【正文】 28動葉絕對出口角176。1818181818181918181827動葉絕對出口速度m/s23動葉進口角176。22動葉進口相對速度m/s21噴嘴出口比焓值kJ/kg20噴嘴損失kJ/kg18部分進汽度111111111119噴嘴高度m17級的平均直徑m16級的圓周速度m/s14假想速比15級的假想速度m/s13噴嘴出口面積AnM212噴嘴進口流量GKg/s10噴嘴出口角1818181818181918181811隔板漏汽量kg/s9噴嘴壓比8噴嘴等比熵出口比容m/s7噴嘴等比熵出口壓力P1MPa6噴嘴等比熵出口焓值kJ/kg5噴嘴實際出口氣流速度m/s4噴嘴理想出口氣流速度m/s3噴嘴滯止理想比焓降kJ/kg2平均反動度31動葉損失32余速損失33輪周有效比焓降34級的理想可用能余速利用系數(shù) =135葉高損失時，已經(jīng)包括扇形損失，故不需另外計算36葉輪摩擦損失取37葉頂漏汽損失38隔板漏汽損失39漏汽損失40部分進汽損失由鼓風損失和斥汽損失確定41級內(nèi)各項損失之和42級的有效比焓降43級效率%44級的內(nèi)功率35467 高壓缸非調(diào)節(jié)級各級熱力詳細參數(shù)表 附表二序號計算項目符號單位123456789101第一級的滯止理想焓降kJ/kg23動葉出口理想相對速度24動葉出口相對速度動葉葉速度系數(shù)， 25動葉出口焓值26動葉出口比容根據(jù)動葉出口狀態(tài)點在hs圖上查取由，查得27動葉出口面積動葉流量系數(shù),動葉進口流量，未考慮葉頂漏汽量，即取28動葉高度67葉頂蓋度葉根蓋度得29動葉汽流出口角176。 鄒縣電廠600 MW 機組特點及經(jīng)濟性分析 電站系統(tǒng)工程2001年1月第17卷第1期[6] 何阿平, 葉菱, 彭澤瑛. 亞臨界600MW汽輪機通流部分優(yōu)化設(shè)計 上海汽輪機2001年12月第4期[7] ：中國電力出版社 2000 [8] 西安電力高等?？茖W校. 大唐韓城第二發(fā)電有限責任公司編600MW火電機組培訓教材 汽輪機分冊 中國電力出版社 2006 [9] 葉濤. 熱力發(fā)電廠. 中國電力出版社, 2004 [10] 曾丹苓 ,熬越, 張新銘 ,劉朝. 工程熱力學 高等教育出版社 2002 [11] 李維特 黃保海 汽輪機變工況熱力計算 中國電力出版社 2001 附表一　　　　　　　　　調(diào)節(jié)級詳細計算表格　　　　序號計算項目符號單位來源或計算公式調(diào)節(jié)級備注1調(diào)節(jié)級的滯止理想焓降選取85取調(diào)節(jié)級入口速度為02調(diào)節(jié)級進汽量3平均反動度選取4噴嘴滯止理想比焓降5噴嘴理想出口氣流速度6噴嘴實際出口氣流速度6噴嘴等比熵出口焓值7噴嘴等比熵出口壓力根據(jù)出口焓值在hs圖上查取8噴嘴等比熵出口比容根據(jù)出口焓值在hs圖上查取9噴嘴壓比采用漸縮噴嘴，選噴嘴型號為TC1A10噴嘴出口角176。如在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處加裝軸封；在隔板內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子之間加裝隔板汽封；在動葉圍帶和隔板復環(huán)之間加裝圍帶汽封。在汽輪機的通流部分，由于動葉頂部與汽缸壁面之間存在著間隙，動葉柵根部和隔板壁面之間也存在著間隙，而動葉兩側(cè)又具有一定的壓差，因此在動葉頂部和根部必然會有蒸汽的泄露。機組的高、中壓缸均通過其上汽缸水平中分面的四個搭子，座落在外下缸內(nèi)側(cè)靠近中分面處的四個水平臺肩上，其間各自設(shè)有滑動墊片。該機組的高、中壓外缸下半底部設(shè)有軸向?qū)蜴I，高、中壓外缸的上貓爪通過二個半部面墊片與位于軸承箱上的滑動墊塊接觸，該接觸面位于汽缸水平中分面處，中壓外缸后部下貓爪的一個凸戶嵌入3號軸承的洼內(nèi)，該凸戶則作為高、中壓缸軸向膨脹的死點。以此為基點，低壓缸（A）、(B)分別向機頭和發(fā)電機方向的膨脹不受阻礙，高、中壓缸向機頭方向的膨脹也不受阻礙。 （2）定位與導向為了保證汽輪機在啟動、運行和停機過程中，汽缸、轉(zhuǎn)子等部件能按設(shè)計要求定位和對中，保證其膨脹（收縮）不受阻礙，汽輪機組配置了一套滑銷系統(tǒng)。在上半頂部垂直中心線處裝有一塊調(diào)整墊塊，用來調(diào)整軸承蓋對軸承的緊力。除2號軸承外，其余采用橢圓形軸承，橢圓形軸承帶是帶調(diào)整塊的球面自位式軸承，軸承體和球面瓦枕都是上、下兩半水平中分面結(jié)構(gòu)，兩半之間均用螺栓連接。軸承體對分為上、下兩半，兩半之間設(shè)有定位銷并用螺栓連接。機組的高、中壓轉(zhuǎn)子的2號軸承采用了雙向可傾瓦軸承，這2只軸承設(shè)有6個可傾瓦塊，上、下半各有3個瓦塊，瓦塊是也徑鏜到時一定公差的鋼制圓環(huán)，內(nèi)層澆以巴氏合金襯套后，剖為6塊加工而成。 推力軸承圖支持軸承又稱徑向軸承，主要形式有圓筒型軸承、橢圓形軸承、多油軸承及可傾瓦軸承等。推力軸承的瓦塊由上、下兩層相互搭接的支承塊來支承，這就使各瓦塊的負荷可以自動調(diào)節(jié)分配，從而避免因個別瓦塊承受的負荷過大而被燒毀的現(xiàn)象發(fā)生。本機組推力軸承位于中軸承箱內(nèi)，為單獨的滑動式自位推力軸承。多叉形葉根制造工藝簡單，強度適應性好，承載能力大，輪緣不承受偏心彎矩。為了保證進汽邊不致被沖壞，次末級，尤其是末級進汽邊接近頂部區(qū)段，必須設(shè)置有防沖刷的硬質(zhì)合金，或采取淬硬措施。低壓缸中的蒸汽容積流量大，雖采用四流程分流，但是低壓缸前數(shù)級動葉片長度與中壓缸中后數(shù)級動葉片的長度相當，為減少扇形損失，本機組采用變截面扭轉(zhuǎn)葉片。中間級動葉片從高壓缸至低壓缸，中間級的工作環(huán)境逐漸變化，因此其動葉片的結(jié)構(gòu)型線也逐漸變化。因此葉片設(shè)計得寬而厚，葉片型線截面彎度也比較大，同時將許多葉片的圍帶相互牢固地焊接在一起，使動葉片的成組系數(shù)盡可能大。每一支動葉通常由葉根部分、中間體、型線部分、圍帶四部分組成。在汽輪機工作時。所有轉(zhuǎn)子均為轉(zhuǎn)鼓式轉(zhuǎn)子。作用是：在動葉柵上的力矩通過葉輪、主軸和聯(lián)軸器，驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子是汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)動部件的總稱，主要有主軸、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等部件構(gòu)成。上隔板套和下隔板套之間采用螺栓連接，為保證隔板套的熱膨脹，它與汽缸凹槽之間應留有一定的間隙。在本機中還采用了隔板套結(jié)構(gòu)，即把相鄰的幾級隔板裝在隔板套內(nèi)，再將隔板套裝在汽缸中。中低壓部分溫度低于350℃的級，采用鑄造隔板。靜葉片采用高效分流葉柵。隔板根據(jù)工作溫度和作用在隔板兩側(cè)的蒸汽壓差來決定的，可分為焊接隔板和鑄造隔板。由于工作條件不同，結(jié)構(gòu)形式也有差異。內(nèi)缸材料為ZG20CrMo1V,外缸材料為ZG15Cr2Mo鑄件。本機組由于排汽容積流量大，為減小末級排汽損失，采用了四排汽口，也就是采用了兩個結(jié)構(gòu)完全相同所謂反向分流式低壓缸。低壓外面由裙 式臺板支撐，此臺板與汽缸下半制成一體，并沿汽缸下半向兩端延伸。 低壓缸為反向分流式，每個低壓缸由一個外缸和兩個內(nèi)缸組成，全部由板件焊接而成。中壓缸的導流環(huán)將進汽分開兩股，分別流向中壓缸的兩邊做功，導流環(huán)在水平中分面支撐在內(nèi)缸上，其軸向是采用頂部和底部的定位銷保持正確的位置。中壓缸內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內(nèi)缸上的一個環(huán)形槽相互配合，保持內(nèi)缸的位置。內(nèi)外缸均為合金鋼鑄造而成，由水平中分面分開，形成上、下缸，內(nèi)缸在外缸的水平中分面上。閥村套筒上開有漏汽子，主汽閥后的閥殼上還開有疏水孔。簧關(guān)閉，4個閥上均沒有預啟閥。中壓調(diào)節(jié)汽閥的主閥芯呈鐘罩形，其中央開有通孔，通孔上部即為預啟閥的閥座，腔室內(nèi)設(shè)有蒸汽濾網(wǎng)。中壓主汽閥屬保護裝置，它不參與負荷調(diào)節(jié)，其閥門位置只有全開和全關(guān)兩個位置。導汽管的材料為10CrMo910，噴嘴室的材料為ZG20CrMo1V。帶彈性密封環(huán)的直接插入連接方式，即能達到密封目的，又能保證短管與噴嘴室的對中和自由膨脹。該機組的4根進汽短管及4個噴嘴室以汽缸中心為對稱中心，對稱地布置于高壓缸的上、下半。要求它們在高溫條件下能夠安全地承受工作壓力，非汽流通道處有良好的密封性。四個高壓調(diào)節(jié)汽閥都設(shè)有預啟閥，用以減小提升力和啟動時控制速度。本機設(shè)有四個高壓調(diào)節(jié)汽閥。高壓主汽閥的閥碟上下游處均設(shè)有疏水孔，還設(shè)有閥桿漏汽孔。其中一個主汽閥的主閥碟上鉆有通孔，閥桿端部從孔中穿過，預啟閥置于閥桿的端部，并采用螺紋、定位銷與閥桿連成一體。高壓缸調(diào)節(jié)級為部分進汽，共有四個噴嘴組。汽輪機高、中壓汽缸的進汽部分包括兩個高壓自動主汽門，兩個中壓缸聯(lián)合汽門，四個高壓調(diào)節(jié)汽門和兩個中壓調(diào)節(jié)汽門。汽缸分為上、下兩半，轉(zhuǎn)子從其縱向中心貫穿而過。 高、中壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外缸之間的空間在高壓缸排汽室附近隔開，以維持內(nèi)、外層之間有較高的溫度和較低的壓力（高壓缸排汽壓力）。 低壓缸各級焓降及平均直徑分配表 表16級數(shù)12345678910直徑 1550157516101650169517601830190019902100速比焓降{待查}調(diào)整后的焓降106109113出口壓力0．4345