西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運輸經(jīng)濟(jì)第1次作業(yè)(參考版)
2025-07-02 17:17本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。（2）鑒別成本的原則不同：鑒別財務(wù)成本是以貨幣的支付和流量的減少為基本原則；經(jīng)濟(jì)成本以減少國民收入為唯一的鑒別原則。47. 什么是內(nèi)部報酬率法？參考答案：內(nèi)部報酬率是借助于一個適當(dāng)?shù)馁N現(xiàn)率i，使得工程項目有效期內(nèi)的現(xiàn)金流出的總和與現(xiàn)金流入的總和相等，即求能使累計凈現(xiàn)值等于零的貼現(xiàn)值i。（3）有形效益，由于某一運輸項目而給社會帶來的能用經(jīng)濟(jì)尺度劑量的效益。46. 運輸項目的經(jīng)濟(jì)效益有哪幾種類型？參考答案：（1）外部效益，即在某一運輸項目所在單位或部門以外為國民經(jīng)濟(jì)帶來的實際成果和利益。參考答案：固定資產(chǎn)費用44. 用凈現(xiàn)值法進(jìn)行投資與收益分析時，差值（ ）0的項目才能被初步判定為合理。42. 效益成本率法參考答案：按同一時間和同一貼現(xiàn)率，以同一貨幣單位計算的全部效益的現(xiàn)值總和對全部成本的現(xiàn)值總和的比率。其最大的優(yōu)點在于：匿名性避免了權(quán)威影響，能真正表達(dá)每一位專家的意見；有控制的反復(fù)多次，具有收斂性，使意見逐漸趨于一致；能做出統(tǒng)計評估，使定性分析同定量分析結(jié)合起來。專家接到綜合歸納的意見后，進(jìn)一步進(jìn)行推測，做出判斷，然后將意見再次返回預(yù)測組織者，由其進(jìn)行再次整理。40. 特爾非法的具體做法是什么？有什么優(yōu)點？參考答案：特爾非法的具體做法如下：將所要預(yù)測的問題和必須的背景資料，由預(yù)測組織者用通訊的方式發(fā)給專家，請他們對提出的問題進(jìn)行推測，做出判斷，形成答案，然后返回預(yù)測組織者。38. 運量預(yù)測的基本步驟有哪些？參考答案：（1）確定預(yù)測目標(biāo)和希望達(dá)到的精度（2）制定預(yù)測工作計劃和預(yù)測時間（3）搜集、整理和檢驗資料（4）選擇預(yù)測方法和建立預(yù)測模型（5）預(yù)測運算和確定預(yù)測值（6）分析預(yù)測誤差，調(diào)整預(yù)測模型和預(yù)測結(jié)果（7）寫出總結(jié)報告39. 時間序列法的基本思想是什么？參考答案：根據(jù)過去的歷史資料，依據(jù)一組觀察數(shù)值來推算事物未來的發(fā)展情況。參考答案：平均趨勢36. 運量預(yù)測的任務(wù)是什么？參考答案：（1）運量預(yù)測應(yīng)為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，為編制運輸計劃和規(guī)劃及時提供參考性數(shù)據(jù)；（2）運量預(yù)測應(yīng)為有效阻止社會生產(chǎn)和社會生活服務(wù)，為運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動及時提供值得參考的基本數(shù)據(jù)；（3）運量預(yù)測應(yīng)為政府及各級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的決策服務(wù)，及時提供有關(guān)運輸今后發(fā)展變化可能出現(xiàn)的趨勢和可能達(dá)到的水平，以便決策時參考。參考答案：宏觀預(yù)測 微觀預(yù)測34. 按預(yù)測方法的歸類劃分，可以將運量預(yù)測分為（ ）和（ ）。（2）在完全競爭的市
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