很小，通常不必安裝防護(hù)直擊雷的設(shè)備。普通建筑物的避雷裝置把強(qiáng)大的雷電流通過(guò)引下線入地，而雷電流在附近空間產(chǎn)生了強(qiáng)大的電磁場(chǎng)變化，會(huì)在相鄰的導(dǎo)線(包括電源線和信號(hào)線)上感應(yīng)出雷電過(guò)電壓。 防雷與接地系統(tǒng)v 雷電危害v 智能樓宇 內(nèi)包含大量的電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。v 出口站可以確認(rèn)票卡是否有效。v 2) 出口管理v 出口管理站主要的任務(wù)是對(duì)駛出的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)。車(chē)輛開(kāi)到入口機(jī)處，使用感應(yīng)卡確認(rèn)，如果該卡符合進(jìn)入權(quán)限，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)庫(kù)門(mén)，及時(shí)讓車(chē)輛通過(guò)，然后判斷并自動(dòng)關(guān)閉車(chē)庫(kù)門(mén)，防止下面車(chē)輛通過(guò)。 圖 v 2．智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能v 1) 入口管理v 當(dāng)車(chē)輛駛近入口，可以看到停車(chē)場(chǎng)指示信息，標(biāo)志牌顯示入口方向與車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)位的情況。v 停車(chē)場(chǎng)的出口管理站設(shè)有地感線圈、出口機(jī)、對(duì)講機(jī)、電子顯示屏、閘門(mén)機(jī)等。v ，智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)一般由入口管理站、出口管理站和計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心等幾部分構(gòu)成。v 1）智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成v 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)立有自動(dòng)收費(fèi)站，無(wú)需操作員即可完成其收費(fèi)管理工作。系統(tǒng)具有較強(qiáng)的顯示功能，除了正常情況下顯示各電梯的運(yùn)行狀態(tài)之外，當(dāng)發(fā)生災(zāi)禍或故障時(shí)，用專用畫(huà)面代替正常顯示圖面，并且當(dāng)必須管制運(yùn)行或發(fā)生異常時(shí)，能把操作順序和必要的措施顯示在畫(huà)面上，因此可迅速地處理災(zāi)禍和故障，提高對(duì)電梯的監(jiān)控能力。主控器采用顯示器，監(jiān)視、操作都很方便。整個(gè)系統(tǒng)由主控制器、電梯控制屏(DDC)、顯示裝置(CRT)、打印機(jī)、遠(yuǎn)程操作臺(tái)和串行通信網(wǎng)絡(luò)組成。v 3．電梯監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成v 要想實(shí)現(xiàn)