數(shù)字萬用表在汽車電子器件檢測與模擬中的作用(參考版)
2025-07-03 20:57本頁面
【正文】 作者地址：山東青州二炮士官學(xué)校503教研室 聯(lián)系電話：15265613068 5。也可調(diào)整電壓來模擬，其方法是：將模塊打到“VΩ”擋，萬用表打到“V”擋，拆下水溫傳感器插頭，將模塊上的紅、黑表筆分別插在插頭上的5V和接地線上，調(diào)整電壓旋鈕，電壓越低，水溫越高；電壓越高，水溫越低，觀察發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。（3）水溫傳感器是一個熱敏電阻，用可調(diào)電阻來模擬各種水溫信號并反饋到ECU。 電壓型的空氣流量計的模擬：將萬用表打到“V”擋，將轉(zhuǎn)換模塊開關(guān)打向“VΩ”擋，將旋鈕逆時針轉(zhuǎn)到低的位置，將紅表筆插人從傳感器上拔下的信號線內(nèi)，黑表筆插人從傳感器上拔下的接地端，順時針轉(zhuǎn)動旋鈕，調(diào)到所需的電壓值，觀察發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。 三．傳感器的模擬汽車專用萬用表具有可調(diào)頻率、占空比方波輸出功能，外接轉(zhuǎn)換模塊可以驅(qū)動噴油器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、電子里程表等執(zhí)行器，也可以對數(shù)字信號和電壓以及電阻信號進(jìn)行模擬測試。 在實(shí)際維修時燃油泵的工作電流測試，可以幫助確診一些燃油泵間斷性的故障，測試時使用汽車萬用表的電流擋用SELECT調(diào)到直流（DC）擋，串在燃油泵線路上，在燃油泵工作時按下動態(tài)記錄鍵(MAX/MIN),當(dāng)車輛行駛中發(fā)現(xiàn)供油異常時觀察自動記錄的最大值和最小值電流，并與正常值對比，找出故障原因。 噴油嘴作為噴射系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，它的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的性能。 各種發(fā)動機(jī)在不同水溫下測試，溫度傳感器的電阻值、電壓值應(yīng)符合一定的參數(shù)，如不符合很可能造成冷起動困難或熱車起動困難，混合氣濃或稀等故障。氧傳感器的測試：起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)在2 500 r/min運(yùn)轉(zhuǎn)90s，預(yù)熱氧傳感器，將汽車萬用表打到直流（DC）mV擋，測量氧傳感器的輸出電壓，在10s內(nèi)傳感器電壓應(yīng)在100900mV內(nèi)跳變8次以上，否則說明氧傳感器反應(yīng)遲鈍。它由能產(chǎn)生電動勢的二氧化錯電解質(zhì)及重要電極組成。較小的幅值可能是由于傳感器間隙太大造成的。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的測試：磁電式傳感器的主要組成部分是線圈，因此首先要對線圈的阻值及通斷進(jìn)行測試，應(yīng)在符合規(guī)定的范圍內(nèi)。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是模擬交流信號發(fā)生器，它產(chǎn)生的信號為交流信號，它一般由線圈和磁鐵組成。該傳感器的脈沖幅度不變，頻率隨轉(zhuǎn)速而變化。它由一個幾乎完全封閉的包含永久磁鐵和磁路組成，一個磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上分布著缺口，在缺口處，有磁場作用到霍爾元件，有信號輸出，而葉片轉(zhuǎn)子沒有在缺口位置上，沒有磁場作用到霍爾元件上，也就沒有信號電壓輸出。也可以啟動汽車萬用表的最大值最小值（MAX/MIN）功能鍵，檢查最小值是否是0,最大值是否是5V。通常節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門關(guān)閉時產(chǎn)生低于1V電壓信號，在節(jié)氣門全開時
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