柴油預熱原油的管殼式換熱器結構設計(參考版)
2025-07-03 04:34本頁面
【正文】 在經過這次課程設計，收獲頗多，總結如下1，面對一項復雜的任務時，學會了查閱資料并能從大量冗雜資料中提取有用信息2，復習了前面化工原理中的傳熱部分的知識3，對于換熱器有了更系統(tǒng)更全面的認識，了解了換熱器在設計過程中的基本要求及過程4，對于word文檔的運用也有所熟悉17?；ぴ恚ㄉ蟽裕?。化工原理課程設計。 殼程壓力降 流體流經管束的壓降 ， 1 流體流過折流板缺口的壓降 ， 總壓降 殼程壓降也比較適宜。 管程流體進出口接管：取接管內循環(huán)水流速，則接管內徑為 取標準管徑為150mm。 折流板數(shù) 折流板圓缺面水平裝配。現(xiàn)取傳熱管長， 則該換熱器管程程數(shù)為 傳熱管總根數(shù) 平均傳熱溫差校正系數(shù) 按單殼程, 4管程結構,溫差校正系數(shù)應查附圖一——對數(shù)平均溫度校正系數(shù)?！?根據定性溫度，分別查取殼程和管程流體的有關物性數(shù)據。 流動空間及流速的測定為減少熱損失和充分利用柴油的熱量，采用柴油走管程，原油走殼程。該換熱器用柴油預熱原油，為易結垢的流體。初步設計時，可先分別選定兩流體的流速，然后計算所需的管程和殼程的流通截面積，于系列標準中查出外殼的直徑。這次設計選用圓缺形擋板。系列標準中采用的B值為:固定管板式的有150、300和600mm三種，板間距過小，不便于制造和檢修，阻力也較大。最常用的為圓缺形擋板，切去的弓形高度約為外殼內徑的10～40％，一般取20～25％，過高或過低都不利于傳熱。根據計算，管程為6程，殼程為單程。列管式換熱器的系列標準中管程數(shù)有4和6程等四種。為了提高管內流速，可采用多管程。通常，脹管法取t=(～)d，且相鄰兩管外壁間距不應小于6mm，即t≥(d+6)。正方形錯列排列則介于上述兩者之間，即對流傳熱系數(shù)(較直列排列的)可以適當?shù)靥岣??！ 」茏釉诠馨迳系呐帕蟹椒ㄓ械冗吶切?、正方形直列和正方形錯列等，等邊三角形排列的優(yōu)點有:管板的強度高；流體走短路的機會少，且管外流體擾動較大，因而對流傳熱系數(shù)較高；相同的殼徑內可排列更多的管子。此外，管長和殼徑應相適應，一般取L/D為4～6(對直徑小的換熱器可大些)。長管
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